Эта вешь, вернее та которая под ней и к которой крепится труба после резонатора, с завода приварена двумя точками сварки к кузову, я как раз неделю назад варил машину и у себя приварил еще в некоторых местах так как точечная заводская сварка не вызывает доверия, потому что у одной точки глубина в металл сильнее у второй слабее... А сам кронштейн выведенный в салон думаю планировалось использовать для крепления подлокотника или пружины для подлокотника, ну это во всяком у меня такая фантазия.
