Во многом помогает анализ параметров, в хелпе много информации написано, про каждый график и функцию, но достаточно скупо написано, не с первого раза доходит. Поэтому методом проб и ошибок приходится. Зато результат гораздо интереснее чем на карбюраторе 😀
Вот думаю надо на красненькие форсунки переходить. Чую (надеюсь) волговских не хватит.
На кроссовой восьмерке они кончились на 7000, объем 1.6, валы правда злые очень стоят (фазы больше 300, подъем кажись 12), холостой 1500.