два аккумулятора

[seemen9]

Подскажите возможно ли установка второго аккумулятора(для доп.мощных потребителей) от штатного гены.подробно,пожалуйста.спасибо

[eav22]

В теории возможно все.

Однако как вы написали ШТАТНый генератор, врятли справится с зарядкой 2х АКБ.

Наши генераторы рассчитаны на обеспечение штатных!!! потребителей, + зарядка штатной!!! АКБ.
Следовательно установка доп. АКБ как и установка доп. потребителей, даст дополнительную нагрузку на ГЕНУ, с которой он на 99% не справится. На форуме очень много тем про слабые генераторы, и варианты их замены, на аналоги БОЛьшей мощности.

[seemen9]

...а скоммутировать их поочерёдную зарядку?

[=LD=]

...а скоммутировать их поочерёдную зарядку?

Да легко!

Один аккумулятор стоит под капотом, второй - в багажнике. Каждый подключен к кузову "массовым" проводом. К плюсовой клемме, которая вешается на аккум приделывается разветвитель с переключателем-рубильником. От него идет провод на штатный аккум, а второй - в багажник ко второму аккумулятору. Можно пакетник замутить, а можно и руками клеммы перекидывать. Суть такова, машина работает от штатного аккумулятора. Как только надоест - заглушить мотор, пакетник перекинуть и таким образом обрывается плюсовая цепь от штатного аккумулятора и в действие вступает плюсовая цепь аккумулятора из багажника. Таким образом, к примеру в морозы, ты получаешь второй шанс прокрутить задубевший мотор. Ну и дополнительный тюнинг - "аккум в багажнике".
Кроме того, развивая мысль дальше, можно намутить схему не только "аккум в багажнике", но и "аккум в ногах пассажира", "аккум вместо заднего дивана", "аккум на крыше" и мегапроект "аккум на заднем бампере"

[eav22]

...а скоммутировать их поочерёдную зарядку?

Теоретически опять же можно. Схемок в инете навалом спаять можно что угодно.

Но для нормальной зарядки 2ной емкости и ездить (работать) генератор должен будет в 2е больше (дольше).

Да и такие серьезные переделки электрики, я уверен что будут дороже чем купить и установить гену большей мощности. 

[eav22]

Кроме того, развивая мысль дальше, можно намутить схему не только "аккум в багажнике", но и "аккум в ногах пассажира", "аккум вместо заднего дивана", "аккум на крыше" и мегапроект "аккум на заднем бампере"

Ну эт совсем уже... Я думаю будет достаточно АКБ от бехи под заднее сиденье..

[sanekyoo]

Это уже обсуждали, можно поискать. Но проще поставить гену мощнее и акум на 80А

[seemen9]

моя цель- 20 ваттные 12 вольтовые обогревательные плёнки приколхозить для предпускового прогрева ож в морозы.думаю мой акб они посадят

[=LD=]

моя цель- 20 ваттные 12 вольтовые обогревательные плёнки приколхозить для предпускового прогрева ож в морозы.думаю мой акб они посадят

они любой аккум посодют, а мотор не нагреют

[eav22]

моя цель- 20 ваттные 12 вольтовые обогревательные плёнки приколхозить для предпускового прогрева ож в морозы.думаю мой акб они посадят

Простите.. А смысл🤯 Ставить систему которая будет жрать ток, только ради пуска авто зимой🤯

Не проще ли, привести движок в порядок (чтоб заводился с пол пинка), и если уж совсем противно садится в холодный авто, то поставить автозапуск.   хотя о чем это я... ваши нагреватели не прогреют салон авто.. так что садится все равно в холод.

Так что смысла выдумывать велосипед не вижу. На крайний случай можно прикупить термос для системы охлаждения. (сохраняет теплую ОЖ)


Но при несиправных ОРГАНАХ авто, машинка все равно не заведется, в один прекрасный момент.

[seemen9]

такс давайте поподробнее о каждом пункте:
Речь необ обореве задницы-там работают сиденья от x-treilа с подогревом,да и двиг Слава Богу заводится без пробл(машина круглый год ночует под балконом)
Вебасты и пр стоят пол москвича.
я нашёл обогревательные плёнки и наряду с эл.помпой думаю их приколхозить для ПРЕД-пускового обогрева системы.вот

[Elektron]

Схема бортовой сети с двумя батареями встречается на внедорожниках. Из того, что я на эту тему читал, понял следующее - у большинства подключение двух АКБ реализовано через специальный блок-делитель, который как-то там переключает батареи на поочередную зарядку и умеет включать их обе вместе при запуске мотора. Учитывая, что на внедорожниках обычно много дополнительных потребителей, генераторы там стоят достаточно мощные - 120А практически нормой является. Но даже 120А гена не осилит одновременную зарядку двух АКБ по 70...80Ач, потому и реализована схема поочередной зарядки.

Если достать такой же блок, то никаких сложностей со второй батареей не будет. Гена на 80А спокойно будет заряжать по очереди два АКБ по 55...65Ач.

[=LD=]

Вебасты и пр стоят пол москвича.

1500-2000р. https://ahlen-auto.narod.ru/additions_scs.htm

[seemen9]

а что за запуск пульта?

[Perezx]

Давайте просто посчитаем. Мотор, вместе с ОЖ и маслом, весит около 120 кг. Пусть теплоемкость мотора будет 1 кДж/(кг*С) - примерно, как у алюминия (теплоемкость ОЖ что-то около 3.5). Исходная температура -20, греем до 0, остыванием в процессе нагрева  побрезгуем (а это ОЧЕНЬ грубое допущение в вашу пользу).
20 градусов * 120 кг * 1 кДж/(кг*С) = 2400 кДж
Коль скоро 1Вт = 1 Дж/сек, то нам надо потратить 2400 кВт*сек = 40кВт*мин
То бишь греть мотор обогревателем мощностью 40 кВт в течение минуты, 10 кВт - в течение 4 минут и т.д.
Ток при 10 кВт у нас будет примерно 10000/12 = 833А, он посадит ваш аккумулятор чуть ранее, чем вы это все запустите 😀 Если сможете такой ток подать, конечно.
И да, для мощности в 10кВт, вам нужно всего-ничего 500 ваших "пленок" 😀

[eav22]

а что за запуск пульта?

Сигнализация с автозапуском... Яндекса тебе в помощь АДНАКА

[Клёпа]

Ток зарядки 45АЧ АКБ - 4А.
Дополнительные просто паралельно штатной подключи. Но больше 10 не стоит.  😁  😁  😁

[Elektron]

=LD=, все же привычнее понимать Вебасто и прочие как автономный подогреватель. Сетевой тэн - это чисто гаражное решение, ну или если машина под окнами стоит и владелец на 1-м этаже живет, ну в край на 2-м этаже и машина под балконом.

[=LD=]

если машина под окнами стоит и владелец на 1-м этаже живет, ну в край на 2-м этаже и машина под балконом.

эхх...

двиг Слава Богу заводится без пробл(машина круглый год ночует под балконом)

[eav22]

двиг Слава Богу заводится без пробл(машина круглый год ночует под балконом)
Вебасты и пр стоят пол москвича.
я нашёл обогревательные плёнки и наряду с эл.помпой думаю их приколхозить для ПРЕД-пускового обогрева системы.вот

Самый простою для вас вариант, как я писал выше. Это Сигнализация с запуском двигателя, по команде с брелока.

как я понял у вас 1.5 узам соответственно карбюратор. Дабы избежать проблем с выдергиванием ПОДСОСА перед стартом. Можно приколхозить карбюратор с автоматическим подсосом (работает от температуры ОЖ).

И поверьте, это будет самый простой и дешевый способ. Двигатель прогреется САМ. Да еще и прогреет салон.