МПСЗ

[NewPlayer]

И какая цена?

Сейчас что-то совсем негуманно...

Блок - 3900.
Проводка к нему - 300.
ДАД - 700-900.
4х-стволка - 750(может где дешевле есть, я год назад брал за 460).
Жгут проводов БСЗ 2108, для перделки - 100р
ВВ провода инж 250р
ДПКВ - 150
Шкив - кому как повезёт, мне обошёлся в 100р.

Итого уже 6500 примерно.
Переход ЮСБ-СОМ - 300р
БК(по желанию) - 1000р.

И это всё ещё надо установить и настроить...

[Itat]

Читал, что обошлась одному парню в 8000 р. 😕

[mkmax]

У меня на майю бюджет примерно такой вышел:
3000 блок+дад;
600 дпкв (2шт.);
600 катушки ока (2шт.);
500 коммутаторы ваз (2шт.);
1500 жгут моторного отделения волга (на потрошение);

итого 6200р. Тахометр бесплатно перепаял по схеме Mitrix`а.
Можно еще на проводке было съэкономить. О деньгах не жалею совсем, каждый раз, открывая капот, злорадно ржу над остатками трамблера  🤣

[Itat]

  :sigara
а зачем тахометр перепаивали, регилировки подстроечного резистора не хватило для установки правильности показаний?

[mkmax]

Родной москвичевский т-200 не умеет принимать низковольтный сигнал с мозгов, а колхозить высоковольтный с релюшками и катушками я не захотел.

[Mitrix]

Я тут RAR тах научил с МПСЗ дружить. даже схему RAR надыбал. Как-нибудь выложу на MaYa форуме

[KRWW]

Имеется родная система МПСЗ. Все поставлено (кроме датчика температуры от Волги),  но прошивка не подходит. Она под 1.8, на стандартном 1.7 едет отлично. На моем 1.8, слегка доработанном , едет только после 2500-3000 об. При горячем двиге все симптомы пропадают, едет бодро после тех же 2500-3000, ниже - вяло едет.
На фото, с права в верхнем углу,
ВОПРОС!!!!
Как мне изменить прошивку под свой двиг, на сайте Ахлена написано что этот процессор перепрограммируемый. Как его программировать? Кто знает, подскажите пожалуйста.

о,фотка моего блока ,высланная когда одному хорошему человеку в Украину, то всё гуляет по просторам инета 😀 Сразу скажу - штатная прошивка блока дерьмо ,она даже на родном моторе работает криво,она рассчитана на дебильную 310 звенящую башку,очень сильно занижен момент зажигания.А посему оно не поедет нормально ни на каком моторе. Датчик температуры надо ставить,ибо это всеж полезно,а то зимой не поедет пока не прогреется.Процессор НЕперепрограммируемый,но в этом блоке есть ПЗУ РФ2 ,там таблицы.По хорошему надо удалить эту ПЗУ (можно просто пооткусывать ноги и выпаять по одной) ,установить понельку и прошить новую пзу.О доработках на много прошивок уже было сказано не раз.

[KRWW]

Если микросхема не впаяна жестко, то есть шанс что-то придумать,

она там впаяна 😀 просто выкусывается и ставиться панелька ,и можно менять прошивки .

[KRWW]

Я соединил этот провод на массу и обороты упали немного, при прогреве на малых оборототах. Ехать стало немного тупее, больше провалов при разгоне, при тапке в пол.
Это видать и была "горячая" прошивка, а я езжу на "холодной"

Да,все правильно.Горячая имеет боле позднее зажигание.Но даже холодная прошивка всё равно слишком поздняя...Менять.

[Itat]

Мужики, наконец решился выписать блок МПСЗ Maya. Что скажете, не кинуит? Посоветуйте, может кто выписывал?

[Mitrix]

Привет. Не кинут. Уточни у Славы (JHM на их форуме) наличие, потому как иногда бывают задержки в поставках плат.
Ты ДНО+ДУИ будешь делать или 60-2 ?

[Itat]

ДНО+ДУИ, а какие датчики (номер модели) поставить, я так до конца не понял.
 
И почему отверстие в картере сцепления, где ДУИ будет стоять располагается не непосредственно над зубьями маховика, а смещено? датчик боком читать будет? Или я чего не догоняю?

[Mitrix]

ДНО+ДУИ, а какие датчики (номер модели) поставить, я так до конца не понял.
 
И почему отверстие в картере сцепления, где ДУИ будет стоять располагается не непосредственно над зубьями маховика, а смещено? датчик боком читать будет? Или я чего не догоняю?

Датчики любые, главное чтобы по креплению подходили. Вполне подходят от Волги, но у них придется распилить отверстие под винт, иначе на пару мм не подходит к нам по креплению. Я брал ножовку и выпиливал вместо отверстия паз.

ДУИ располагается четко над зубьями. Мосто для ДУИ вверхней точке картера под проводом от акамулятора к стартеру.
А вот ДНО расположен чуть сбоку как раз как ты описал. В это место моховика нужно поставить штифт НО.

[Itat]

Спасибо.
В от тут https://moskvich-42.ucoz.ru/publ/moskvich_2141_i_modifikacii/dvigatel_i_kpp/ustanovka_mpsz_maya_v_moskvich_2141/17-1-0-36 человек пишет, что ДПКВ 191.... (пункт 2 в списке), то эти датчики имеют осевое позиционирование. Это что за штука - осевое позиционирование.

[Mitrix]

Ну это я и писал 😀 Осевое - у датчика с торца в отличие от Волго-датчика выступает прямоугольный сердечник (у Волго-датчика он круглый), так вот надо его повернуть так, чтобы сердечник был параллельно зубьям моховика.

[FIILL]

У меня от волги стоят оба датчика. Фрезой расширил отверстие под датчик, чтобы отверстие для болта совпало. Все четко работает.
Для датчика НО нужен штифт. У меня его не было.  Просверлили и ввернули болт на требуемую высоту

[Itat]

Спасибо, мужики. Пока вопросов нету.

[AEG]

Для датчика НО нужен штифт. У меня его не было.  Просверлили и ввернули болт на требуемую высоту

а балансировка маховика от этого не уплыла🤯

[FIILL]

а балансировка маховика от этого не уплыла🤯

Не думаю что там настолько критично изменилась балансировка.  Я же болт не М12 туда вворачивал  😁

[garri-g]

KRWW где то писал как отучить МПСЗ заводится не с третего оборота а первого второго и тд. Но что конкретно перепаять надо так и не рассказал! Вот если б его не затруднило тут нам рассказать!