Крутятся Гильзы

[Zharik40rus]

Привет всем! менял в двигателе антифриз, после заметил что появилась эмульсия в масле , снял голову посмотрел прокладку(впорядке) трогал гильзы, на 1, 2, 4 гильзы крутятся вокруг своей оси. Так и должно быть или нет? возможно через гильзы антифриз сочит в поддон.что при этом делать?

[D!m@n]

хм, странно... боюсь придёться снимать гильзы от грязи и от накипи шлифануть, посадить гильзы на краску, и собрать с новой прокладкой предвариьтельно проверив вылет гильз

[Moskovkin]

Если вылет мал, то придется менять медные кольца под гильзами. Ну и садить гильзы на краску или герметик высокотемпературный.

[Слав]

Если вылет мал, то придется менять медные кольца под гильзами. Ну и садить гильзы на краску или герметик высокотемпературный.

   Медные кольца применяются не на всех блоках, высокотемпературный герметик, там не нужен. Достаточно и до 150 градусов герметик подобрать.

[Moskovkin]

   Медные кольца применяются не на всех блоках, высокотемпературный герметик, там не нужен. Достаточно и до 150 градусов герметик подобрать.

а отчего зависит наличие-отсутствие колец? И какой вылет должен быть?

[алекsей]

а отчего зависит наличие-отсутствие колец? И какой вылет должен быть?

До какого-то года (до 91-го вроде) расточка в блоке была глубиной 100.5мм.
Потом стала 100мм ровно, как и высота гильзы, т.е. в такой блок кольца не устанавливать!
Легко определяется штангелем.

[Zharik40rus]

Если вылет мал, то придется менять медные кольца под гильзами. Ну и садить гильзы на краску или герметик высокотемпературный.

мерил вылет. состовляет 0, 4

[Zharik40rus]

и соответственно если менять медные кольца то необходимо снимать двигатель. или можно без снятия?

[алекsей]

По камасутре  выступание гильз над плоскостью блока должно составлять от 0, 0...(не помню сколько) до 0,1мм.
Утопание не допускается.

[Слав]

Снимать двигатель не обязательно, можно так выдернуть.

[Zharik40rus]

а потом вставлять удобно будет. ведь кольца мешать будут.

[алекsей]

а потом вставлять удобно будет. ведь кольца мешать будут.

Есть определенный гемор.
На гильзах можно снизу изнутри фаску снять, типа как на мото.
Кольца маслосъемные легко ломаются...

[Moskovkin]

и соответственно если менять медные кольца то необходимо снимать двигатель. или можно без снятия?

снять балку, поддон, открутить снизу шатуны и сверху сдернуть гильзы вместе с поршнями-шатунами.

[residentIvan]

снять балку, поддон, открутить снизу шатуны и сверху сдернуть гильзы вместе с поршнями-шатунами.

Можно не снимая двигатель снять гильзы, поршня... просто это неудобно, поддон откручивать не придется.

[Moskovkin]

Можно не снимая двигатель снять гильзы, поршня... просто это неудобно, поддон откручивать не придется.

можно, но я бы не стал

[Слав]

можно, но я бы не стал

Лучше пол машины и пол двигателя разобрать  🤦‍♂️.

[tadii]

У меня узам 1.7 92 года нет никаких колец.легко узнать надо кольца или нет, это надо вынуть гильзы и посмотреть посадочные места, протереть их хорошенько. Если там ровная поверхность и нет следов этих колец значит колец так не было и не надо. Если были, то значит надо подбирать искать и, конечно, мерить высоту вылета гильз. Да и советую проверить голову на ровность и плоскость. Особенно сильно проседает середина, то есть места где гильзы соприкосаются с головой.

[tadii]

А клеил гильзы на обычный "красный" герметик, предварительно обезжирив и гильзу в месте посадки и место посадки в самом блоке.

[tadii]

Снимать не надо двигатель. Домкратишь двигателя где то в месте соединения с коробкой, снимаешь поперечную тягу (может не так назвал, пардон) где сайлент блоки стоят, откручиваешь траверсу, откручиваешь подушки и снимаешь траверсу. Потом снимаешь поддон, откручиваешь крышки шатунов и вынимаешь гильзу вместе с поршнем и шатуном в сборе. Так менее болезненно. Не перепутай крышки вкладышей. Я потом 3 дня искал и подбирал.кал и подбирал. Ставишь тоже в сборе. Стрелка на поршне должна указывать в сторону цепи.

[ABM]

Снимать не надо двигатель. Домкратишь двигателя где то в месте соединения с коробкой, снимаешь поперечную тягу (может не так назвал, пардон) где сайлент блоки стоят, откручиваешь траверсу, откручиваешь подушки и снимаешь траверсу. Потом снимаешь поддон, откручиваешь крышки шатунов и вынимаешь гильзу вместе с поршнем и шатуном в сборе. Так менее болезненно. Не перепутай крышки вкладышей. Я потом 3 дня искал и подбирал.кал и подбирал. Ставишь тоже в сборе. Стрелка на поршне должна указывать в сторону цепи.

+1
Только двиг лучше не домкратить, а подвязать за опоры к доске. Доску - на проем капота вдоль оси машины. Подвязал потуже, потом края доски по-очереди поднимаешь, подкладываешь чего-нить по месту, движок и подвисает как надо. А домкрат не дай Боже упадет...