Открыть подогрев смеси?

[Cyryh]

УЗАМ-412
Когда-то чел который собирал двиг перекрыл канал подобрева воздушной смеси (впускной коллектор).
Перекрыто в месте стыка ВК с ГБЦ.
Меняю бензонасос при этом видимо придется "отрывать" ВК.
Вот и думаю, может зря закрыли-то...
(Вдруг он в голове чего охлаждает.)
Он для чего-то, кроме обогрева ВК нужен?

[serg79]

1 вернуть подогрев как положено  . 2 бензонасос не как не связан с калектором .

[Cyryh]

Коллектор механически мешает его снять.

[Cyryh]

Суть вопроса не в этом.
Если этот контур нужен только для подогрева смеси, то он мне нах не нужен.
Как и гофра, подведенная к "выпуску" - дуристика.

[ABM]

Как и гофра, подведенная к "выпуску" - дуристика.

Это вы еще не сталкивались с замерзанием диффузоров карбюратора. В вашем климате может и не нужно, а вот в Ростовской области уже вполне пригождается. А есть еще всякие Мурмански, Архангельски и прочие Сибири)

[serg79]

Коллектор механически мешает его снять.

Что то я сомневаюсь что у вас есть автомобиль с двс узам  судя по вашим расуждениям . сдаётся мне вы очередной троль . ну навсякий случай не вижу ни каких препятсвий калектора  для снятия насоса

Ослабляем хомуты.

и снимаем шланги с бензонасоса.

Ключом «на 12» отворачиваем две высокие гайки крепления бензонасоса...

...и снимаем его.
охолаждения калектора связано с охолаждением всего двс. когда слив с калектора в помпу забивается приводило к закипанию двс .

[Cyryh]

Это вы еще не сталкивались с замерзанием диффузоров карбюратора. В вашем климате может и не нужно, а вот в Ростовской области уже вполне пригождается. А есть еще всякие Мурмански, Архангельски и прочие Сибири)

Ну я тоже не в африке живу.
Зимой -20 обычное дело.
Ещё и влажность высокая.
Но с замерзанием диффузоров действительно не сталкивался, ибо возможности пока не было.

[Cyryh]

Что то я сомневаюсь что у вас есть автомобиль с двс узам  судя по вашим расуждениям . сдаётся мне вы очередной троль . ну навсякий случай не вижу ни каких препятсвий калектора  для снятия насоса

Ослабляем хомуты.

и снимаем шланги с бензонасоса.

Ключом «на 12» отворачиваем две высокие гайки крепления бензонасоса...

...и снимаем его.
охолаждения калектора связано с охолаждением всего двс. когда слив с калектора в помпу забивается приводило к закипанию двс .

У меня 412 = другой коллектор.
Но не суть.
Может и получится без снятия коллектора.
Другое дело, что коллектор надо снимать, чтобы открыть канал.
Вот знать бы точно, он помимо коллектора ещё чего-нибудь охлаждает/греет..

[RMaks]

На 412м б/н снимается без всяких проблем

Обогрев восстанавливать.
Аднозначно !! (с)

И гофру с впуска тоже.

При минус 20, это как раз не критично.
А вот при плюс 2-8, да еще и при высокой влажности - наступает анус.

[Cyryh]

Ясно.
Теперь вопрос про голову.
Вчера на рынке видел голову с гораздо более глубокими впадинами, чем у моего.
Я думал, что головки на УЗАМах одинаковые.
Что это может значить?
Это я к тому, что я не знаю точную модель своего двигателя.
А нужно знать, на какой бенз он рассчитан.
Поршни не самые выпуклые (у чувака одного валялись более выпуклые чем у меня).
Трамлер Р-147В, т.е. под АИ76.
Но вот то что вчера увидел с более глубокими впадинами, меня смутило.
А вдруг он под 92-95 бенз.
p.s. На блоке модель искал,- не нашел.

[VeDaS]

Скорее всего тебе попалась крайне редкая в продаже голова 248 которая ставится на 1.7 1.8  2.0 (можно и на 1.5)
такая голова отличается от 412  умом и сообразительностью 🤔

[Cyryh]

А по каким признакам их можно отличить?

[molniya380]

подогрев смеси и воздуха нужен в пред зимнее и зимнее время(на заводе где выпускали мотор не дураки) и не надо мешать нормально работать двигателю 🤦‍♂️

[Paulson]

А по каким признакам их можно отличить?

Со стороны моторного щита, "сзади" - на ГБЦ отлита маркировка, типа 412-..., 248-... и прочее

[Cyryh]

подогрев смеси и воздуха нужен в пред зимнее и зимнее время(на заводе где выпускали мотор не дураки) и не надо мешать нормально работать двигателю

Ну я там канал открыл.
С расчетом на то, чтобы посреди шланга поставить краник (лето/зима).
Только сначала найти подходящий...

[Андрей Иванов]

Ну я там канал открыл.
С расчетом на то, чтобы посреди шланга поставить краник (лето/зима).
Только сначала найти подходящий...

Не надо там крантика. Надо просто внимательно изучить систему охлаждения ДВС УЗАМ-412. Через канал подогрева циркулирует ОЖ из ГБЦ в помпу. Это увеличивает ток ОЖ в районе 2 и 3 горшков. Что весьма полезно. Особенно летом.
Вообще не стоит ставить экскриментов с СО. Будет только хуже.

Заодно и маркировку двигателя можно изучить. Буква Д в марктровке обычно означает "дефорсированый" В вашем случае это означает двигатель на АИ-80 69 л.с. Поэтому и поршни низковатые.

[ABM]

подогрев смеси и воздуха нужен в пред зимнее и зимнее время...

Подогрев воздуха реально нужен всегда. Дело не только в обмерзании карбюратора, но и в поддержании постоянства смеси. Смысл в том, что засасывается в цилиндр один и тот же объем воздуха, но при разной температуре он имеет разную массу. Следовательно, и состав смеси будет плавать.
Поэтому другие, тоже неглупые люди, на 2108 и дальше поставили автоматический регулятор температуры воздуха, настроенный примерно на 30-35 градусов. Т.е. полностью подачу горячего воздуха эта штука закрывает только летом и то не во всех регионах нашей страны.

Подогрев смеси выведен через такой маленький шланг, что можно его не учитывать в экспериментах)