МПСЗ

[Mitrix]

KRWW где то писал как отучить МПСЗ заводится не с третего оборота а первого второго и тд. Но что конкретно перепаять надо так и не рассказал! Вот если б его не затруднило тут нам рассказать!

О какой МПСЗ шла речь? И почему она с третьего оборота у него начинала работать?

[Mefesto]

О какой МПСЗ шла речь? И почему она с третьего оборота у него начинала работать?

видимо от штатной, потому что нужно учесть скорость вращения коленвала чтобы вычеслить момент зажигания а для этого нужен один оборот коленвала минимум

з.ы secu3 по ощущениями заводится на первом (60-2), ну точно не как бсз))))

[garri-g]

Ну конеечно оборот один нужен что бы привязатся к положению штифта на маховике!

[garri-g]

Вопрос купил вот систему и в ней стоит такой вот тюнинг. Я так понимаю что это октанкорректор. Но на обратной стороне тоже куча всяких летучек.
Я не спец в электронике вообще. Подскажите что это там наворочено!🤯



а на обратной стороне еще круче





ПС синим обвел самые интересные места

[Андрей Иванов]

Это "система"?!!
Скорее это "продукт системы".  Причем явно советско-кооперативной с привкусом колхоза.
Даже в ПТУ лепят красивше.

[garri-g]

Анедрей ну вообще то это штатная МПСЗ на конторллере КЭЗ М331-000

Так что все ваши возмущения только по адресу инженеров этого завода, по крайней мере это работает!


Кстати посидев вечер в инете начинаю понимать что к чему. Проанализировав многочисленные фотки Князя АМД и почитав сайт Алена понял что тут три свободных ноги 2я 16я и 17я завязаны на лишние ноги микросхемы. Это октан корректор. Только как его подключать я хз...

[KRWW]

KRWW где то писал как отучить МПСЗ заводится не с третего оборота а первого второго и тд. Но что конкретно перепаять надо так и не рассказал! Вот если б его не затруднило тут нам рассказать!

расскажу попозже,сейчас нет под рукой схемы.Кратко - там стоит счетчик импульсов,пока на него не поступит определенное число импульсов зажигания,то эти импульсы просто не проходят к коммутатору.

О какой МПСЗ шла речь? И почему она с третьего оборота у него начинала работать?

блоки М331-000 имеют задержку на 3 оборота.Там стоит счетчик ,зачем не знаю.

Вопрос купил вот систему и в ней стоит такой вот тюнинг. Я так понимаю что это октанкорректор. Но на обратной стороне тоже куча всяких летучек.

да,это установлена большая ПЗУ,заместо 2 кБ,поставили побольше,реализовано переключение прошивок. Провода идут к разъему естественно,к ним надо подключать переключатель прошивок.
С  красным транзистором, что сделано и зачем не знаю,надо поглядеть схему.

Это "система"?!!
Скорее это "продукт системы".  Причем явно советско-кооперативной с привкусом колхоза.
Даже в ПТУ лепят красивше.

Не надо катить на исполнение.Это военное производство,причем все элементы рассчитаны на жесткие условия,вибрация,удары,работает от -40 точно без проблем.Всё залито лаком ,в несколько слоев. Если никогда не видели военных  "изделий",то лучше не рассуждать об этом.

понял что тут три свободных ноги 2я 16я и 17я завязаны на лишние ноги микросхемы. Это октан корректор. Только как его подключать я хз...

Ну штатно у контролера вроде всего одна нога свободна 😀 Другие ноги разъема заняты диагностическими выходами,они не нужны.их и используют для октана.

[Тэм]

Стал недавно обладателем сего чуда.Стоит MPSZ-ZH II с ДПКВ.
Все заводится и едет,но есть проблема связи блока и ноута.Кабель Гембирд,его большего всего советовали,драйвер тоже правильный.Когда включаю зажигание программа видит блок,как только начинает работать ДВС,то связь теряется секунды через 3.Ферритовые кольца не спасли ситуацию.
Кривая стоит,что то типа 3313 для 3317,двигатель 1.7.Ну это я к слову,к связи блока и ноута это отношения не имеет.

[Tau-12]

Не надо катить на исполнение.Это военное производство,причем все элементы рассчитаны на жесткие условия,вибрация,удары,работает от -40 точно без проблем.Всё залито лаком ,в несколько слоев. Если никогда не видели военных  "изделий",то лучше не рассуждать об этом.

Круто.
Есть вопрос.
Стоит МС-4004 с октан корректором.
При запуске периодически проскакивает раньше времени искра, из за этого движок клинит, или чихает в карб. Когда мерял стробоскопом, заметно, что на холостых не сильно скачет УОЗ, в +- 5 градусов. Из за чего это может быть?

[Mitrix]

При запуске периодически проскакивает раньше времени искра, из за этого движок клинит, или чихает в карб. Когда мерял стробоскопом, заметно, что на холостых не сильно скачет УОЗ, в +- 5 градусов. Из за чего это может быть?

Думаю помехи. Попробуй порегулировать зазор между датчиками и забьями и штифтом. Или собрать на трех конденсаторах фильтр входной по аналогу коммерческих МПСЗ.

[NewPlayer]

Стал недавно обладателем сего чуда.Стоит MPSZ-ZH II с ДПКВ.
Все заводится и едет,но есть проблема связи блока и ноута.Кабель Гембирд,его большего всего советовали,драйвер тоже правильный.Когда включаю зажигание программа видит блок,как только начинает работать ДВС,то связь теряется секунды через 3.Ферритовые кольца не спасли ситуацию.
Кривая стоит,что то типа 3313 для 3317,двигатель 1.7.Ну это я к слову,к связи блока и ноута это отношения не имеет.

Моя кривая... 😀

Думаю, у тебя помехи. Где-то, либо зазор в ВВ части великоват, либо проводка МПСЗ проходит рядом с ВВ проводами(хотя на УЗАМе это сложно сделать).
Можно попробовать соеденить массу ЮСБ с массой кузова.
На МПСЗ.РУ обсуждаласть эта проблема. Решения были там разные. Почитай там...

[KRWW]

При запуске периодически проскакивает раньше времени искра, из за этого движок клинит, или чихает в карб. Когда мерял стробоскопом, заметно, что на холостых не сильно скачет УОЗ, в +- 5 градусов. Из за чего это может быть?

первым делом проверить зазоры между датчиком УИ и венцом,должно быть 0.8-1 мм.не больше. Если есть осцилограф,то можно посмотреть размах импульсов на датчике - на ХХ должно быть не меньше 15 вольт,на 4 тыщах 60 вольт примерно.
Еще помехи могут быть,а посему по хорошему надо подключать датчики экранированными проводами.очень хорошо подходят микрофонные провода,там тоже 2 жилы и хороший экран.массу экрана у датчиков не подключать к массе,только у блока.как делают у микрофонов.
Если это всё сделать и будут глюки,то возможно косяк в блоке,к примеру не поставлены конденсаторы и резисторы при установке большой ПЗУ.

[Тэм]

Моя кривая... 😀

Думаю, у тебя помехи. Где-то, либо зазор в ВВ части великоват, либо проводка МПСЗ проходит рядом с ВВ проводами(хотя на УЗАМе это сложно сделать).
Можно попробовать соеденить массу ЮСБ с массой кузова.
На МПСЗ.РУ обсуждаласть эта проблема. Решения были там разные. Почитай там...

Да,кривая твоя!Ну она по отзывам на многих форумах самый гуд))))Так что без разбирательств залил её.
Ну ты учти,что у меня 2140,а не 41й,там блок как раз у меня стоит рядышком с ВВ и свечами.Я по возможности катушку подальше от блока присобачил.
Павел пока посоветовал купить удлинитель КОМ порта.У него домыслы,что от помех глючит сама "коробочка" на переходнике.
завтра попробуем снова поковыряться

[Tau-12]

первым делом проверить зазоры между датчиком УИ и венцом,должно быть 0.8-1 мм.не больше. Если есть осцилограф,то можно посмотреть размах импульсов на датчике - на ХХ должно быть не меньше 15 вольт,на 4 тыщах 60 вольт примерно.
Еще помехи могут быть,а посему по хорошему надо подключать датчики экранированными проводами.очень хорошо подходят микрофонные провода,там тоже 2 жилы и хороший экран.массу экрана у датчиков не подключать к массе,только у блока.как делают у микрофонов.
Если это всё сделать и будут глюки,то возможно косяк в блоке,к примеру не поставлены конденсаторы и резисторы при установке большой ПЗУ.

Спасиб огромное.
Всё-же надеюсь, проблема в зазоре.  🙀 Будем смотреть)))

[KRWW]

Всё-же надеюсь, проблема в зазоре.

если это 41,то пару раз видел.везде зазор изначально если ни чего не точить был не меньше 1.5 мм,а это очень много.Пластилином мерить удобно,на датчик налепить горку,смочить или водой или маслом и приложить датчик.Желательно чтоб зуб маховика стоял ровно посередине, потом лезвием ,ножиком срезаем половину пластилина и глядим толщину промятия. Стачивали просто болгаркой.

[Tau-12]

если это 41,то пару раз видел.везде зазор изначально если ни чего не точить был не меньше 1.5 мм,а это очень много.Пластилином мерить удобно,на датчик налепить горку,смочить или водой или маслом и приложить датчик.Желательно чтоб зуб маховика стоял ровно посередине, потом лезвием ,ножиком срезаем половину пластилина и глядим толщину промятия. Стачивали просто болгаркой.

В общем, беда.
Замерял зазор на дуи - был около 1.2 мм
Немного подтер от грязи колокол, ножиком поскоблил, затянул потуже - получилось примерно 1мм.
Пытаюсь завести - муниципалитет Жер в Каталонии. Стало еще хуже, при каждом такте - клин. Раньше схватывал клин не так часто, удавалось заводить.
(Большая благодарность старому советскому стартеру, который переносит эти клины без вопросов. На этих клинах было сломано 2 редукторных, современных  :sigara😀
Завёл только на старом 331м блоке, на нём без проблем.
Кстати, забыл написать. Клинит при заводе, когда движок холодный, или прогрет где-то до 20-30 градусов.
Это блок болеет, да?

[NewPlayer]

Да,кривая твоя!Ну она по отзывам на многих форумах самый гуд))))Так что без разбирательств залил её.
Ну ты учти,что у меня 2140,а не 41й,там блок как раз у меня стоит рядышком с ВВ и свечами.Я по возможности катушку подальше от блока присобачил.
Павел пока посоветовал купить удлинитель КОМ порта.У него домыслы,что от помех глючит сама "коробочка" на переходнике.
завтра попробуем снова поковыряться

Коробочка, кстати, очень может быть. Павел ерунду не посоветует...

Можно попробовать засунуть коробочку в заземлённый(на массу) экран. Например в кусок трубы...
Можно ещё сделать экран катушки, жестянкой какой нибудь.
Шаги в правильном направлении будет видно сразу.

Как, кстати, едет на моей кривой? Двигатель стандарт?

[Mitrix]

Это блок болеет, да?

Причин для клинов бывает несколько, это и помехи и неправильно настроенная пусковая кривая и даже неравномерность вращения КВ стартером в момент пуска ну и слабая батарея и просадка напряжения.

[Myrz]

Подскажите, Поставил себе МПСЗ4004, (Маховик сверлил сам, штифт установлен по первой метке),
Машина не едет, жрёт бенз, и очень сильно грееться глушитель, Если попадает снег на конечную банку начинает шипеть,
Свечи черные, Раньше на БСЗ быле кирпичного цвета... куда копать?
PS ДАД работает исправно

[Mitrix]

Подскажите, Поставил себе МПСЗ4004, (Маховик сверлил сам, штифт установлен по первой метке),
Машина не едет, жрёт бенз, и очень сильно грееться глушитель

А кто сказал что штифт должен быть на первой метке?