Вопросы по конфигурации мотора

[Владимир520]

Добрый день)))))
Вчера снял двигатель начали разбирать, пере вернули его чтоб картер снять , гильзы выпали это же не очень нормальное явление.
Ну короче все промыли бензином, вычистили, сегодня собирать будем.
Вот фоткиновых поршней
https://i0.wp.com/img171.imageshack.us/img171/7753/0218q.jpg

[Владимир520]

Добрый день)))))
Вчера снял двигатель начали разбирать, пере вернули его чтоб картер снять , гильзы выпали это же не очень нормальное явление.
Ну короче все промыли бензином, вычистили, сегодня собирать будем.
Вот фоткиновых поршней
https://i0.wp.com/img171.imageshack.us/img171/7753/0218q.jpg

https://i0.wp.com/img405.imageshack.us/img405/124/0217ig.jpg

[Владимир520]

Но у меня коромысла переломались из за цепи потому что я ей не превильно одел

[kazak93]

Добрый день)))))...
Вот фоткиновых поршней
https://i0.wp.com/img171.imageshack.us/img171/7753/0218q.jpg

По моему это поршни мотора 3313 1,8л. Получишь мотор 1,8л и сможешь его кормить 80 бензином.

[kazak93]

Добрый день)))))
Вчера снял двигатель начали разбирать, пере вернули его чтоб картер снять , гильзы выпали это же не очень нормальное явление...

Гильзы фиксировать надо, чтобы их не подняло поршнем при прокручивании двигателя без головы.

[Владимир520]

А че будет если 92й залью, я 92 всегда заправляюсь да и в баке у меня 92 залит

[Павел2.0i]

Получится не 1.8,а 1.7 с очень-очень низкой степенью сжатия,не стоит их ставить

[maxpon]

Если поршневая получится под бензин А- 80 как у меня- ниче хорошего не будет. Жрать больше начинает , тянет правда повеселее. У меня после 2500-2800 гул стоит ,аж уши вянут- топливо не сгорает при такой степени сжатия. На А-80 тишина в этом диапазоне и расход в норме. Зажигание крутил-бесполезно. Обидно, у нас 92 дешевле на базах ,чем 80 бензин.
Если перебирать-то только под 92, 80 бензина все равно не будет скоро.

[Павел2.0i]

Тут ситуация еще хлеще,поршни под А-80 для двигателя 1.8 у которого больший ход!получится крайне низкая степень сжатия,надо ставить 1.7 поршни,под раннюю ГБЦ с выемкой,если ГБЦ универсальная,то с трапецевидные

[Elektron]

Владимир520, сделай фото внутри поршня, там должна быть отлита маркировка. Или померий штангенциркулем расстояние от оси пальца до плоскости днища поршня.
Я просто по фото понять не могу, да и людям удивляюсь, как они так шустро разглядели - ну не понятно же абсолютно по таким фоткам, 3313 это или поздний 3317. Поршни 3313 у меня дома валяются, там вытеснитель вроде поменьше размером, его почти совсем нет. А на 3317 и 3318 вытеснитель больше размером. Отличие в расстоянии от днища до пальца, а на фото эти 2,5 мм не разглядишь.

[Павел2.0i]

Это точно не 3317 поршень

[MBX]

поршень то 3313, только вот в подписи у автора 1,7...

[Михаил]

...
Вчера снял двигатель начали разбирать, перевернули его чтоб картер снять , гильзы выпали это же не очень нормальное явление.
...

это вообще ненормальное явление.
имхо конечно - но похоже там уже болтается всё.

[Слав]

Судя по подписи твой двигатель 1.7? Если так, то эти поршня не годятся. У двигателей 1.7 и 1.8 разные хода поршней т.е. разные каленвалы. Движёк будет потреблять не 80 бензин, а х.з. какой - типа 60.

[kazak93]

Судя по подписи твой двигатель 1.7? Если так, то эти поршня не годятся. У двигателей 1.7 и 1.8 разные хода поршней т.е. разные каленвалы. Движёк будет потреблять не 80 бензин, а х.з. какой - типа 60.

🤯

[Elektron]

kazak93, ну выдал!!!! 😆 👏 🤣 Прежде, чем писать бред, следует почитать книжки. Ну или по форуму полазить, для общего развития. Как в таких случаях говорят - учи матчасть! 🚬

[Elektron]

kazak93, для справки тебе:

УЗАМ-331 - ход поршня 70мм, диаметр цилиндра 82мм, объем 1,5л
УЗАМ-0102 - ход поршня 75мм, диаметр цилиндра 82мм, объем 1,6л
УЗАМ-3317 - ход поршня 75мм, диаметр цилиндра 85мм, объем 1,7л
УЗАМ-3313 - ход поршня 80мм, диаметр цилиндра 85мм, объем 1,8л (80-й бензин)
УЗАМ-3318 - ход поршня 80мм, диаметр цилиндра 85мм, объем 1,8л (93-й бензин)
УЗАМ-3320 - ход поршня 80мм, диаметр цилиндра 88мм, объем 2,0л

Отличие 3313 и 3318 - форма днища поршня. У 3318 поршень с вытеснителем, у 3313 плоский.

Объем, да будет тебе известно - это плошадь поперечного сечения цилиндра, умноженая на его высоту. А степень сжатия определяется соотношением объемов КС в ГБЦ и вытеснителя на поршне. Если говорить ещё точнее, то это отношение объема цилиндра в сумме с КС к объему КС. Соответственно чем больше размер вытеснителя на поршне, тем больше будет СЖ при одинаковых КС.

[Слав]

Двигателей 1,8 два- 3313 и 3318. Различаются ходом поршня 75 мм и 80 мм соответственно. 3313 отличается от 3317 большим объемом камер сгорания (вот и лишние 100 кубов) соответственно меньшей степенью сжатия.

Нет парень, ты не прав. Удвигателя  3313 и 3318 каленвалы одинаковые, разница только в поршнях. В 3318 дно поршня выше (типа поршня под 1.7). За счёт этого степень сжатия выше (под 92 бензин), вот и все различия. Лично я брал поршня 1.7 на двигатель 1.8 и стачивал дно под 98 бензин. Не вводите людей в заблуждения, а то они х.з. какой двигатель собирут.

[Elektron]

Слав, привет земляку!
А чертёжик/эскизик выложи, если есть, как именно точил поршни.

[Слав]

плюс ещё голова  шлифована.