Toyota Corona жрет как танк..

[Letchik1111]

Всем привет! Помимо космича взял себе Авто: Toyota Corona  АКПП Кузов: ST-190 Топливо: Бензин Двигатель: 4S

Так вот в чем проблема состоит: Жрет она бензил как советский танк! 20 литров на 100км. Зашел на форум короноводов там мне толкового ничего не ответили кроме того что у них зимой по 14-15 литров хавает. Ну к 14-15 я был готов но не к 20л на 100км.  Там точно что то не то... Не подскажете уважаемые соклубники где искать причину? Что в первую очередь проверить? А то я кроме тазика и Космича 😍 ни чего и не разбирал! В этих иномарах пока не разбираюсь толково!

И кто то мне говорил про самодиогностику а я не вкурсе что это и как это! Если кто вкурсе то пожалуйста объясните!

[Letchik1111]

.

[NN_52]

правила поднятия темы читаем!

[Letchik1111]

правила поднятия темы читаем!

Вроде исправил.

[Letchik1111]

Сделал самодиогностику. Ошибок в системе нет. Но жрет бенз как сволочь. Особенно когда когда заводишь холодную, судя по датчику топлива за раз литра 3-4 сжирает после заводки. Что еще можно сделать?

[Тимыч]

могу предположить что кислородный датчик не правильно работает и богатит смесь (если двиг инжекторный),возможно датчик  температуры ОЖ тоже не правильно работает и так же богатит смесь .

[Letchik1111]

могу предположить что кислородный датчик не правильно работает и богатит смесь (если двиг инжекторный),возможно датчик  температуры ОЖ тоже не правильно работает и так же богатит смесь .

Ну тогда бы скорее всего самодиогностика показала бы ошибки в системе.  А ошибок не было.

[Тимыч]

Ну тогда бы скорее всего самодиогностика показала бы ошибки в системе.  А ошибок не было.

не покажет т.к. допустим датчик ОЖ врет и даёт сигнал мозгам что температура ниже чем есть на самом деле,датчик кислорода так же даёт сигнал мозгу что смесь бедная как то так,датчики можно проверить тестером ,но я не знаю как. у меня к примеру на сонате сейчас расход тож под 20 литров выходит ,но у нас тут морозы -30 много на пргрев уходит ,бортовой ком показывает расход за 15 минут прогрева 0.6 литра.

[NewPlayer]

В первую очередь, необходимо осмотреть свечи после длительной поездки по трассе(20-30км).

Должны быть песочного цвета.
Сухой чёрный налёт - переобогащение.
При таком расходе, они у тебя должны быть чёрными...

По поводу ДТОЖ и ДК всё верно Тимыч говорит.

Из-за плохого контакта или неисправности ДТОЖ мозг будет видеть, что двигатель холоднее, чем есть на самом деле, и лить лишнее топливо. Ошибок при этом не возникнет.
ДК(если не широкополосный) показывает только: есть лишний кислород в выхлопе или нет. Если на мозг приходит сигнал о наличии в выхлопе кислорода, мозг обогащает смесь, до прихода сигнала о отсутствии кислорода(который может не прийти из-за неисправного ДК) Может вылезти ошибка "достигнут предел регулировки смеси", если она фиксируется.

Это самые распространённые причины повышенного расхода.
ДТОЖ проверяется согласно графика зависимости сопротивления от температуры(причём новый не значит исправный).
ДК проверяется стрелочным вольтметром, либо осциллографом. Можно попробовать отключить ДК, мозг должен работать без корректировки по ДК, и расход должен уменьшится(если ДК неисправен).

[Letchik1111]

В первую очередь, необходимо осмотреть свечи после длительной поездки по трассе(20-30км).

Должны быть песочного цвета.
Сухой чёрный налёт - переобогащение.
При таком расходе, они у тебя должны быть чёрными...

По поводу ДТОЖ и ДК всё верно Тимыч говорит.

Из-за плохого контакта или неисправности ДТОЖ мозг будет видеть, что двигатель холоднее, чем есть на самом деле, и лить лишнее топливо. Ошибок при этом не возникнет.
ДК(если не широкополосный) показывает только: есть лишний кислород в выхлопе или нет. Если на мозг приходит сигнал о наличии в выхлопе кислорода, мозг обогащает смесь, до прихода сигнала о отсутствии кислорода(который может не прийти из-за неисправного ДК) Может вылезти ошибка "достигнут предел регулировки смеси", если она фиксируется.

Это самые распространённые причины повышенного расхода.
ДТОЖ проверяется согласно графика зависимости сопротивления от температуры(причём новый не значит исправный).
ДК проверяется стрелочным вольтметром, либо осциллографом. Можно попробовать отключить ДК, мозг должен работать без корректировки по ДК, и расход должен уменьшится(если ДК неисправен).

ВО! Вот ответ так ответ чёткий и развернутый! Огромнейшее спасибо! Завтра посморю свечи да и менять их походу пора. И дк проверю. Если конечно найду его... Хрен знает где он там стоит. А как проверять  ДТОЖ я не в курсе так что пока проверю то что смогу!

[Geyf]

Тойотовские движки очень чувствительны к качеству свечей.
Второй момент - где эксплуатируется машина? Если в основном в городе, то автомат + морозы дает очень крутой расход. Даже если пишут 14-15, можно, как правило, легко рассчитывать на 18.
Третий момент - постоянный недогрев движка на морозе - опять же в городе при коротких поездках. Получаем перерасход, тк мозг льет больше постоянно.
Четвертый - скорее всего машина исправна. Датчики у тойоты неубиваемые, в том числе ДТОЖ и лямбда,  проводка сверхгерметична и надежна.
Но движок 4S типичный середнячок по моменту. Автомат и кузов ему тащить бывает не легко. 3S (2.0) более тяговитый и эластичный - там в 14 зимой можно уложиться на моноприводе.
Простой способ проверить машину - засечь расход на трассе при равномерной скоростной езде. Скорее всего удивишься...
В моем случае город и трасса давали огромный разброс по расходу - город 14-16, трасса 7-8. Машины Целика и Рав4 - обе с 3S на автомате. Неисправностей не обнаружено.

ЗЫ. Самодиагностику на ST проводить не советую. Там импульсы лампы чек считываются - длинный/короткий - как морзе. Без навыка ошибешься 100%. Даже профи часто ошибаются...
Каждая машина имеет свою специфику. По тойоте вопрос лучше задать здесь:
https://forums.drom.ru/toyota-caldina-carina-corona-premio-allion-avensis/
https://forums.drom.ru/toyota/
Зарегся и спрашивай. Народ там адекватный - помогут.

[Letchik1111]

Тойотовские движки очень чувствительны к качеству свечей.
Второй момент - где эксплуатируется машина? Если в основном в городе, то автомат + морозы дает очень крутой расход. Даже если пишут 14-15, можно, как правило, легко рассчитывать на 18.
Третий момент - постоянный недогрев движка на морозе - опять же в городе при коротких поездках. Получаем перерасход, тк мозг льет больше постоянно.
Четвертый - скорее всего машина исправна. Датчики у тойоты неубиваемые, в том числе ДТОЖ и лямбда,  проводка сверхгерметична и надежна.
Движок 4S типичный середнячок по моменту. Автомат и кузов ему тащить бывает не легко. 3S (2.0) более тяговитый и эластичный - там в 14 зимой можно уложиться на моноприводе.
Простой способ проверить машину - засечь расход на трассе при равномерной скоростной езде. Скорее всего удивишься...
В моем случае город и трасса давали огромный разброс по расходу - город 14-16, трасса 7-8. Машины Целика и Рав4 - обе с 3S на автомате. Неисправностей не обнаружено.

ЗЫ. Самодиагностику на ST проводить не советую. Там импульсы лампы чек считываются - длинный/короткий - как морзе. Без навыка ошибешься 100%. Даже профи часто ошибаются...

Не ну я видео смотрел как это делается. И на сколько я понял если он мигает без пауз тогда нет ошибок. Я специально долго ждал. До 30 досчитал он без перерывов мигал. И есть ли разница в двигах 4S и 4S-FE? У меня в птс написанно просто 4S 125 лошадей. Но на сколько я понял что 4S идет 108 лошадей  А 4s-fe уже 125. Не пойму какой у меня двигатель то стоит.
ЗЫ. Завтра по трассе прокачусь посмотрим! Отпишусь вечерком!

[Geyf]

И есть ли разница в двигах 4S и 4S-FE?

Изучай:
https://www.toyota-club.net/files/faq/03-08-16_engine.htm
ЗЫ. Если ошибок нет и лампа мигает постоянно, значит никакая диагностика тебе не поможет. Скорее всего к городскому расходу придется привыкать.

4S всегда был один единственный 4S-FE 1.8 125лс
https://catalog.drom.ru/toyota/corona/g_1992_709/

[Geyf]

Единственное, что можно порекомендовать, это вот это:
https://forums.drom.ru/toyota-caldina-carina-corona-premio-allion-avensis/t1151198456.html
Пишут, что расход упал очень ощутимо.

[Letchik1111]

Изучай:
https://www.toyota-club.net/files/faq/03-08-16_engine.htm
ЗЫ. Если ошибок нет и лампа мигает постоянно, значит никакая диагностика тебе не поможет. Скорее всего к городскому расходу придется привыкать.

4S всегда был один единственный 4S-FE 1.8 125лс
https://catalog.drom.ru/toyota/corona/g_1992_709/

Огромнейшее спасибо! Сегодня спать не буду! Читать буду!

[Geyf]

Огромнейшее спасибо! Сегодня спать не буду! Читать буду!

Не за что. Обращайся.

[Denis-fly]

Как "старый" тоётовод могу вот что подсказать сделать.

1. Выставить тестером датчик положения дроссельной заслонки
2. Проверить ГРМ, сам ремень и метки - старый ремень может быть вытянут, это надо учитывать
3. Выставить зажигание как положено
4. Взять у кого нибудь заведомо живую лямбду и поездить с ней
4. Найти под бардаком разъём -переключатель октанового числа, сверить с инструкцией к машине
5. Съездить на станцию и промыть форсунки
6. Выставить тросик АКПП на положенную длину (на дроссельной заслонке)