система охлаждения

[piligrim]

Ребята! Помогите! Киплю!!! Поменял термостат, помпу, крышку расширителя, прокладку под головкой, головку шлифовал, воздух прогнал (вроде), а патрубки верхние у датчика температуры дует и вода из расширителя выдавливается, вентилятор срабатывает когда температурная стрелка на середине шкалы (к стати сколько это в градусах?)... Уже не знаю что делать!!! Если можите - поможите...








9

[Михаил]

1. модель двигателя?
2. первопричины проделанных операций?

[ДиМоН55REGION]

Да,еще хотелось бы спросить давно на машине ездишь,какой пробег у мотора?
Главное не паниковать) Если машина кипит лучше не ездить до выяснения и устранения причины,а то так можно легко клин мотора словить

[piligrim]

Движок 331, выпуск 1992 года. Не сработал вентилятор, следствие - закипел. Когда брал машину прошлый хозяин предупредил, что нужно поменять прокладку под головкой (подтекает), финансов не было, но нужна была машина (дочь по больницам возить). Так вот, вместе с закипанием перестала показывать температура. С датчиками разобрался. А вот с закипанием ни как! Машину взял 3 месяца назад! До этого ездил на Ауди-80.

[GetinakS]

Брр, как понять фразу " а патрубки верхние у датчика температуры дует и вода из расширителя выдавливается"? Если у вас из-под крышки расширительного ( при условии, что датчик показометра живой) сифонит и булькает когда стрелка показометра на середине белой шкалы - то это не нормально, может иметь место прорыв газов в систему охлаждения.
Ещё кстати, когда прокладку ГБЦ меняли не сделали такой дурости, как прокрутка коленвала при снятой ГБЦ?
Ну и стандартные вопросы - тосол в масло и масло в тосол не текут? Зазоры помпы выставлены правильно? Воздух из системы выгнан правильно (почитайте соотв. темку, коли у вас УЗАМ)?

[piligrim]

Запаха газов в системе нет. На счёт прокрутки не знаю, т.к возил ГБЦ на шлифовку, а машина стояла в сервисе... Тосол в масло и обратно не текут, насчёт зазоров. то они выставлялись в сервисе, по этому я не в курсе. Воздух вроде выгоняю по правильной схеме. Печку отсоединили подключив на прямую. 
Такой вопрос! Может ли застрять воздух в системе охлаждения на 4-том цилиндре? Если до, то может ли помочь его выгнать задрав морду машины вверх и снова прокачать систему?

[Серега Викторович]

обожаю сервис. Зачем надо было трогать термостат и помпу, если причина закипания - датчик включения вентилятора?  А вот это:

Печку отсоединили подключив на прямую. 

достойно восхищения.

В-общем, забудь про этот сервис. Добудь камасутру, засучи рукава и по мере возрастания сложности выполнения, предварительно вернув на место печку(!!!!):
1. Проверить подключение шлангов. (знаю, что глупо выглядит, но опыт говорит что надо)
2. Проверить подключение термостата.
3. Проверить шланг коллектор-помпа на предмет забитости, перегиба и затянутости хомутов.
4. Проверить штуцеры того же шланга на забитость (термин дурацкий, но другой че-то не придумывается).
5. Проверить зазор помпы.
6. Изгнать воздух любым понравившимся танцем из соответствующей темы. (Задрать морду при этом лишним не будет)

Если после выполнения пп. 1-6 ничего не изменилось приступаем к танцу с ГБЦ и еёйной прокладкой.