Срочно!!!! Что то не так с маслом в двиге.

[Letchik1111]

  Повторные протяжки  Г.Б.Ц. не забыли выполнить ?

А через сколько их надо повторно протягивать? Ещё не делал.

[Demonn41]

А через сколько их надо повторно протягивать? Ещё не делал.

Я через 1000км ... подтянулась примерно на 1\5 оборота(одну пятую). зазоры выставить и цепь подтянуть. И проследить в дальнейшем за уровнем жидкости.

[Raul1327]

По хорошему (это мое личное мнение ) , надо делать так :
 - завел , прогрел , дал немного поработать , а лучше - непродолжительная поездка с неполной нагрузкой ( сильно не газовать ) . Затем заглушил , остудил ,    протянул головку .
 - 2 -я протяжка после пробега километров 200
 - 3 -я протяжка километров еще через 500 - 700 .
 Если 2 -я и 3 -я протяжка показали , что они были не нужны ( момент затяжки гаек не уменьшился) , то на этом протяжки головки блока можно закончить до следующего снятия головки .
 Если же каждый раз гайки подтягивались , то надо продолжать протяжки головки через каждые 500 - 700 километров пробега до тех пор,пока 2 очередные протяжки окажутся просто контрольными .
 После каждой протяжки , если она реально была, нужно заново регулировать клапана .
 Обычно , по жизни , достаточно 1-й  -  2-ух протяжек .

[Михаил]

Letchik1111 погода у вас сейчас какая?
это не шутка. спрашиваю вполне серьёзно

[Letchik1111]

Letchik1111 погода у вас сейчас какая?
это не шутка. спрашиваю вполне серьёзно

То дождь то жара ночью где то -1 -2 градуса. Днём может +10 +12 А может и +15 +19 а ночью опять холода. Воду каждый вечер сливаю на всякий случай!

[Михаил]

резкие перепады температуры и влажность могут вызывать обильный конденсат в двигателе.

[Letchik1111]

резкие перепады температуры и влажность могут вызывать обильный конденсат в двигателе.

Я в общем что бы не делать танцы с бубном вокруг космича залью в субботу тосол, протяну голову и сменю масло. А там видно дальше будет! Всем спасибо за участие и советы! В воскресение отпишусь вечером что да как!

[sergunya]

Густая хрень это у тебя эмульсия масла с водой!!!!!!!!!  ,сливай её и не заливай тосол он у тебя еще больше потечет.смотри в первую очередь прокладку под головой или ослабла или пробило тем более если не давно снимал,и после всего залей самого дешового масла  что бы в случае чего не жалко было вылить,может где трещина в голове .после как масло сменишь движок прогрей что бы эмульсия выпарилась так как она в валу и фильтре все равно останется.

[Letchik1111]

Густая хрень это у тебя эмульсия масла с водой!!!!!!!!!  ,сливай её и не заливай тосол он у тебя еще больше потечет.смотри в первую очередь прокладку под головой или ослабла или пробило тем более если не давно снимал,и после всего залей самого дешового масла  что бы в случае чего не жалко было вылить,может где трещина в голове .после как масло сменишь движок прогрей что бы эмульсия выпарилась так как она в валу и фильтре все равно останется.

А что делать если вдруг трещина? Только голову менять??

[=LD=]

Только голову менять??

Головку блока цилиндров. Или сам блок.
А голову не трогай. Она еще потребуется.

[Letchik1111]

Головку блока цилиндров. Или сам блок.
А голову не трогай. Она еще потребуется.

 👏 😉 😍

[sergunya]

С трещинами  потом если будешь разбиратся , в первую очередь прокладка  и ты уверен что хорошо прошлифовали,и еще момент когда снимал голову и прокладку как снялась легко?а то может гильзу какую сдернул и грязь под ее попала .хотя вода сразу бы  наверно при этом  пошла.

[Letchik1111]

С трещинами  потом если будешь разбиратся , в первую очередь прокладка  и ты уверен что хорошо прошлифовали,и еще момент когда снимал голову и прокладку как снялась легко?а то может гильзу какую сдернул и грязь под ее попала .хотя вода сразу бы  наверно при этом  пошла.

Ну я не эксперт и сильно не разбираюсь на счёт шлифовки так что точно сказать не могу. Голова снялась легко а прокладке там вообще плохо было! Я её счищал с поверхностей. Двигатель походу до меня ни кто не разбирал и я не уверен что даже масло меняли!!!  После смены прокладки я сначала залил самое дешевое масло и немного покатался на нём пока у меня не забился масло фильтр всякой хренотенью потом я залил норм масло и до этого момента масло было чистенькое а сейчас оно чёрное. Если честно то с системой гильз первый раз столкнулся да и вобще первый раз голову снимал на подобном двигателе, но старался делать всё аккуратно. А как от трещины можно избавиться? Хотя бы может частично?(ну если конечно это она) Хотя конечно грешу на прокладку и на протяжку повторную.

[ABars]

По хорошему (это мое личное мнение ) , надо делать так :
 - завел , прогрел , дал немного поработать , а лучше - непродолжительная поездка с неполной нагрузкой ( сильно не газовать ) . Затем заглушил , остудил ,    протянул головку .
 - 2 -я протяжка после пробега километров 200
 - 3 -я протяжка километров еще через 500 - 700 .
 Если 2 -я и 3 -я протяжка показали , что они были не нужны ( момент затяжки гаек не уменьшился) , то на этом протяжки головки блока можно закончить до следующего снятия головки .
Если же каждый раз гайки подтягивались , то надо продолжать протяжки головки через каждые 500 - 700 километров пробега до тех пор,пока 2 очередные протяжки окажутся просто контрольными .
 После каждой протяжки , если она реально была, нужно заново регулировать клапана .
 Обычно , по жизни , достаточно 1-й  -  2-ух протяжек .

😲
ИМХО ежели кажный раз гайки всё тянуться и тянуться посля двух дней работы, Надо бросать энто неблагодарное дело и задумываться о том, что резьба дерьмовенькая, или шпильки из блока лезут. 🤔

[EVS]

резкие перепады температуры и влажность могут вызывать обильный конденсат в двигателе.

Как всегда:  👏 👏 👏
Особенно когда движок подуставший. И (или) с отводом картерных газов что-то не так.
Не смотри, что у тебя там налипло на холодном двигле. Прогрей двигло до рабочей температуры и прокатись в соседний район, километров 50-70, можно больше. Потом выташи, "на горячую", щуп и глянь чего там.
За время поездки конденсат испарится и эмульсии не будет, а если будет по другому то  🤗.
Значит где-то поддавливает водичку в систему смазки двигателя.

[sergunya]

не забивай голову трещинами ,если они там и есть то их еще найти надо постаратся , займись сначала прокладкой.

[sergunya]

может еще прокладка попалась такая ,были у нас  такие  на работе  на зилах как деревянные они не обжимались как не тяни  ,так что выбирай получше

[Letchik1111]

Как всегда:  👏 👏 👏
Особенно когда движок подуставший. И (или) с отводом картерных газов что-то не так.
Не смотри, что у тебя там налипло на холодном двигле. Прогрей двигло до рабочей температуры и прокатись в соседний район, километров 50-70, можно больше. Потом выташи, "на горячую", щуп и глянь чего там.
За время поездки конденсат испарится и эмульсии не будет, а если будет по другому то  🤗.
Значит где-то поддавливает водичку в систему смазки двигателя.

Эмульсия пропала на горячую но под крышкой масло как с водой жидкое какое то. А как лучше прокладку выбрать и какую лучше? У нас их 2 вида с герметиком и без, какую лучше? Завтра буду голову сдёргивать и смотреть что там да как.

И на счёт кратерных газов: Я в машинах пока не очень разбираюсь, если можно объясните мне дураку что это за кратерные газы и как определить что, что то не так?

[Paulson]

И на счёт кратерных газов: Я в машинах пока не очень разбираюсь, если можно объясните мне дураку что это за кратерные газы и как определить что, что то не так?

Газы кАРтерные
Картер - нижняя часть мотора, где поддон с маслом
При работе движка часть газов после сгорания бензина в камере сгорания-цилиндре - прорывается сквозь поршневые кольца в картер-поддон
Эти газы разжижают и окисляют моторное масло - что не есть хорошо
Потому придумали отсос этих газов посредством подсоединения шланга на вход карбюратора или дросселя (для инжекторных движков) - вакуумом при работе движка газы засасывает в камеру сгорания для вторичного дожигания и выпуска в атмосферу

В случае УЗАМа - идет короткий шланг от середины клапанной крышки, у маслозаливной горловины - к "черепахе" на карбюраторе
Иногда штуцер под этот шланг на черепахе забивается всякой сранью, или отверстие при изготовлении получилось малО - а иной раз его и нет вовсе

[sergunya]

"масло как с водой жидкое какое то"если оно с водой то оно белое .прокладку бери лучше с герметиком ,подороже но покачественней,эмульсия пропала на горячюю? сама или голову подтягивал? если вода идет только на холодную то точно слабо была затянута ,если подтянулась то прокладку может и не стоит менять