Для чего точки на шкале?

[Андрей Иванов]

Вот нашел:

https://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=130138&start=100
Это КАЛИБРОВОЧНЫЕ точки,поэтому они мелкие и для водителя бесполезные.При калибровке спидометра его подключают к стенду и вращают валиком с строго определенными оборотами.Отправной точкой является 1000 оборотов валика.При этом спидометр должен показать скорость 60км/час +5%=63км/час.Именно там стоит 2-ая точка на шкале.Далее уменьшают обороты на 1/3 и получают 1-ую точку на шкале-это 42км/час.Далее увеличивают относительно 1000 оборотов на 1/3 и получают 3-ю точку на 84км/час,еще увеличивают на 1/3 - получают 105км/час и последний раз увеличивают на 2/3 получив 147км/час.Неужели никто не заметил,что точки стоят через 21км/час и лишь последняя через 42км/час?А +5% - это обязательное условие наших приборов при их разбросе показаний для меньших разногласий с ГАИ.

https://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=130138&start=125
И на тахометре белые точки для его калибровки.Отличие в том,что спидометр считает количество оборотов валика,а тахометр количество ИМПУЛЬСОВ в единицу времени,т.е.частоту импульсов.Обороты двигателя измеряются в ОБ/МИН,а частота в Герцах т.е. в ЕДИНИЦАХ/СЕК.Кроме этого,за два оборота коленвала происходит четыре импульса,ведь двигатель 4-х тактный и 4-х цилиндровый.Значит за один оборот - 2 импульса(две искры в цилиндрах).Получаем 6000 об/мин умножаем на 2 и делим на 60секунд = 200 Гц.Т.е.если подать на тахометр сигнал с частотой 200 Гц,то он должен показать 6000 об/мин.А теперь сравните калибровочные точки на шкале своего тахометра и узнаете на каких частотах ВАЗ калибрует этот прибор. Две рядом стоящие точки - допустимая погрешность прибора.

Кстати, если про тахометр правда, то мой сильно врет на малых оборотах и не вписывается в эти точки. Проверял цифровым тахом.

[batman]

кстати на рар200 тоже они есть! О_о