Мой 2140 (пока всё ещё НЕ ездит)

[Александр Сапожников]

А заказать с доставкой антифриз ну аще никак. Все проблемы от желания иметь эти проблемы.

Отправлено с моего SM-J701F через Tapatalk

Обойдется как ещё одна канистра антифриза, 900 руб просят за доставку, тем более в деревню за 36 км от границы города, а считают с торговой точки, от которой начинают движение. Там по городу ещё километров 6. В Ишаках на АЗС видел тосол, 1347 руб за 5 литровую канистру, когда я туда не практику ходил. Даже тормозная жидкость "ТосолСинтез" стандарта DOT4 450мл 350 руб стоит. Да и для заливки тосола/антифриза нужна 💯% уверенность, что нигде ничего не капает, иначе запаришься каждую неделю докупать тосол/антифриз на доливку. Как уже выше написал, краник у 4го цилиндра под выпускным коллектором капает в любом положении ручки краника, но не течёт, хоть открывай, хоть закрывай.
Кран этот надо либо поменять, либо туда установить штуцер под шланг и сделать забор горячей воды в печку оттуда.
После выписки всё же надо будет снять мотор и открутить этот краник, или все краники и искать им достойную замену с ино.

[Александр Сапожников]

Снял угольник с другого мотора и проверил оба краника на нём - сливной и на печку. Оба краника исправно работают. Теперь думаю либо на этот сорокет поставить этот угольник с обоими краниками либо на ИЖика поставить. На ИЖике такого угольника с краниками нет, а идёт длинный шланг к радиатору через короткую втулку. Снял краник печки с впускного коллектора. Ноги замёрзли в галошах, не успел добраться до краника под выпускным коллектором. Если этот угольник с обоими краниками поставить на сорокета, то как быть с впускным коллектором? То есть заглушить отверстие под краник на коллекторе или тоже поставить краник? Этот краник не снимается с угольника, хоть и работает, занёс домой для проверки и под струёй воды проверил в открытом и закрытом положениях краника печки. Сливной краник открутился, его проверил индивидуально.

[ВИШНЯ]

 Там нужно литров 10 примерно этого самого тосола/антифриза.

Про наличие концентрата мы конеЧно не знаем? 🤦‍♂️

[ВИШНЯ]

Обойдется как ещё одна канистра антифриза, 900 руб просят

А кто сказал что владение автомобилем это дешевое занятие?
Что уж говорить про коллекцию

[green_weevil]

Зачем антифриз? Ведь заливать воду и потом выгребать ржавчину из разных узлов гораздо увлекательнее, как и менять потом сгнившие краники и прочие термостаты. А уж играть в русскую рулетку вроде успеть слить воду перед морозами это самый шик.

[Александр Сапожников]

Зачем антифриз? Ведь заливать воду и потом выгребать ржавчину из разных узлов гораздо увлекательнее, как и менять потом сгнившие краники и прочие термостаты. А уж играть в русскую рулетку вроде успеть слить воду перед морозами это самый шик.

Я уже писал, что для этого нужна 💯% уверенность, что нигде не течёт и не капает. Уже писал, что краник под выпускным коллектором капает. Перед каждой поездкой на ИЖике приходится добавлять по несколько грамм воды, на этом моторе больше добавлять пришлось - ~ поллитра. Когда буду уверен на все 1000%, что нигде не течёт и не капает, тогда и куплю антифриз. В прошлом 2020 ом году задолбался докупать каждую неделю антифриз по литру для ИЖика, это только в мае. Потом уже начал добавлять воду.
Играть в русскую рулетку "успеть слить воду перед морозами"? В сентябре? Я в сентябре уже слил воду с обоих авто.
Угольники
родной
с другого мотора

[ЖЕК@]

Не поверишь, "угольники" одинаковые)

[green_weevil]

Замкнутый круг какой то, текут краники, через которые нужно сливать, не дают залить антифриз с которым не нужно ничего сливать...

[tonche]

Замкнутый круг какой то, текут краники, через которые нужно сливать, не дают залить антифриз с которым не нужно ничего сливать...

это точно)

как же вы на воде ездите с негерметичной системой?  и не кипите?
а, забыл, вы же не ездите.

[Александр Сапожников]

Не поверишь, "угольники" одинаковые)

Сами угольники одинаковые. Но на одном стоит краник печки, который не откручивается, хоть и работает. На другом вместо краника печки маленький штуцер под углом примерно в 45°.

[Александр Сапожников]

это точно)

как же вы на воде ездите с негерметичной системой?  и не кипите?
а, забыл, вы же не ездите.

Вот именно, пока ещё не езжу на сорокете. Ему ещё трамблёр установить надо, настроить соответственно после этого, карб настроить и поменять прокладку крышки, поворотный кулак левый поменять. Ну и с краниками всеми тремя разобраться до заливки антифриза, иначе нет смысла покупать дорогостоящий антифриз, деньги на ветер получится. 1738 руб за 10 литров это слишком много по деньгам. Каждый день видел такой ценник, когда ходил на практику на АЗС. И то по правде это был тосол, антифриз более 2х с половиной тысяч рублей стоит там.

[ЖЕК@]

Сами угольники одинаковые. Но на одном стоит краник печки, который не откручивается, хоть и работает. На другом вместо краника печки маленький штуцер под углом примерно в 45°.

И?
Вот к чему эти бессмысленные посты? Раз уж ты кричишь что ниче кроме москвича тебе не надо, ваз - ..но и т.д. Эт тебя мастером не делает. Москвич тебе уже никто не починит, как жигуль в любом сарае, либо это будет очень дорого. Учись искать информацию, в литературе, в интернете, а не посты про котов писать, трактористов и плохих водил на 99.
Кран там потому что "угольник" стоял на поздней машине с забором в печку от 4 цилиндра, не откручивается он потому как закис. Штуцер на том где кран печки на впускном коллекторе...

[green_weevil]

Так уже скоро 10 лет возни будет с этим металлоломом. За это время можно было до болтика все снять, отреставрировать и собрать музейный экспонат. И это во время интернета и доступа к любой информации прямо с ладони. Больше 10 лет назад начал свой путь автомобилиста как раз с пепелаца в подобном состоянии (2106 80гв) и за пол года вечеров в гараже поставил его на ход так что и близко к матчасти 3 года не подходил. Конструкция - простейшая и подход тоже - перебрать всю ходовую, поменять резиновые шланги (ОЖ и тормозов) и радиаторы, сцепление, настроить карб, поменять блок предов на флажковые и все, будет машина несколько лет радовать беспроблемной эксплуатацией. Лишь бы мотор крутился, а с предполагаемыми пробегами даже полудохлого мотора за глаза.

[ВИШНЯ]

до заливки антифриза, иначе нет смысла покупать дорогостоящий антифриз, деньги на ветер получится. 1738 руб за 10 литров это слишком много по деньгам. Каждый день видел такой ценник, когда ходил на практику на АЗС. И то по правде это был тосол, антифриз более 2х с половиной тысяч рублей стоит там.

Саня у тебя с головушкой все в поряде?

[Александр Сапожников]

Саня у тебя с головушкой все в поряде?

Я писал, о том, сколько на АЗС они стоят. И да, 5 литров по такой цене это тоже не дёшево.
В том 2020ом году покупал на авторынке антифриз, Феликс насколько помню, гораздо дешевле было, примерно около 600 руб за 10 литров. Но в тот день мне просто повезло насчёт доставки домой, двоюродный братишка тоже к нам собирался, а я был в городе. Вот и поехали сначала на авторынок, потом ко мне в деревню.

[Александр Сапожников]

Так уже скоро 10 лет возни будет с этим металлоломом. За это время можно было до болтика все снять, отреставрировать и собрать музейный экспонат. И это во время интернета и доступа к любой информации прямо с ладони. Больше 10 лет назад начал свой путь автомобилиста как раз с пепелаца в подобном состоянии (2106 80гв) и за пол года вечеров в гараже поставил его на ход так что и близко к матчасти 3 года не подходил. Конструкция - простейшая и подход тоже - перебрать всю ходовую, поменять резиновые шланги (ОЖ и тормозов) и радиаторы, сцепление, настроить карб, поменять блок предов на флажковые и все, будет машина несколько лет радовать беспроблемной эксплуатацией. Лишь бы мотор крутился, а с предполагаемыми пробегами даже полудохлого мотора за глаза.

Что-то ты путаешь. 10 лет назад был другой москвич. А этот я ради кузова привёз домой в конце декабря 2014го года. Просто не стал новую тему создавать, а стал писать в той же теме, которая была про бежевый москвич.
 И какой мне смысл заливать антифриз в незаводящийся мотор? Для проверки запуска мотора достаточно воды, которую слить на землю вообще не жалко, в пруду этой воды достаточно и платить не надо. И да в пруду она мягче намного, чем в роднике и тем более из-под водопроводного крана.

[ВИШНЯ]

Ты много чего пишешь
Только все в пустоту
Сам себе придумываешь проблемы
Какой смысл вообще что то в этот мотор заливать?
За 10 лет ничего не изменилось в этой сантабарбаре

[Павел2.0i]

Лучше бабу завести)))

[green_weevil]

Для проверки мотора лучше вообще туда ничего не заливать, и больше пары минут не гонять его. Перегреться не перегреется, но и потом ржи меньше будет т.к. посушишь немного от конденсата.

[opossum]

Для проверки мотора лучше вообще туда ничего не заливать, и больше пары минут не гонять его. Перегреться не перегреется, но и потом ржи меньше будет т.к. посушишь немного от конденсата.

опередил!))) Именно так! нефиг туда ничего лить, особенно осень/весна. Так как можешь забыть, а ночью мороз....