Автор Тема: Не глохнет... (Прочитано 4146 раз)

Markus88 · « : 31 Марта 2011, 16:16:10 »

Всем привет!
Проблема в следующем поворачиваю ключ, чтоб заглушит, а она как работалатак и работает! Нуль эффекта!
Теперь по порядку вся история!
Заменил двиг 1,7 уфа на 1,6 ваз с другого москвича. Проводку трогать не стал, а наростил провода,т.к. в вазовском другое расположение гены и т.д. и с тех пор не глохнет, не могу понять почему, может кто знает?!
в уфимской проводке только один лишний провод идущий на катушку, которого нет на схеме ваза.
Проводка для ваза есть надо только поменять!

женек на 214145 · « **Ответ #1 :** 31 Марта 2011, 16:23:03 »

Цитата: Markus88 от 31 Марта 2011, 16:16:10

Всем привет!
Проблема в следующем поворачиваю ключ, чтоб заглушит, а она как работалатак и работает! Нуль эффекта!
Теперь по порядку вся история!
Заменил двиг 1,7 уфа на 1,6 ваз с другого москвича. Проводку трогать не стал, а наростил провода,т.к. в вазовском другое расположение гены и т.д. и с тех пор не глохнет, не могу понять почему, может кто знает?!
в уфимской проводке только один лишний провод идущий на катушку, которого нет на схеме ваза.
Проводка для ваза есть надо только поменять!

Ну так надо поменять и все проблемы уйдут. Там распиновка подкапотки в ЧЯ другая немного.

v_caspian · « **Ответ #2 :** 31 Марта 2011, 16:26:25 »

Ищите темы про вазовский генератор- там возбуждение немного по-другому надо подавать (через реле или диод), и все будет нормально.

Markus88 · « **Ответ #3 :** 31 Марта 2011, 18:47:15 »

А не надо менять ЧЯ и замок зажигания?

v_caspian · « **Ответ #4 :** 31 Марта 2011, 20:10:43 »

Ничего не надо менять.

Markus88 · « **Ответ #5 :** 18 Апреля 2011, 15:51:14 »

попробовал поставить проводку, от 6 мотора который у меня стоит, кинул через двиг попробовать, воткнул 4 фишки в ЧЯ, прикрутил к катушке 3 провода и к стартеру с геной. поворачиваю ключ на зажигание и стартер начинается крутится, а я его даже заводить не собирался...
че такое, не пойму...
на схеме есть какое то доп сопротивление, эпхх (или как его) у меня не подключено!

Billi Bons · « **Ответ #6 :** 18 Апреля 2011, 23:33:19 »

Почитай тут: https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,11723.40.html
Там описана проблема вечно работающего двигателя при установке тазогенератора на авто с узамом. Ситуация практически аналогична твоей.

Delakrua · « **Ответ #7 :** 20 Апреля 2011, 15:41:25 »

Самый простой способ как это победить:

1. Берем Лампочку 12 вольт, патрон для неё (лучший вариант от поворотника задней фары или передний)
2. Провод который идет к генератору, который просто втыкается, а не закручивается гайкой - подключаем к одному концу в наш уже подготовленный патрон с лампочкой.
3. Делаем провод типа "мама-мама" и подключаем один конец к нашему оставшемуся контакту в патроне, а второй к генератору.

В итоге получается, что мы просто добавили в цепь лампочку.

P.S. Если лампочка на заведенном двигателе горит, то значит где-то короткое в генераторе(скорее всего это диодный мостик).

Markus88 · « **Ответ #8 :** 21 Апреля 2011, 17:01:36 »

поставил лампочку, завел - не горит + машина заглохла с ключа!!!
Теперь не знаю чем заменить лампочку... Может регулятором выносным напряжения для 01 или реле?!

Delakrua · « **Ответ #9 :** 22 Апреля 2011, 10:59:17 »

Цитата: Markus88 от 21 Апреля 2011, 17:01:36

поставил лампочку, завел - не горит + машина заглохла с ключа!!!
Теперь не знаю чем заменить лампочку... Может регулятором выносным напряжения для 01 или реле?!

Я заменил лампочку релюшкой, правдо пришлось отдельно кинуть провод с замка зажигания с красного провода:

Вот наваял надеюсь все будет понятно:

Markus88 · « **Ответ #10 :** 22 Апреля 2011, 11:39:10 »

Ок. попробую!
подскажи еще одно, откуда лучше тянуть красный провод, от ЧЯ? или...?!?!?!?!
реле я хотел ставить, только не догонял поможет ли оно, т.к. в электрике особо не шарю, первый раз....... 🤭

Delakrua · « **Ответ #11 :** 22 Апреля 2011, 17:35:42 »

я подцепил к колодке замка зажигания (к красному проводу), просто у меня уже был прокинут предыдущим хозяином провод с салона под капот и нигде не использовался, мне его как раз хватило =)

acher · « **Ответ #12 :** 25 Апреля 2011, 00:16:51 »

Посмотри в ЧЯ разьём Х8 - на выв.6 висит основные 12в , а на выв.1 и 4 при повороте ключа подаётся(снимается) 12в на
катушку зажигания и провод возбуждения генератора соответственно. Т.е. Глуши катушку - нет искры - мотор стоит !

serqey · « **Ответ #13 :** 25 Апреля 2011, 11:53:23 »

Берёшь диод из сгоревшего моста, там малые (чёрные) вдоль пропаяны, аккуратно откусываешь и к концам клеммы обжимаешь и пропаиваешь. Диод должен плюс пропускать к гене, обратно НЕТ. И весь вопрос решён, проверено на практике ТАЗы и УАЗы 😁

Markus88 · « **Ответ #14 :** 26 Апреля 2011, 18:28:34 »

на диод я еще не дорос, но попробую как нить, мне предложили резистор поставить!

Вообщем поставил реле, все как написал Delakrua, большое спс за это ему!
только теперь маленький заряд идет....
+ от зажигания взял с габаритов.
Вопрос: ничего если + и - на реле одного сечения, а провод с чя и гены другого, там толстый провод, какого сечения не знаю (оранжевый)

Markus88 · « **Ответ #15 :** 27 Апреля 2011, 20:30:34 »

+1 Delakrua. Реле работает. маленький заряд идет только в начале, позжечерез мин 5 - 10 езды все отлично!
Хотелось бы знать насколько релюшки хватит...
на всякий взял пару про запас))))))

Delakrua · « **Ответ #16 :** 04 Мая 2011, 12:19:54 »

Цитата: Markus88 от 26 Апреля 2011, 18:28:34

на диод я еще не дорос, но попробую как нить, мне предложили резистор поставить!

Вообщем поставил реле, все как написал Delakrua, большое спс за это ему!
только теперь маленький заряд идет....
+ от зажигания взял с габаритов.
Вопрос: ничего если + и - на реле одного сечения, а провод с чя и гены другого, там толстый провод, какого сечения не знаю (оранжевый)

+ с габаритов Оо, тоесть только при включенных габаритах у тебя идет заряд и глохнет только когда их выключаешь? что-то я непонял....
У меня наоборт с лампочкой на 0,3-0,5 вольта меньше чем с реле.

P.S. Релюшка почти вечная помрет, только если в нее вода попадет и контакты внутри окислятся....

Markus88 · « **Ответ #17 :** 06 Мая 2011, 08:20:07 »

Нееет, включение габаритов никак не влияет на зажигание. Посмотрел по схеме с замка зажигания идет постоянный плюс к габаритам, туда и врезал, работает, тольео там фишка маленькая и провод выпадал (я не паял), пришлось наколхозить и тупо врезать до "мамы".
очень не хотелось лезть в замок, не удобно...)))

serqey · « **Ответ #18 :** 06 Мая 2011, 10:12:17 »

Ты чего там городишь, какой постоянный "плюс" на габариты 😯 Тебе плюс нужен при вкл. зажигании, а у тебя получается постоянно подаётся на гену возбуждение независимо от зажиги. АКБ или генов много в запасе 🤦‍♂️?

Lexus 37 · « **Ответ #19 :** 27 Июня 2011, 01:56:47 »

Цитата: serqey от 06 Мая 2011, 10:12:17

Ты чего там городишь, какой постоянный "плюс" на габариты 😯 Тебе плюс нужен при вкл. зажигании, а у тебя получается постоянно подаётся на гену возбуждение независимо от зажиги. АКБ или генов много в запасе 🤦‍♂️?

Ничего там не подается на оранжевом проводе напряжение пропадает при выключении замка. У него просто реле постоянно включено, отключается только пока ключ переводишь в крайнее выкл в положении ключвертикально габариты не горят.
Машин работать продолжает только потому что тазогены имееют самовозбуждение (т.е. на генератор один раз достаточно подать +12 В через лампочку чтоб его запустить, дальше он работает автономно) и вот через этот рыжий провод он и питает систему зажигания. Если его скинуть с генератора то машина мгновенно заглохнет. Выход: поставить диод в разрыв оражевого провода, удалить доп. диоды с диодного моста (так называемый источник питания обмотки возбуждения), использовать одну из ламп приборки в качестве контрольной!