Зашкаливает давлени масла после капиталки

[SM412]

Сделал капиталку, заменил поршневую, шлифанул колен вал. Гбц масло насос, редукционный клапан не трогал.
Для контроля давления масла вкрутил газовый манометр. Завел давние зашкаливает и начало выдавливать между стаканом и крышкой фильтра(фильтр родной москвичевский) Заменил редукционный клапан, выставил как и старый, завел давление 0.3 мпа, и выдавливает. Ослабил редукционный на 5 оборотов. Завел давление 0.28 и выдавливает, бежит непрерывной струйкой. Фильтр выкрутил, думал его смяло, оказался в порядке. Из за чего это может быть, где искать проблему🤯

[D!m@n]

похоже что где-то забилось. сними крышку клапанную, заведи, посмотри, идёт ли туда масло. а так похоже, что маслу просто идти некуда.

[SM412]

Перед запуском, прокачивал масляный насос как в книге написано (одевал приспособление на трубку и крутил дрелью) крышка была снята, покрутил пока  масло начало сочиться.  Сегодня снимал крышку, вроде все в масле, хотя шток бензонасоса и верхняя одного  часть клапана около цепи  были сухие... Двигатель поработал минуты 2.

[D!m@n]

заведи при снятой крышки, будет ли брызгать. поменяй всётаки фильтр а главное его прокладки, мне кажеться, что когда завёл что-то попало в маслянные каналы, и забило, теперь не идёт масло, и зашкаливает давление.

[SM412]

ок, сниму крышку заведу. Брызгать сильно должно? Масляный фильтр сегодня смотрел, фильтр чистый нормальный, прокладку сегодня сменил.

[D!m@n]

ну достаточно сильно.

[Falcon689]

Сапун ничем не передавили? Попробуйте с открытой заливной крашкой. Возможно кольца новые еще не легли и сильно давит газами. Раз у самого перегнулся этот шланг в дороге и остался без масла, минут за 15 выгнало из под всех прокладок.

[SM412]

Сапун ничем не передавили? Попробуйте с открытой заливной крашкой. Возможно кольца новые еще не легли и сильно давит газами. Раз у самого перегнулся этот шланг в дороге и остался без масла, минут за 15 выгнало из под всех прокладок.

Сапун в порядке, у меня шланг стоит который перегнуться не может.  Из за кратерных газов масло давить будет из сальников, щупа и т.д. но не как не из масляного фильтра

[SM412]

если каналы забило тьфу тьфу тьфу конечно, то их прочистить не снимая двигатель и  разбирая  полностью двигатель можно🤯

[SM412]

заведи при снятой крышки, будет ли брызгать. поменяй всётаки фильтр а главное его прокладки, мне кажеться, что когда завёл что-то попало в маслянные каналы, и забило, теперь не идёт масло, и зашкаливает давление.

Вот посмотри  как работает со снятой крышкой, правда качество не очень 

Масло из каналов вытекает непрерывной струей, разбрызгивается в приделах двигателя.
Давление по манометру 0.3 также. Есть подозрение что масло давит через манометр, он вкручивается но в резьбе болтается я еще подложил 3 шайбы медные, наверно там вытекает стекает на стакан вот и скалывается ощущение что бежит из стакана.Завтра проверю

[Suigetsu]

Когда я запускал УЗАМ без клапанной крышки - пол моторного отсека, капот и окружающую природу забрызгало маслом. 😀

[SM412]

Разобрался с давление масла и с подтеканием. Вытекало тупо из под мономера который про резьбе не очень подходил   и 3 медные шайбы неще были подложены. Поставил родной датчик, нечего не бежит. Давление на холодную 0.5 мпа, на горячем 0.2. Многовато конечно. Но лучше больше чем меньше.

[Андрей Иванов]

Разобрался с давление масла и с подтеканием. Вытекало тупо из под мономера который про резьбе не очень подходил   и 3 медные шайбы неще были подложены. Поставил родной датчик, нечего не бежит. Давление на холодную 0.5 мпа, на горячем 0.2. Многовато конечно. Но лучше больше чем меньше.

Отличное давление. Переживать не о чем. Кстати: в масляном фильтре должен быть перепускной клапан, который срабатывает при избыточном давлении и масло проходит мимо фильтра. Например при холодном пуске зимой.