Мой 2140 (пока всё ещё НЕ ездит)

[Михаил79]

ну так вертай обратно)

[opossum]

Тройник что на фото- далеко не лучший вариант!!! Сейчас в хорошем качестве не найти! Оптимальный варик, это от 2106 угольник с банджо болтом и медными прокладками, он хоть не лопнет при затяжке)))) и герметичность у него все же лучше чем у этого с фото. Но вот по ценам Мск, удовольствие наблюдать стрелку- от 1000 рублей будет стоить, таки оно тебе надо?

[Михаил79]

да не, нормальные еще есть,
а ВАЗ они с прямой резьбой и под прямую резьбу, и тут уже принципиальная проблема.

[opossum]

на рено например крайне неудобно на такой ставить датчики, либо в генератор упрутся, либо в катушки))) 2106 , в этом плане удобнее там, в уфимце уже и не помню, может тоже не совсем удобно будут датчики накручиваться. Ну и не забываем про защиту от дурака, конус можно с дуру перетянуть и лопнет угольник, а 2106 - уже можно от души тянуть! И всё таки с медными обожженными колечками проще за герметизировать стык будет Александру. ИМХО естественно.

[Александр Сапожников]

Тройник то купил, а манометра у них нет. Продавец сказал фигню какую-то: "брать манометр не под провода, а под шланг, он", якобы "точнее показывает". Сказал где купить можно, но сегодня туда увы никак, сумки тяжёлые. В понедельник постараюсь зайти в тот магазин, который посоветовал продавец.

[Александр Сапожников]

Теперь другой вопрос. Как лучше сделать? Вкрутить тройник в мотор сразу с датчиками или по отдельности?

[Михаил]

Теперь другой вопрос. Как лучше сделать? Вкрутить тройник в мотор сразу с датчиками или по отдельности?

а подумать головой?
или  просто посмотреть как там много места для вращения датчиков.
а лучше сделать - это ничего не делать. всё равно ездить не будешь. а до следующей осени времени много. успеешь и датчики сломать и двигатель заново собрать.

[Михаил]

Тройник то купил, а манометра у них нет. Продавец сказал фигню какую-то: "брать манометр не под провода, а под шланг, он", якобы "точнее показывает". ...

и действительно... всякую фигню эти продаваны говорят! лишь бы продать эту фигню и навариться на бедных покупателях

[Elektron]

Тройник то купил, а манометра у них нет. Продавец сказал фигню какую-то: "брать манометр не под провода, а под шланг, он", якобы "точнее показывает".

Про такой манометр тебе изначально говорили, когда вылез вопрос с давлением. И это на самом деле наилучший способ замера давления. Но для подключения такого манометра нужен еще штуцер и шланг высокого давления с фитингами - не дешевое удовольствие выйдет!

А вот под электрический датчик давления тебе нужен именно прибор, как ты выразился, "под провода" - оптимально будет круглый от ГАЗ/УАЗ и прочих грузовых.

[Михаил79]

...

А вот под электрический датчик давления тебе нужен именно прибор, как ты выразился, "под провода" - оптимально будет круглый от ГАЗ/УАЗ и прочих грузовых.

и сам датчик.

[opossum]

прибор у него на одной из приборок имеется)))

[Elektron]

Датчик-то у него как раз есть.

[Михаил79]

тем лучше, хотя вроде только родной москвичевский был

[Александр Сапожников]

и сам датчик.

Датчик на моторе стоит под электрический манометр, когда снимал неисправный под лампу, побоялся просто так оставить отверстие, установил тот что раньше в папином москвиче стоял. Надо сам электрический манометр приобрести, но уже не успею, до 6 только работают, а я в тралике.

[Михаил79]

чтобы не было потом недопониманий, покупать надо прибор и датчик,
или как выше сказал , opossum, к этому датчику свой из приборки приделывать.

[Александр Сапожников]

Про такой манометр тебе изначально говорили, когда вылез вопрос с давлением. И это на самом деле наилучший способ замера давления. Но для подключения такого манометра нужен еще штуцер и шланг высокого давления с фитингами - не дешевое удовольствие выйдет!

А вот под электрический датчик давления тебе нужен именно прибор, как ты выразился, "под провода" - оптимально будет круглый от ГАЗ/УАЗ и прочих грузовых.

Дорогущий он, пару недель назад смотрел, 650 рублей, но шланг короткий очень. Это если завести и регулировать редукционный клапан, то норм по длине, а в салон ставить слишком короткий. А штуцер и шланг высокого давления с фитингами наверное только в интернете искать? Вряд-ли они есть в обычных магазинах автозапчастей.

Пока что обойдусь наверное и манометром под провода. Такой проще купить и по деньгам и по наличию у продавца.

[Александр Сапожников]

чтобы не было потом недопониманий, покупать надо прибор и датчик,
или как выше сказал , opossum, к этому датчику свой из приборки приделывать.

То есть родной москвичовый датчик под манометр не подойдёт под УАЗ прибор?

[Михаил]

Дорогущий он, пару недель назад смотрел, 650 рублей, но шланг короткий очень. Это если завести и регулировать редукционный клапан, то норм по длине, а в салон ставить слишком короткий. А штуцер и шланг высокого давления с фитингами наверное только в интернете искать? Вряд-ли они есть в обычных магазинах автозапчастей.
...

тебе оно зачем надо?

[Александр Сапожников]

тебе оно зачем надо?

В хозяйстве пригодится 😉

[Михаил]

В хозяйстве пригодится 😉

понятно... но это просто глупо!