ускорение при отпускании педали газа

[Тимур]

Если кто-то будет пользоваться поиском на форуме, то споры и вопросы сами отпадут. Я уже писал об этом эффекте, происходит это из-за уменьшения проходного отверстия дросселя (чуть отпускаем педаль) и если обороты не падают, то естественно скорость прохождения воздуха через уменьшающееся отверстие возрастает.... отсюда получается динамический наддув на несколько секунд, пока не уравняются обороты с проходным отверстием.... таким образом реногор можно раскочегарить в 200+...

Удачи на треках!!!

[dex]

Если кто-то будет пользоваться поиском на форуме, то споры и вопросы сами отпадут. Я уже писал об этом эффекте, происходит это из-за уменьшения проходного отверстия дросселя (чуть отпускаем педаль) и если обороты не падают, то естественно скорость прохождения воздуха через уменьшающееся отверстие возрастает.... отсюда получается динамический наддув на несколько секунд, пока не уравняются обороты с проходным отверстием

скорость то увеличится, но объем воздуха - вопрос
вот если бы скорость потока в дроссельном узле влияла как-то на перемешивание топлива это другое дело

так что имхо тут в другом дело - нужно спецов, с автотестером, чтобы эффект поймать

[Тимур]

скорость то увеличится, но объем воздуха - вопрос
вот если бы скорость потока в дроссельном узле влияла как-то на перемешивание топлива это другое дело

так что имхо тут в другом дело - нужно спецов, с автотестером, чтобы эффект поймать

ёпт.... ну ищи спецов  👋 
кстати.... скорость потока воздуха в дросселе, а так же температура, форма и остальные параметры, напрямую влияют на все показатели смешивания топливовоздушной смеси...
а объём воздуха уменьшится, а топливо останется на том же уровне, т.к. на таком режиме экология отключается, и смесь становится богатой +скорость прохождения, а чем выше скорость прохождения, тем выше отдача мотора... ну ты поищи спецов... тут их много....

[dex]

млин, да причем здесь скорость прохождения воздуха? решает только массовое наполнение и все

[Серёг@]

решает только массовое наполнение и все

решает только   Cx  ,  который   не даёт    СВР  разгоняться больше 175 км\ч  🤦‍♂️...

[Тимур]

млин, да причем здесь скорость прохождения воздуха? решает только массовое наполнение и все

Вот, уже специалист есть, можно вопрос? А почему тогда создаётся такой эффект?

решает только   Cx  ,  который   не даёт    СВР  разгоняться больше 175 км\ч  🤦‍♂️...

я попросил бы...

[dex]

А почему тогда создаётся такой эффект?

я же писал выше - наши мозги излишне богатят смесь, которая далеко не оптимальна, а прикрывая заслонку, мы создаем разрежение в регуляторе давления топлива - давление бенза падает на величину этого разрежения. соотвественно смесь выравнивается

[Тимур]

я же писал выше - наши мозги излишне богатят смесь, которая далеко не оптимальна, а прикрывая заслонку, мы создаем разрежение в регуляторе давления топлива - давление бенза падает на величину этого разрежения. соотвественно смесь выравнивается

у нас регулятор от 1500об/минна 1/3 педали давит на полную...  я ещё раз говорю, это уже обсудили не только мы, поройся на других форумах, там у ребят причин больше, автоматы, адсорберы, ошибки эл.педалей газа... и т.п. Масса девайсов, не то что на реногре кроме ЭБУ рег давления подумать не о чём....   😆   

Удачных поисков.

[dex]

у нас регулятор от 1500об/минна 1/3 педали давит на полную...

это в устоявшемся режиме, а в переходных давление волнами играть будет

я ещё раз говорю, это уже обсудили не только мы, поройся на других форумах, там у ребят причин больше, автоматы, адсорберы, ошибки эл.педалей газа... и т.п. Масса девайсов, не то что на реногре кроме ЭБУ рег давления подумать не о чём....   😆   

это ты к чему?
сам же заметил, что у нас это все не влияет

[Тимур]

чёрт возьми, совсем забыл, в поддержку моей версии и как частичное оправдывание твоего высказывания по поводу наполнения.... при увеличении скорости воздуха.... он (воздух) охлаждается, т.е. становится плотнее и холоднее... так что по наполнению тоже вопрос....


как руки зимой греем? Широко открыв дышим на руки-тепло, а чай в чашке остужаем? Тонкой струёй дуем.... воздух то выдыхаем одинаковый температуры.... а от проходного отверстия температура резко падает....

Доходчиво объяснил?

это в устоявшемся режиме, а в переходных давление волнами играть будетэто ты к чему?

не будет, для этого есть обратный клапан в стакане  😎

[dex]

я про давление в смысле разрежение на впуске

[Тимур]

я про давление в смысле разрежение на впуске

давление или разряжение? на впуске разряжение, в рампе  давление, "успокаивает" пульсацию топлива в рампе обратный клапан... и мощная пружина в регуляторе давления....

[dex]

разрежение конечно

я про то, как работает перепускной клапан в рампе - при разряжении на впуске он сбрасывает давление в рампе, т.е. он держит сумму давлений в 3атм. если на впуске будет разрежение 0.3атм, до он сработает при 2.7атм

[Тимур]

разрежение конечно

я про то, как работает перепускной клапан в рампе - при разряжении на впуске он сбрасывает давление в рампе, т.е. он держит сумму давлений в 3атм. если на впуске будет разрежение 0.3атм, до он сработает при 2.7атм

что значит сработает.... там пружина обычная... и мембрана... при отсутствии  разряжения 3.2атм. при разряжении более 400мбар 3атм "+" "-" 0.1 атм. т.е. при тапке в пол или более 1/3 давление поднимается до 3-х .
То что ты отпускаешь педаль из "в пол" до 2/3 давление в рампе не меняется... можешь проверить  😆 я для всех всё ищу, пишу проверяю.... а вам всё поспорить бы.... физику в школе учить надо было, и принцип обычного инжектора изучить...
сними трубку с регулятора, заткни в коллекторе отверстие, и покатайся.... всё поймёшь......   наверное  🚬

[dex]

сними трубку с регулятора, заткни в коллекторе отверстие, и покатайся.... всё поймёшь......   наверное  🚬

вот так можно сделать )

[Cheetah_41]

чёрт возьми, совсем забыл, в поддержку моей версии и как частичное оправдывание твоего высказывания по поводу наполнения.... при увеличении скорости воздуха.... он (воздух) охлаждается, т.е. становится плотнее и холоднее... так что по наполнению тоже вопрос....

Ты в пылу спора ребенка не выплесни. 😀 "Истина где-то рядом" (С).

На самом деле топик-стартер несколько ближе к истине чем ты - при "полном дросселе" нарушается стехиометрическое соотношение в сторону переобогащения ТВС и движок начинает ехать неохотно. При быстром прикрытии дросселя в какой-то момент (до отработки ситуации "мозгами"😉 появляется идеальное соотношение и движок "подхватывает". Всякие "динамические наддувы" тут ни при чем - эффект имеет место быть только при достаточно быстрой (и при этом - очень аккуратной) работе педалью. Т.е. если суметь правильно работать педалью - машинка становится жутко резвая. Причем эффект имеет место быть и "снизу вверх" - при правильной подаче газа машина в узком диапазоне положения педали делает ощутимый "подрыв". Однако если работать педалью грубо - эффект исчезает напрочь. Триггер - он и в Африке триггер. 😉

PS: Не так давно "тренировал" машинку с Евро-4 - эффект имеет место быть даже при электронном управлении дроссельной заслонкой. :-Р  Все-таки водителя сложно упразднить несмотря на все ухищрения разработчиков. 😉

[dex]

Причем эффект имеет место быть и "снизу вверх" - при правильной подаче газа машина в узком диапазоне положения педали делает ощутимый "подрыв". Однако если работать педалью грубо - эффект исчезает напрочь

это тоже замечал - иногда когда в прогулочном режиме едешь - машина аж рвет за педалью, а когда едешь в динамичном режиме - такого эффекта уже не наблюдается

тут причина то в чем - все-таки регулятор в топливной рампе играет роль или нет?

 

[CooperS]

это тоже замечал - иногда когда в прогулочном режиме едешь - машина аж рвет за педалью, а когда едешь в динамичном режиме - такого эффекта уже не наблюдается

тут причина то в чем - все-таки регулятор в топливной рампе играет роль или нет?

во, я когда писал, что мол если начать давить на всю (с места особенно!!!) то кажется как будто бенз отливает, или за жопу держит авто)
а например если некоторое время ехать на второй передаче на обьоротах 4000 а потом нажать на газ то ускорение куда мощнее чем на той же передаче на этих же оборотах но с места!

[ВолодьКо]

Тоже самое замечал на тазу инжекторном (0😎, на москвиче....
и очень сильно замечается на vw транспортере 1.9td...

[Тимур]

Ты в пылу спора ребенка не выплесни. 😀 "Истина где-то рядом" (С).

На самом деле топик-стартер несколько ближе к истине чем ты - при "полном дросселе" нарушается стехиометрическое соотношение в сторону переобогащения ТВС и движок начинает ехать неохотно. При быстром прикрытии дросселя в какой-то момент (до отработки ситуации "мозгами"😉 появляется идеальное соотношение и движок "подхватывает". Всякие "динамические наддувы" тут ни при чем - эффект имеет место быть только при достаточно быстрой (и при этом - очень аккуратной) работе педалью. Т.е. если суметь правильно работать педалью - машинка становится жутко резвая. Причем эффект имеет место быть и "снизу вверх" - при правильной подаче газа машина в узком диапазоне положения педали делает ощутимый "подрыв". Однако если работать педалью грубо - эффект исчезает напрочь. Триггер - он и в Африке триггер. 😉

PS: Не так давно "тренировал" машинку с Евро-4 - эффект имеет место быть даже при электронном управлении дроссельной заслонкой. :-Р  Все-таки водителя сложно упразднить несмотря на все ухищрения разработчиков. 😉

я не понял, чего не выплеснуть? Осторожнее с выражениями, я могу расстроиться.

Твоя теория основана на неправильной работе инжектора, что само по себе уже неверно. То что ты там "тренировал" я не знаю, но поверь, не могут инженеры передовых автоконцернов ошибаться последние 20-ть лет... а эффект такой был на бмв E28 83г.в. с механическим инжектором, который работает вообще по другому принципу  👋 и на 36-й и .... так же на ниссан примьере 2001 и на всех остальных машинах, объёмом не более 2.5 литра... и даже на дизеле говорят есть,так что не строй из себя профессионала... не получается... и не смешно даже...


ввиду того, что по теме отписаться больше не кому, а "профессионалы" уже прибыли, считаю разговор законченным. Страждущим в помощь гугл и остальные поисковики... тут вам не помогут, есть только тренеры по евро-4, а москвич не дотягивает до таких показателей.  😆

Cheetah_41у читать теорию впрысковых систем и учебник физики.