Куда качает бензонасос?

[Михаил]

Понятно, что ЭБН низкого давления шланги не сорвет и игольчатый клапан не откроет. Но заставлять его непрерывно корячиться при давлении нулевой подачи - не самое лучшее решение.

мой не жалуется и качает. никого не заставляю. дело хозяйское. но работают не только у меня.

[FIZIK]

Я не говорил, что работать не будет. я имел ввиду, что с обраткой ему будет жить легче.

[sanekyoo]

да, не только.

[vovandemon89]

Я так понимаю только у нас с Михаилом эбн низкого давления успешно трудятся несколько лет без обратки

[Demonn41]

Дайте клич ... мож ещё у кого..

[FIZIK]

Здесь уместна аналогия с нашим механическим бензонасосом. Конструкторы пожадничали обратку и насос вполне успешно работает без нее. Но некоторые товарищи обратку ставят самостоятельно. И насос тоже работает хорошо. Но с обраткой работает надежней.

[Михаил]

.... Но с обраткой работает надежней.

относительно чего? и какая статистика надежности есть?

[FIZIK]

относительно чего? и какая статистика надежности есть?

Без обратки можно запросто заглохнуть в жару в пробке, особенно на УФЕ. С обраткой этого не случается. Но и в первом и во втором случае можно запросто в жару не завестись после непродолжительной стоянки, пока в капоте все горячее. Вывод: с обраткой на одну проблему меньше.

[Elektron]

Без обратки можно запросто заглохнуть в жару в пробке, особенно на УФЕ. С обраткой этого не случается.

Случается. Уж не знаю, в чем именно дело, но с обычными механическими насосами я в этом году проблем нахлебался, несмотря на наличие обратки.

[FIZIK]

Случается. Уж не знаю, в чем именно дело, но с обычными механическими насосами я в этом году проблем нахлебался, несмотря на наличие обратки.

По результатам летней борьбы с новым ПЕКАРом (как у акулы - пока плывешь, жив). Поставил ЭБН. Пекар с обраткой. В жару пока мотор заведен - проблем нет. Заглушил. Сходил в магазин, вернулся, завел - алес капут!!! бензин в карбе выработал, а новый не поступил. Пока с бутылки холодной водой не обольешь, никуда не поедешь.

[Михаил]

Без обратки можно запросто заглохнуть в жару в пробке, особенно на УФЕ. С обраткой этого не случается. Но и в первом и во втором случае можно запросто в жару не завестись после непродолжительной стоянки, пока в капоте все горячее. Вывод: с обраткой на одну проблему меньше.

в этом мире возможно многое.
у меня узам. жара в этом году нереальная два месяца стояла.
пробки огромные в связи с огромными ремонтами дорог в городе.
не заглох ни разу. заводится с первого раза всегда.
собственно вопрос - что я неправильно делаю?

[FIZIK]

МИХАИЛ. Я с человеком обсуждал механический бензонасос (он спросил, а я ответил). У Вас ЭБН. Шутки юмора, это хорошо, но в данном случае Вы но о том написали.

[Михаил]

МИХАИЛ. Я с человеком обсуждал механический бензонасос (он спросил, а я ответил). У Вас ЭБН. Шутки юмора, это хорошо, но в данном случае Вы но о том написали.

просто эту тему уже обсуждали милён разов. уже стало интересно до чего в этот раз договоримся.

[FIZIK]

Согласен с Вами полностью. Разговор уже пошел ни о чем. Пора с этой темой завязывать.

[чайнег]

Та же проблема, но немного в другом ключе. Насос-таки стал работать, проверял во время работы на газу, толкает нормально. А как закачаешь карб бензина, так заводится на бензе, но тут же глохнет. И так много раз = завел, пока педаль газа "дрочишь" - чутка работает, если просто нажал газ - глохнет!  А уже снег лежит, но пока завожусь на газу и езжу. Карб восьмерочный, после старого не понятное стройство. УЖЕ КЛАПАН В ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЕ поменял, теперь что делать, кто подскажет? Летом без бенза доехал до Питера и обратно на одном газу (4000+4000), а вот теперь лафа кончается. А я бы за это рассказал, как починил УЗАМ 1700 за 300 рублей два года назад. И что этому предшестовало!

[FIZIK]

У Вас карбюратор не обогащает смесь должным образом для нормального запуска при низких температурах. Глупый вопрос - подсос вытягиваете?

[ALEKC74]

Та же проблема, но немного в другом ключе. Насос-таки стал работать, проверял во время работы на газу, толкает нормально. А как закачаешь карб бензина, так заводится на бензе, но тут же глохнет. И так много раз = завел, пока педаль газа "дрочишь" - чутка работает, если просто нажал газ - глохнет!  А уже снег лежит, но пока завожусь на газу и езжу. Карб восьмерочный, после старого не понятное стройство. УЖЕ КЛАПАН В ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЕ поменял, теперь что делать, кто подскажет? Летом без бенза доехал до Питера и обратно на одном газу (4000+4000), а вот теперь лафа кончается. А я бы за это рассказал, как починил УЗАМ 1700 за 300 рублей два года назад. И что этому предшестовало!

забит главный топливный жиклер

[чайнег]

У Вас карбюратор не обогащает смесь должным образом для нормального запуска при низких температурах. Глупый вопрос - подсос вытягиваете?

Конечно, а как же. Сначала с подсосом, потом потихоньку прибираю. Да эта беда на дороге хорошо видна, когда с газа при скорости 60-80 переключаешь на бенз, в норме закачивается за пару секунд, а тут и за 10 не закачивает.

[чайнег]

забит главный топливный жиклер

   А это значит, что карб надо снимать и чистить?... Знать бы еще как он выглядит, этот жиклер. Но ничего, проволочку сталистую я уже приготовил. Если не забыл, то для жиклера не надо отдельно снимать верх в поплавковой камерой, а можно его снимать целиком и снизу чистить? С утра и начну. Благодарю за ответ.

[Ефрем]

проволокой жиклеры не чистят