ОЗОН Fuck Fuel Economy

[x6tance]

Так можно подключить  и мне на карбюратор, я не против

[MBX]

А моя прошивка вам ничем не поможет и полезной информации не даст - у меня ДАД к карбюратору подключен, а не к коллектору.

Да и при разных настройках ДАД - наклон и начальное давление в моей МПСЗ-ZH или верхнее/нижнее давление в SECU, - разрежение в 17,3 КПа будет соответствовать разным графам нагрузки.

А разве на SECU ДМРВ? на нем же так же ДАД, или не верно?

[Elektron]

ДАД конечно же.
Но дело, повторюсь, в его настройках у конкретно взятого владельца МПСЗ на конкретно взятом автомобиле и моторе.

Вот на этом сейчас я езжу.



ДАД, повторюсь, на карбюратор подключен, начальное давление -9 КПа, это 16-й расход; наклон ДАД 6, то есть конечное давления -62 КПа.

[dvigatel]

Я так понял с топикстарта, малой диффузор первой камеры нужно ставить с маркировкой 4.5 с, который стоит во второй камере ДААЗ 2107? Ибо если поставить 4, как указано в самом первом посте, то это будет диффузор с ДААЗ 2140 второй камеры, у него отверстие еще меньше, чем в диффузоре 3.5, никакой динамики вообще не будет.

С переделки выходит, что получаем почти ДААЗ Вебер 2101( хоть идиаметр первой камеры чуть меньше, но набор жиклеров близок к веберошному).

[x6tance]

А что скажете по поводу второй камеры на 2140-20 ? Ее нету, по сравнению с солексом который был до этого.
Открытие чувствую на педали, сразу идёт затуп секунды две, потом меедлено набирает. Последний замер расхода -20км на 1.5л. бутылке. 7.5л на сотню получается.
Кривые newplayer в мпсз.

Поставил 140 воздух в вторую. Переходная Хх без изменений. Вот теперь как самолёт на второй камере! Аж пинок в спину в момент открытия. На обгоны спокойно можно выезжать. Расход думаю без изменений, так как езжу в 99% на первой камере поглаживая педаль, достаточно.

[dvigatel]

Подходит ли верхняя крышка ОЗОНа 2140 или 2107 на ВЕБЕР?

[ALEKC74]

Да

[Sloth-62]

ДАД конечно же.
Но дело, повторюсь, в его настройках у конкретно взятого владельца МПСЗ на конкретно взятом автомобиле и моторе.

Вот на этом сейчас я езжу.



ДАД, повторюсь, на карбюратор подключен, начальное давление -9 КПа, это 16-й расход; наклон ДАД 6, то есть конечное давления -62 КПа.

Сергей. Спасибо за таблицу! Если будут изменения то мы просим вас выкладывать обновления)). Спасибо Вам за труд облагораживания 248х моторов!!!

[Sloth-62]

Поставил 140 воздух в вторую. Переходная Хх без изменений. Вот теперь как самолёт на второй камере! Аж пинок в спину в момент открытия. На обгоны спокойно можно выезжать. Расход думаю без изменений, так как езжу в 99% на первой камере поглаживая педаль, достаточно.

Скажите а какая у вас первая камера? Вторая ГДС как я понимаю 120/140?

[x6tance]

Сток конфигурация 2140-20

[dvigatel]

Интересный ролик, с дуру тоже начал так же делать. Но затем завел мотор и заглушил,смотрел смотрел - а у меня и так с носика ничего не капает.
А почему так  завода не сделали.
Задумался. Это нарушает логику работы УН -  чем быстрее жмешь, тем больше топлива идет через носик. С подпертым шариком больше топлива будет сбрасыватся передпусном клапаном, что может вызвать провал при не резком нажатии на газ.
Это еще раз подтверждает, что это все колхоз у него.
И такие люди, как Наиль, руководят везде. Главное, что языком умеет красиво говорить, а что верно или нет, дело второстепенное. А народ конечно языкатам больше верит, чем тихоне и зануды, таких, как Сергей карбюраторщик.
Интересно что, в комментариях под видео 99% людей повелись на это и лишь один карбюраторщик по делу написал..хотя.. у них там оперативные модераторы на канале - неугодные комменты сразу чистят, оставляя только положительные, что еще больше людей ему верят.

[MBX]

Интересный ролик, с дуру тоже начал так же делать. Но затем завел мотор и заглушил,смотрел смотрел - а у меня и так с носика ничего не капает.
А почему так  завода не сделали.
Задумался. Это нарушает логику работы УН -  чем быстрее жмешь, тем больше топлива идет через носик. С подпертым шариком больше топлива будет сбрасыватся передпусном клапаном, что может вызвать провал при не резком нажатии на газ.
Это еще раз подтверждает, что это все колхоз у него.
И такие люди, как Наиль, руководят везде. Главное, что языком умеет красиво говорить, а что верно или нет, дело второстепенное. А народ конечно языкатам больше верит, чем тихоне и зануды, таких, как Сергей карбюраторщик.
Интересно что, в комментариях под видео 99% людей повелись на это и лишь один карбюраторщик по делу написал..хотя.. у них там оперативные модераторы на канале - неугодные комменты сразу чистят, оставляя только положительные, что еще больше людей ему верят.

"Интересно",.........
 то что "пацан" не читал книг и не знает устройство ускорительного насоса, это понятно(это "молодежь" ((((((( ) .
... но как Наиль пропустил такой косяк.
 ....... Если с "конца" "закапало", перепускной жиклер НУ забит или регулировочный винт вкручен "до упора" в жиклер. В камере НУ давления не должно создаваться в спокойном состоянии.

[dvigatel]

У меня стоял клиент браузера "Google boot"(чтобы не показывало рекламу на Youtube), при использовании которого Гугл в последнее время начал автоматически удалять комментарии все подряд под любым видео, даже без мата.
Так вот написал я отзыв, что на видео выше

Это не доработка, а вредительство.. Из за подпертого шарика пружинкой бензина на носик будет подаватся меньше и это нарушит его логику работы(будет подавать бензин только при резком нажатии на газ). При исправном перепускнонм жиклере  с носика ничего не должно капать.
Как такой колхоз можно рекомендовать??

А Наиль ответил

Вы соображайте когда говорите на публику ?по моему не совсем или совсем не соображаете что несете .Прежде чем что либо вытащить в народ мы испытываем эту деталь на дороге ,а потом только снимаем ролик и показываем конечный результат изделия

Кто там что испитывал, во первых. И еще с ошибками пишет.
Во вторых, никакой критики по делу, так, наподобие личное написал, как девушка неверному жениху.
Канал явно создан для того, чтобы зарабатывать на дураках.
Это так, не реклама и не унижение, а для того, чтобы народ правду знал и не велся на таких, как он и не спонсировали его.

[MBX]

 Сомневаюсь, что канал ведет сам Наиль. Они еще и посты трут.

[Никанор]

  два отверстия .что к ним присоединять,вакуум от трамплера куда цеплять ,та что левее?кто знает

[belovkcc]

  два отверстия .что к ним присоединять,вакуум от трамплера куда цеплять ,та что левее?кто знает

который левее, латунный- вакуум трамблера, который правее- на вп.коллектор, то что заглушен болтом- к возд. фильтру

[ALEKC74]

Штуцер не должен продуваться. Если продувается. Снять и отрезать шток. Штуцер заглушить

[AL.NE.]

Штуцер не должен продуваться. Если продувается. Снять и отрезать шток. Штуцер заглушить

.... и получить дизелинг

[ALEKC74]

... и получить дизелинг

а вы покажите где купить новый клапан. Хотелось бы Нормальго качества
И не факт что дизелинг будет

[AL.NE.]

а вы покажите где купить новый клапан. Хотелось бы Нормальго качества
И не факт что дизелинг будет

не понимаю нормального качества -оно или герметично или нет. Герметично, будет двигать шток. Закон имеет обратную силу.
Зы попытки кроилова вызывает покупку неработаюшего узла( работающий дорого, а дешовые не герметичный)
Главная причина дизилинга Вам известна?