У меня даже шрус столько не ходит!

[Лёня]

Наружные шрусы GKN, сколько до меня прошли не известно. С 11-го года, в моих руках авто прошло порядка 80-100тыс.км. Искать блокнот с записями лень, сказал бы точнее. В 13-м году менял пыльник на одном шрусе, этой осенью поменял еще один пыльник+освежил во всех смазку. Как то так...

[Лёня]

Кстати, на втором авто Ауди, 92-го года, многие вещи замененные мною были родными с завода. Это и радиаторы основной+отопителя и ГЦ сцепления, к примеру 🚬

[opossum]

у меня на красном родные ШРУСы стояли, авто у меня с 2006  года, распилил когда пробег перевалил за 400000 км.  мне авто тесть отдал с пробегом около 160-180 т.км. я ШРУСы не менял на нём ( если мне память не изменяет ) ступичные подшипники менял один раз.
на белом захрустел один при пробеге в районе 85000 после того как Ф3Р поставил ( спустя 8000 км пробега) резко так захрустел на обкатке мотора. Пыльник оказался целым!

Сдаётся мне что виной тому именно эксплуатация. 😁 Когда гоняешь машину они (ШРУСы(а)) ходЮтЬ и ходЮтЬ! Как только начинаешь овощить - получи и распишись , выкладывай деньги на новый ШРУС.

[NewPlayer]

Кстати, на втором авто Ауди, 92-го года, многие вещи замененные мною были родными с завода. Это и радиаторы основной+отопителя и ГЦ сцепления, к примеру 🚬

В полтора года назад заменил внутренний ШРУС на своей синей бочке. Оригинальный, заводской, с кольцами и датой выпуска 1987 год. ГКН вроде бы, но могу ошибаться.
Да, моя синяя слеплена литовцами из того, что было, но факт: шарниру 26 лет.
Сменил из-за пересохшей смазки, ШРУС стал подклинивать, и создавать вибрацию. Пока ждал новый, сделал инъекцию моторным маслом, сквозь пыльник, вибрация и подклинивание изчезли, сейчас лежит как "запаска"

Сдаётся мне что виной тому именно эксплуатация. 😁 Когда гоняешь машину они (ШРУСы(а)) ходЮтЬ и ходЮтЬ! Как только начинаешь овощить - получи и распишись , выкладывай деньги на новый ШРУС.

Овощю. Не жалуюсь.



Пыльники, всегда покупаю трэковские полиуретановые, на все свои и не свои машины. Поставил - забыл.

[Paulson]

-

[panich23]

привода родные GKN, поменял их местами

Хорошая идея. Надо будет при случае тоже так сделать.

[GetinakS]

Хехе,
У знакомого советское зубило, выпуск 80ых годов (фиг я сейчас год вспомню). Так вот, шрусы стоят до сих пор заводские. Пробега я не вспомню, но машинка катала по соревнованиям и постепенно затюнилась (подрамник, самоблок, калиновский блок движка, злая голова и злой распредвал, сколько сейчас кобыл - хз, не могу уговорить докатиться до стенда, но по жопометру явно за сотню). А, да, ещё три года назад там была заводская (не лазили никогда) подвеска, с шаровой, которая имела весьма неприличный люфт (её правильнее было назвать погремушкой - гремела от того, что её снятую руками трясли) около 1см. Овощить? Нуяхз, не получается у него.

[vovandemon89]

Да как обычно... У сракеров шрусы не ломаются никогда

[Basil]

Не овощу, шрусы наружние менял еще на том кузове, хрустели, поставил АТ (сейчас такие не продают, а жаль), это было примерно в 2008г., внутренние просто промыл в керосине и заложил новую смазку, одел пыльники того же АТ. И вот когда кузов менял переставил эти палки со шрусами, до сих пор езжу. Думал временно, на новые денег не было.
Палки люфтят, но шрусы молчат, в поворотах не хрустят. Старт с места на турбе держали не раз.
Проехал на них наверное в районе 100 тыщ, а внутренние сколько прошли не знаю вообще.

[vovandemon89]

Ну внутренние соглашусь что вечные, а вот с внешними беда

[Basil]

Смазку надо менять  :😀

[vovandemon89]

Вась, я на москвиче проехал около 30 000 км. За это время третий комплект шрусов стоит. Когда менять то?

[Demonn41]

Ну внутренние соглашусь что вечные, а вот с внешними беда

Не соглашусь, внутренние ШРУСы не вечные и даже очень хорошо умеют хрустеть.
Люди по незнанке меняют гранаты...а дело оказывается(иногда) во внутренних ШРУСах.

[vovandemon89]

Ну пробег на моих почти 130 000 (если не скручен) я про них и незнаю, только болты изредка подкручиваю

[Алик]

Вась, я на москвиче проехал около 30 000 км. За это время третий комплект шрусов стоит. Когда менять то?

А кой фирмы шарниры?

[vovandemon89]

Первые я так думаю родные 98 года, следующие с разборки нонейм, но в отличном состоянии и с живыми пыльниками, да и выглядели они свеженьким. Пробег на москвиче с разборки почти пол миллиона, поэтому думаю менялись. Сейчас фенокс

[Алик]

Сейчас фенокс

Наверно, все таки , причина не в смазке.

[vovandemon89]

В феноксе порадовало обилие смазки. Шарнир смазан хорошо, плюс тюбик впридачу. Надеюсь на его долгую и счастливую жизнь)))

[Basil]

Наверно, все таки , причина не в смазке.

Может к примеру палки не правильно сидят давят на шрусы наружу на кочках? Мне спортсмены рассказывали, что на восьмерках рвали палки/шрусы на ралли. Потом шлицы длинные придумали делать и без стопорных колец, лучше стало.

[Алик]

Может к примеру палки не правильно сидят давят на шрусы наружу на кочках? Мне спортсмены рассказывали, что на восьмерках рвали палки/шрусы на ралли. Потом шлицы длинные придумали делать и без стопорных колец, лучше стало.

Да ни... Причем тут? Конечно, такой вариант возможен, но это фенокс... Проблема не в смазке, проблема в феноксе, я так думаю. А зубильные слабые изначально. Их рядом в москвичевскими ставишь, они раза в два меньше.