новые и редкие детали 2141 объявления о продаже

[Михаил]

Не обязательно, чтобы все делалось ради прибыли. Для них это как 5 пальцев об асфальт.

ну да. конечно. так и есть.

[Perezx]

Да причем тут РЭно, спрашиваю про 3317 и эти  414\415. Что нового у 414-415 по сравнению с 3317? Ремень вместо цепи, а еще. Больше ресурс до капиталки или больше крутиящий момент? Зачем ими хотели заменить уфу 3317?
Спасибо.

Скорее всего - с точки зрения потребительских характеристик отличий мизер.
Затея была затеяна как следствие постоянной головной боли руководства АЗЛК на тему "где моторы брать": то УЗАМ не дает 331.10 к началу выпуска 2141, то УЗАМ тянет волынку с модернизацией до 3317, да и вообще по СССР-доктрине "все свое иметь надо" - вот и затеяли "свой мотор".
Плюсами для завода просматривались:
- своя разработка и свое производство => нет проблем с объемом выпуска, модернизацией, качеством;
- простая конструкция => дешевле и надежней мотор;
- чугунный блок => дешевле и легче;

Но, в общем-то, всегда существовал и другой путь. Сколько ни кройте Осетряна, а решение воткнуть в 2141 проверенный, надежный и обладающий кучей навесного Ф3Р - "единственно верное". Уважаю коллекционеров, которые подбирают з/ч по году выпуска машины - именно они позволяют понять, какой путь прополз на карачках "Москвич" от 21412 до 214145.

[ЖЕК@]

Зачем ими хотели заменить уфу 3317?
Спасибо.

Ее не было тогда )

[santer42]

Эти моторы планировались на 2141 изначально, цех по их производству был практически готов ещё при СССР, если бы тогда успели бы их запустить, может и с заводом все по другому было бы, а то до середины 90-х ставили узам 331 и 2106, 3317 вышел только в 1994 году, да тогда уже и выпуск москвичей катится в пропасть, в 96 году завод уже останавливали, по Асатряне вдохнули немного жизнь, но не надолго

[Аркадий]

Спасибо... 😎

[Аркадий]

Вот редкая приборка
https://www.avito.ru/kursk/zapchasti_i_aksessuary/pribornaya_panel_v_milyah_moskvich_2141_7926081533?context=H4sIAAAAAAAA_wE6AMX_YToxOntzOjE6IngiO3M6MzY6IjNlOWQ2NzVhMDdkZGY1MDFjYzA1MmExNTgwZjEwZWVhZjYyOSI7fQkQqn46AAAA
Вот мпсз родная. Когда ставил себе цены были другие(дешевые).
 https://www.avito.ru/kursk/zapchasti_i_aksessuary/komplekt_mikroprotsessornogo_zazhiganiya_moskvich_2141_7926140920?slocation=621540&context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJadlgyM0NJbk90bmdXelRsIjt9hzFXdD8AAAA

[FIZIK]

Мне в 2020 году весь инжектор на УФУ столько же обошелся. За МПСЗ это перебор уже)))))

[Москвичевод Нови4ок]

По крайней мере это действительно мпсз, которая будет работать "из коробки". Это не хлам, который иногда продают за 15к, где перелопаченная проводка с переключателями прошивок, провода не перемотаны в косы и висят на соплях, сломанные разъёмы.
Я себе собираю мпсз с 23-го года, общую сумму не знаю, ещё не доделал, но цены на запчасти сейчас такие:
2 блока мпсз - 5к шт (брал за 3к);
2 катушки - 1800 шт (брал за 600);
2 дуи и дно - таких же нет, визуально похожи датчик фаз газ. В журнале "за рулем", указаны другие датчики - 600 шт (брал за 500);
проводка - здесь идёт весь передний жгут проводов - цены на подкапотную проводку 2000-3500р + сама проводка для мпсз - бесценно (брал за 1000р + не хватает части проводов + нужны другие разъёмы для дуи/дно + пыльник на разъём блока + изолента/термоусадки/кембрики - цена неизвестна);
коллектор новый - 5000 (не нужен, но тогда свело - 150р + дешевый метчик для нарезания резьбы - 300р);
датчик температуры - 200-800р
заглушка трамблера - та что в объявлении - бесполезная, резинка прилипнет, а вытащить не за что, допустим 500р.
Получается за комплект из объявления 24-25к + бесценный кусок проводки мпсз, допустим 5к, итого 30к.   
Ещё в объявлении сказано, что может скинуть немного, так что цена вполне нормальная за такой комплект "здесь и сейчас", но нужно ли оно такое, вопрос открытый 

[Starikan]

сколько лет она лежала, будет ли работать это старая электроника?