бюджетные задние тормоза с супортами 2141

[kuznec1982]

нашел тут по темам переделку задних тормозов на родные передние 2141, но меня смутил один коментарий. переходная плита ,её чертеж не от супорта 2141. подскажите что нужно выточить для этой переделки.диски и супорта лежат года 4 после капиталки в норм состоянии, почему бы не поставить! заодно убрать глючный ручник который постоянно нужно регулировать.

[kuznec1982]

30.07.2007 Задние дисковые тормоза из передних суппортов 2141 в разделе СТАТЬИ

[kuznec1982]

https://azlk-team.ru/articles/stati_s_clubazlknet/zadnie_diskovye_tormoza_iz_perednikh_supportov_2141/   ССЫЛКА НА СТАТЬЮ ТОГО САЙТА

[opossum]

Очень сомнительно, что будет менее глючный гидроручник.... )))) ИМХО либо ВАГ с тросиком, либо барабаны на основе Пежо,опель с автоподводом.

[green_weevil]

Так то это тот еще колхоз. Не смущает неравномерный износ колодок? Многие пытаются уйти от родных глючных суппортов, а тут еще и на зад их впендюрить хотите, добавив еще и гидроручник. В любом случае это такой кастом, за который стоит браться если руки из нужного места, есть куча свободного времени и такая же куча инструмента. Уровень переделок таков, что все придется по месту подгонять один хрен.

[Elektron]

Ну и сам по себе гидроручник - вариант неправильный.
В устройствах, предназначенных для того, чтобы какое-то время что-то удерживать, без возможности подпитки рабочим телом, давление должно использоваться для снятия рабочего усилия, но не для его создания.
Даже в самой лучшей гидросистеме при длительном покое будет утечка через манжеты. Применительно к гидро-ручнику, даже просто разность температур вечер-ночь-утро даст ослабление давления - и в одну прекрасную ночь ваш замечательный тюнинг-Москвич (с незаконной и даже мимолетно не похожей на сток схемой тормозов) прикатится в соседский Мерседес или Лексус...

[Duos]

https://www.drive2.ru/l/1931543/

[kuznec1982]

спасибо за ответы, можно подискутировать и получить важное ,а главное правильное мнение! ручник я не использую, тоесть это не принцепиально, зимой тем более, (один раз благо гололед пер с замороженым колесом прилипло к калодке, 2 раз тупо примерзли ,ручник подвел очень хорошо на 3 щелк) передача и все, вобщем. на супорта я никогда не жаловался, это 2-й 41 и 1 40 норм работали , но вот с задком постоянные прорблемы были кроме 40 азлк

[kuznec1982]

Так то это тот еще колхоз. Не смущает неравномерный износ колодок? Многие пытаются уйти от родных глючных суппортов, а тут еще и на зад их впендюрить хотите, добавив еще и гидроручник. В любом случае это такой кастом, за который стоит браться если руки из нужного места, есть куча свободного времени и такая же куча инструмента. Уровень переделок таков, что все придется по месту подгонять один хрен.

износ задних идет так же неравномерно и ничего

[kuznec1982]

мое личное мнение о колдуне 41 го  поганое, был купил у пожилого человека причем знакомого хорошего этот 41 машине 20 лет на тот момент, на спмдометре 77775 не хватило 2 км до дому чтоб было все семерочки , первый круг . так вот тормоза на 5 ку до того момента как я ее нагрузил, сработал калбун в следствии рабочии , а рабочии то здохли, манжеты исссохли , итог бровка дабы не влитеть в зад переди стоящей

[kuznec1982]

калдун завис, поменял на новый, навоз такое же как и выкинул, запчасти поставляемые говно  в моей стране, по падвалам клепанные,

[green_weevil]

Из вашего описания вот что понял:
- Трос ручника нужно менять
- колдун нужно брать от газели - там более менее качество, мой уже 4 года отработал
- у вас тормозит только перед, поэтому неравномерный износ передних колодок
- с таким успехом можно только к передним суппортам гтц подрубить
🤐 тормоза еще лучше станут, только передние
Если с запчастями совсем 🤗, и нет желания ставить колдуна, то хотя бы цилиндры на зад от Фиата поставь 17мм и колодки от опеля, так хоть зад поменьше перетормаживать будет.

[Geyf]

Соберите лучше фирменный барабанный узел на фиатах с автоподводом - получите равномерный износ колодок и решите вопрос качества запчастей.
Лучше барабанов с автоподводом могут быть только ЗДТ на ВАГ-суппортах и с правильным ручником. Остальное глупости, и главное - продолжение мучений.

[green_weevil]

Соберите лучше фирменный барабанный узел на фиатах с автоподводом - получите равномерный износ колодок и решите вопрос качества запчастей.
Лучше барабанов с автоподводом могут быть только ЗДТ на ВАГ-суппортах и с правильным ручником. Остальное глупости, и главное - продолжение мучений.

++++, Уже 2 года кайфую 😎

[kuznec1982]

Из вашего описания вот что понял:
- Трос ручника нужно менять
- колдун нужно брать от газели - там более менее качество, мой уже 4 года отработал
- у вас тормозит только перед, поэтому неравномерный износ передних колодок
- с таким успехом можно только к передним суппортам гтц подрубить
🤐 тормоза еще лучше станут, только передние
Если с запчастями совсем 🤗, и нет желания ставить колдуна, то хотя бы цилиндры на зад от Фиата поставь 17мм и колодки от опеля, так хоть зад поменьше перетормаживать будет.

работает как раз зад с перетормаживантем, хотю поставить делитель филиции ,

[kuznec1982]

как то сложно обьяснять все и заново, . перетормаживает  задние (правое) по прочитанным темам. статьям, нашел не плохое решение как по мне , делитель от филиции и дисковый от 41 , меня все устраивает кроме одного ! нужно выточить для переделки плиту переходную-крепежную, она по чертежу не та что дал автори все что хотю спросить, есть супорта идиски , валяются , тратить на что то другое нет желания. почему , потому что как выяснилось двигатель здох, это так же важно как и тормоза, только на переделку тормозов есть все кроме чертежа, а двиг нужно капиталить

[green_weevil]

это сочетание (дисковый 41 и клапан от шкоды) еще никто не пробовал соответственно что получится на выходе - неизвестно . Вам предлагают 2 проверенных и надежных варианта - либо довести до ума штатные барабанные деталями от пежо, либо поставить суппорта под здт. И там и там получится надежная конструкция с предсказуемыми свойствами. Для барабанных тормозов минимум переделок, все штатное, для дисковых уровень переделок гораздо больше. Естественно по деньгам выйдет копеечка (2 года назад было около 5000р, сейчас соответственно около 10000), но оно того стоит.

[VARAN]

Да бесполезно человека отговаривать. По ходу, вбил себе в голову, что гидроручник это круто. Пускай ездит на этом колхозе, раз хочет. Просто будем надеяться, что не встретимся на дороге с его машиной.
А я пока на отревизированых барабанах езжу и вообще не парюсь, ибо работают ровно как и должны. Лежит балка ЗДТ, но мне влом ей заниматься. Барабаны у меня в полном порядке. Стоило просто один раз потратить пол дня на полную ревизию и настройку всех узлов основной и стояночной тормозных систем в задней подвеске. Теперь просто примерно раз в пол года чуть развожу регулировочные планки и проверяю живы ли колодки.

[Павел2.0i]

Лучше уж сток барабаны,я доволен.Цилиндры аж с 2009 года,не текут и не клинят,колдун не сопливит и работает.На тормозном стенде бываю часто(для самоуспокоения)И усилие нужное развивают и разность правое-левое колесо небольшая

[green_weevil]

Лучше уж сток барабаны,я доволен.Цилиндры аж с 2009 года,не текут и не клинят,колдун не сопливит и работает.

Угу, а Пежо еще лучше - мало того что по умолчанию ровные, так и снимать одно удовольствие - одним пальцем,  не приходится принимать в тесные объятия барабан для развода колодок (вопрос зачем - да просто проверить износ колодок на шиномонтаже). Фиат цилиндры - тоже тема, этой осенью ради прикола перебрал их - там все идеально. Автоподвод - незаменимая вещь, в ручник вообще не лазиешь.