Волгоград

[Russo_Matroso]

Мне все равно лучше новый взять - старый уже наладом дышит, щели там где не надо и не исправишь... Так зачем брать озон, лучше сразу солекс!

новый солекс будет стоить не меньше 2.5к. + если ехать на "настройку" 😆  к "спецам"  😝, то это еще + 1к
однако, рублей за 6 можно собрать моновпрыск, а за 15 - свапнуть трёшку....

[dmvarlamov]

новый солекс будет стоить не меньше 2.5к. + если ехать на "настройку" 😆  к "спецам"  😝, то это еще + 1к
однако, рублей за 6 можно собрать моновпрыск, а за 15 - свапнуть трёшку....

Ну с настройкой я сам помудрю, так что остановлюсь на карбе. Рыно буду искать попозже  😍

[GODBANNER]

Солекс от Нивы у меня был, он и сейчас в гараже валяется где то. Без переделок это самый худший вариант. Для уфы 1.7-1.8 надо карб 21041-1107010-20 но его ненайдёшь днём с огнём. А нивовский без переделок не ICE. Кстати я свой отрегулировал вроде. Утром купил новую черепаху с гофрой,поставил прогрел и по 3-ей продольной " прожёг" свечи. После чего он стал слушатся регулировочных винтов. Но появился какой то стук напоминающий стук поршня(((

[Ramm-SD]

Ну вот я и нашёл себе волшебную полиуретановую палочку. Теперь на работе к токарю... но есть 2 вопроса:
1) делать с/б и грибы без ограничительных втулок или всё же лучше с ними?
2) сайлент-блоки (СВ) можно сделать из 2-х половинок или ну его нах и сделать цельными как они изначально существуют?

[Russo_Matroso]

Солекс от Нивы у меня был, он и сейчас в гараже валяется где то. Без переделок это самый худший вариант. Для уфы 1.7-1.8 надо карб 21041-1107010-20 но его ненайдёшь днём с огнём. А нивовский без переделок не ICE. Кстати я свой отрегулировал вроде. Утром купил новую черепаху с гофрой,поставил прогрел и по 3-ей продольной " прожёг" свечи. После чего он стал слушатся регулировочных винтов. Но появился какой то стук напоминающий стук поршня(((

как раз солекс073 (сток)  - лучший вариант для 1.7.
с 041 (сток) 1.7 не едет, и он требует рук, чтобы поехать

[GODBANNER]

как раз солекс073 (сток)  - лучший вариант для 1.7.
с 041 (сток) 1.7 не едет, и он требует рук, чтобы поехать

А я ничего и не говорил что непоедет. С Нивовским едет и хорошо едет но жрёт.Он расчитан на " длинный двигатель" где диаметр поршня приблизительно равен Ходу поршня.А с о41, хоть он и под 1.8 всё было просто супер. Только брал я его у товарища одного и на время. А в продаже нигде непопадается.

[Андрей Иванов]

У меня Солекс 21073 от Нивы. Двигло как раз 1,7 только дефорс с недоходом. Все едет. Расход по городу 8,5 летом, 9,5-10 зимой. Трасса - 8,5 (я медленно не умею). Совсем скромно, если учесть, что бензин АИ-80.

[Russo_Matroso]

А я ничего и не говорил что непоедет. С Нивовским едет и хорошо едет но жрёт.Он расчитан на " длинный двигатель" где диаметр поршня приблизительно равен Ходу поршня.А с о41, хоть он и под 1.8 всё было просто супер. Только брал я его у товарища одного и на время. А в продаже нигде непопадается.

1) у меня было несколько 073, а сейчас 041. расход целиком зависит от настроек и, в большей степени, от режима езды.
2) первая камера, переходные системы и тп, кроме диаметра второй камеры, у этих карбюраторов одинаковы
3) карбюратор никак не может быть расчитан на коротко- или длинноходный двигатель. он расчитывается под объем двигателя (скорость и кол-во воздуха, которое засасывает двигатель)

[GODBANNER]

В том то и дело что скорость всасывания воздуха разная у этих двигателей. Простой пример. Возьми шприц инсулиновый 1 кубовый и простой 5 кубовый зажми пальцем отверстие и попробуй втянуть куб воздуха обоими. И посмотри какой сильнее кожу затянет тот у которого больше ход или у которого больше диаметр. Точно так же и в двигателях.  конечно не Авто Гений но когда то учился на моториста. Помню этот пример.

[Андрей Иванов]

В том то и дело что скорость всасывания воздуха разная у этих двигателей.

Теория - хорошо. Но если хотите немного практики, их есть у меня:
Карбюратор от другой машины, с другим двигателем, даже того-же объема и с другим режимом эксплуатации нужно настраивать. Переделка карба 21073 для установки на УЗАМ 3317 минимальна, но она необходима. Иначе не поедет как может и будет кушать лишнего.
Я настроил. Он поехал. Аппетит умеренный. Что и требовалось доказать.

[Russo_Matroso]

В том то и дело что скорость всасывания воздуха разная у этих двигателей. Простой пример. Возьми шприц инсулиновый 1 кубовый и простой 5 кубовый зажми пальцем отверстие и попробуй втянуть куб воздуха обоими. И посмотри какой сильнее кожу затянет тот у которого больше ход или у которого больше диаметр. Точно так же и в двигателях.  конечно не Авто Гений но когда то учился на моториста. Помню этот пример.

скорость потока через карбюратор связана с объемом двигателя и прямо пропорциональна оборотам.
наличие коллектора и довольно длинных труб к циллиндрам позволяет стабилизировать колебания давления от такта впуска одного циллиндра к другому. это для того, чтобы карбюратор работал в как можно более стабильном режиме, без резких скачков. и благодаря этому коллекторному объему, который превышает объем двигателя, можно не рассматривать каждый циллиндр по отдельности, а работать лишь с объемом воздуха, нужным для наполнения всех (допустим, 4х) циллиндров (допустим, за оборот кв) и значением количества оборотов двигателя в минуту

[GODBANNER]

Теория - хорошо. Но если хотите немного практики, их есть у меня:
Карбюратор от другой машины, с другим двигателем, даже того-же объема и с другим режимом эксплуатации нужно настраивать. Переделка карба 21073 для установки на УЗАМ 3317 минимальна, но она необходима. Иначе не поедет как может и будет кушать лишнего.
Я настроил. Он поехал. Аппетит умеренный. Что и требовалось доказать.

Вот к этому мы и пришли. Я ничего не говорил про "непоедет" он у меня ехал очень хорошо, но жрал где то 14-15л в городе. В режиме педаль в пол. А что там переделывать надо я незнаю. Вот и закинул его.

[Russo_Matroso]

Вот к этому мы и пришли. Я ничего не говорил про "непоедет" он у меня ехал очень хорошо, но жрал где то 14-15л в городе. В режиме педаль в пол. А что там переделывать надо я незнаю. Вот и закинул его.

дык... как едет, так и кушает)

[GODBANNER]

дык... как едет, так и кушает)

Но у меня и ОЗОН так едет если ГВЖ - 150 ввернуть, но только расход 10-11 становится.

[Андрей Иванов]

Вот к этому мы и пришли. Я ничего не говорил про "непоедет" он у меня ехал очень хорошо, но жрал где то 14-15л в городе. В режиме педаль в пол. А что там переделывать надо я незнаю. Вот и закинул его.

Ну так выставьте его на продажу. Народ сбежится в тот-же миг!

[GODBANNER]

Никто не ставил воздушный фильтр от 10-ки🤯 Может есть у кого фотки глянуть что и куда.

[Андрей Иванов]

Где то есть здесь на форуме с картинками и описанием технологии колхозинга. Треба полазить поиском.

[Профидд]

Никто не ставил воздушный фильтр от 10-ки🤯 Может есть у кого фотки глянуть что и куда.

Это, так, тебе чисто для размышления.






Этот вопрос мы с парнями уже обмусоливали ещё зимой кажись.

[Профидд]

В том то и дело что скорость всасывания воздуха разная у этих двигателей. Простой пример. Возьми шприц инсулиновый 1 кубовый и простой 5 кубовый зажми пальцем отверстие и попробуй втянуть куб воздуха обоими. И посмотри какой сильнее кожу затянет тот у которого больше ход или у которого больше диаметр. Точно так же и в двигателях.

🤯 🤯 🤯 Это на подобии примера "сообщающихся сосудов".

.  конечно не Авто Гений но когда то учился на моториста.

Если не секрет, где обучался?!
Просто есть теоретики, и есть практики!!! И не всегда теория совподает с практикой 😏.

[Профидд]

,поставил прогрел и по 3-ей продольной " прожёг" свечи. После чего он стал слушатся регулировочных винтов.

Тобишь дал ему ......! Продул карб. На оборотах, поток воздуха, в силах выдуть мелкие засоры из систем карбюратора. Степень горения-вот, что помогло "прожечь" свечи! Я в таких случаях, тупо заливаю 98й, и просто катаюсь, без всяких форсажей.