Опоры стоек форд

[dex]

завтра надо по месту придумать как максимально стоковую чашку еще занизить, чтоб надежность не пострадала. по-любому перекрытие срезов должно быть пару мм - на одну сварку надежды нет.

[serg79]

вопрос встанет с нашим родным подшипником эта опора без всякой сварки ? если да то насколько поднимется  морда?

[dex]

чтобы верх нашей чашки вошел в конус опоры, нужна проставка общей высотой 16-17мм и это при условии небольшой обточки верхней площадки. тут хочешь-не хочешь морду задерет. насколько - см. предыдущую страницу
наш родной подшипник имеет высоту 4мм, шайба, в которую он упирается тоже 4мм. 8мм маловато
газеле-подшипник имеет высоту 13мм - вот он вместе с шайбой или подшипником встанет

[Александер1666]

завтра надо по месту придумать как максимально стоковую чашку еще занизить, чтоб надежность не пострадала. по-любому перекрытие срезов должно быть пару мм - на одну сварку надежды нет.

у меня как раз перекрытие так и получилось.не на одной сварке держится.
а ауди подшипник имеет высоту 1 см.

[Valerych]

подшипник наш+от ауди 80 шариковый.фото опор изнутри будет.

Вот, какраз хотел спросить, что делать, если не нужно, чтоб машин на брюхе ползал... ( при СУБАРООПОРАХ).  Я итак всё балкой цепляю как с УФЫ на Рыно пересел...  Вот, это варьянт, аднако...!
Вопрос по подшипнику - почему от А-80?  размеры? и ничего не надо доделывать-переделывать? а от Фордасамого не пойдуть?)  напильник - отдыхает, типа? Так это ваще казырно, я считаю...  надо делать...! ато правда достали стуки при переезде мелочи всякой на дороге...  Спасиб! То что НАДА!!!))
и ещё: пружины правда от Скорпа подойдут? или это так, ради красного словца...  чёт сомневаюсь, что встанут в наши чашки...)

[Александер1666]

https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,54598.0.html
новая тема про форд опоры там больше полезной информации.

[dex]

сделал седня одну сторону
делал все по типу нашей штатной системы

получилась разница со стоком +10мм


для этого резал чашку пружины на 15мм


купил вазовскую верхнюю ограничительную шайбу 2108, просверлил в ней отверстия для затяжки гайки, сделал отверстие в шайбе и опоре под проточку на штоке для фиксации



вазовская шайба оказалась слишком высокой - зазор 10мм, пришлось обрезать на 5мм и приварить обратно


получилось так

штатная гайка в вазовский стакан лезет, но головка на нее не лезет


взял гайку с комплекта амортизаторов каяба, под нее подложил штатную шайбу - это обязательно, чтобы шток нормально затянулся




отверстия в опоре для крепления к кузову напильником расточил на 4мм к внешнему краю. кузов коцать не стал



вот так все получилось



по мягкости пока еще не понял - сделать надо еще вторую сторону

[dex]

а да - при покачивании кузова что-то как-то в шток отдает.
может опора слишком податливая?

[Александер1666]

Тоже купил тазовские ограничительные шайбы.
Мне кажется четыре отверстия для затяжки гайки можно было и не делать.после установки стойки на кузов гайку аморта можно спокойно обтянуть.

[dex]

можно, но сильно не закрутишь - так и резину вырвать недолго )
сколько там момент должен быть? 100Нм все-таки

[Geyf]

можно, но сильно не закрутишь - так и резину вырвать недолго )
сколько там момент должен быть? 100Нм все-таки

Затягивать надо очень от души. Мы с субару недотянули. Резьбу штока вытянуло и разбило с обеих сторон. Выяснилось когда вскрыли. А казалось все затянуто...

ЗЫ. Респект за труды и упорство.

[dex]

тем более. раз на субару-опорах раскрутилось, то и на фордах и подавно - шток на месте стоит и при поворачивании руля влево, на гайку будет действовать откручивающий момент

[Geyf]

тем более. раз на субару-опорах раскрутилось, то и на фордах и подавно - шток на месте стоит и при поворачивании руля влево, на гайку будет действовать откручивающий момент

А вот это вообще-то не айс для амортов, как и наш сток. Хотя и пишут что норм, но в нормальных системах шток вращается с корпусом.

[Paulson]

тем более. раз на субару-опорах раскрутилось, то и на фордах и подавно - шток на месте стоит и при поворачивании руля влево, на гайку будет действовать откручивающий момент

А вот это вообще-то не айс для амортов, как и наш сток. Хотя и пишут что норм, но в нормальных системах шток вращается с корпусом.

И что это за "нормальные системы", и почему они такие, и кто так решил? 😀
По моим прикидкам, как раз вращающиеся относительно друг друга шток и корпус амортизатора лучше, нежели неподвижные

[mounster]

А вот это вообще-то не айс для амортов, как и наш сток. Хотя и пишут что норм, но в нормальных системах шток вращается с корпусом.


И что это за "нормальные системы", и почему они такие, и кто так решил? 😀
По моим прикидкам, как раз вращающиеся относительно друг друга шток и корпус амортизатора лучше, нежели неподвижные

совершенно верно...иначе если шток будет на месте стоять, манжета амморта по 3.14.. то  сотрется и масло поху...потечет через нее..

[SMAX]

Так может у меня тоже гайки открутились, а я ищу блох на теле у слона? Когда мне поставили газелевский подшипник(по схеме с ввареной оправкой) и новыми родными опорами(полидрянь)-первое время все было неплохо, а потом стало тарахтеть. Я этот грохот связывал с заменой зимней резины на новую всесезонку КАМА. Потом каму поставил назад, купил на перед Дебицу-тоже всесезонку, грохот на ямах никуда не делся.Может посадить гайку на спецгерметик синий-чтоб потом можно было открутить? Интересно, а с каких марок подойдет ам-р с подвижным штоком?

[Geyf]

совершенно верно...иначе если шток будет на месте стоять, манжета амморта по 3.14.. то  сотрется и масло поху...потечет через нее..

Не очень понял - шток движется постоянно, а не стоит на месте. При вращении манжета тоже хорошо стирается. И не все аморты на это рассчитаны - было много видео по поводу выходы из строя аммов с неподвижной системой. SS потому и сделали Квины, чтобы шток вращался. Не претендую на истину - просто мои выводы.

[dex]

SS вообще ребята с юмором. сначала когда у них шток не вращался - они ставили это в плюс как долговечность. теперь, когда у них шток вращается - они опять ставят это в тот же самый плюс )

[Geyf]

Ну с SS пример может не идеальный... Тогда просто интересно: если это так круто, где еще применяется неподвижный шток, кроме 41 и Скорпио (машинки далеко не идеальной от моторов до кузова...)?

[dex]

да полно машин с таким же опорником. я когда искал варианты опор - среди японских такие попадались - лансер к примеру, ниссан серена... щас все не вспомню