Про живучесть узама

[Алик]

значит пружина клапана там по жесткости как в наручных часах ? : давление нагнетаемое шестеренками давит на шарик  с нормальным усилием,и так что  струя  втреляет... Прокачивали когда нибудь маслонасос перед первым запуском после сборки ? Вот как раз рукой там и не накрутишь давление..

Пружина давит с усилием 3,5-4 кг. Рукой такое давление , при открытом канале ты не создашь. Не качает бензин? Не веришь что должен? И не надо. Езди на неисправной запчасти.

[вадим p]

На днях дошли руки до головки.Хочу несколько продолжить свой рассказ ( в стиле ужасов).После того как выбил ось выпускных коромысел обнаружил что отверстие по которому должно было поступать масло в полость оси и далее во впускную ость и пошипники распредвала и сам распредвал,наглухо забито торцевой заглушкой.







Судя по всему кто то ее выбивал или забивал очень тонким штырем и продвинул вовнутрь.

Тоесть масло в головку вообще не поступало за исключением задней шейки распредвала.




И этот двигатель работал так очень и очень долго!

[вадим p]

Есть пару вопросов к общественности.
На выпускных коромыслах есть выработка на плоскости сопрягаемой с распредом см. фото




Это как нибудь лечится ,или только замена??

И второй вопросик ,как то очень уж мелкий канал под масло в головке см. фото






Как узнать торцевалась ли головка до меня и  насколько?

[RMaks]

Коромысла - в утиль
Судя по маслоканалу милиметра там не хватает.
А то и больше.
Обычно по общей высоте угадывают. От нижней плоскости до плоскости крышки
Много раз исходный размер на форумах встречал, но в памяти не остался.
Может кто подойдет подскажет

[Михаил]

109
если память не подводит.

[вадим p]

Да получается сняли 1 мм ,у меня высота 108 .Не подскажите , а насколько еще возможна торцовка? ,то есть какова минимальная остаточная высота головки допустима?

[Valentinos]

Стоковая высота  ГБЦ 108,5 мм !

[Михаил]

Стоковая высота  ГБЦ 108,5 мм !

ссылку на источник данной информации пожалуйста предоставьте.

[Valentinos]

Это замеры высоты ГБЦ после разборки не ремонтируемых ни разу 412-х двигателей ,( начиная с дедовского ИЖ-412  _ 78 года выпуска ),  и так же двигателей позних выпусков ( конца 80-х годов ). Личные  наблюдения ,можно так сказать ...