Выжимаем сцепление?

[Механик72]

В некоторых моделях без выжима сцепления мотор не завести, это первый вариант ответа.

[nikolajivanych]

Всегда - привычка. Еще с грузовых.

[GetinakS]

Выжимаю всегда - меньше нагрузка на стартер.

[Александр Сапожников]

Всегда выжимал, что холодный, что горячий. Пробывал и не выжимая, заводился даже на холодную, но с задержкой

[Elektron]

А где вариант "Никогда не выжимаю (не вижу в этом нужды или стоит автозапуск)"?

[Механик72]

А где вариант "Никогда не выжимаю (не вижу в этом нужды или стоит автозапуск)"?

В последнем варианте и т д.

[nelepiu]

Вопрос это только про Москвич или про любую машину?

[Demonn41]

На улице минус тридцать. Выжимаю в такой мороз ...как же иначе...зачем над стартером издеваться то..
 (и на москвиче и на другой)

[Механик72]

Вопрос это только про Москвич или про любую машину?

как ответите, так и ладно. хотел редактировать голосование, чтобы можно было два варианта отвечать, ведь у многих по две машины, а нельзя!

[nelepiu]

Когда холодно,выдимаю для облегчения заводки на всех автомобилях.

[Elektron]

В последнем варианте и т д.

Тогда проголосовал

[DUSHA]

Выжимаю всегда, практически на автомате ,летом раз-два заведу без выжима.Разницы нет .

[Geyf]

Статистика такова: простые юзеры выжимают всегда и везде, даже когда без надобности (тепло, правильное масло). Еще и по минуте держат... Механики практически не выжимают, или кратковременно, ибо им известно, какие сопли стоят в виде упорных полуколец коленвала (в частности на рено), и какого им при холодном сухом трении при старте... 

[Механик72]

Статистика такова: простые юзеры выжимают всегда и везде, даже когда без надобности (тепло, правильное масло). Еще и по минуте держат... Механики практически не выжимают, или кратковременно, ибо им известно, какие сопли стоят в виде упорных полуколец коленвала (в частности на рено), и какого им при холодном сухом трении при старте...

Меня за такие слова порвали на 2126.ru как тузик грелку.

[green_weevil]

У друга на 156 альфе (там обычный древний фиатовский блок чугунный) тоже проблемы с этими полукольцами были.

[Geyf]

Меня за такие слова порвали на 2126.ru как тузик грелку.

При норм полусини в кпп, синьке в моторе и хорошем акуме - стартеру глубоко фиолетово на выжим. Про теплое время и говорить нечего. На 2126 пусть научат еще автозапуск сцепление выжимать... кочергу какую-нить на ночь. На ино с мкпп стоит блокировка запуска при отпущенной сцепе совсем для другой цели - для безопасности при повороте ключа, чтобы авто не сорвалось.

[ABars]

Статистика такова: простые юзеры выжимают всегда и везде, даже когда без надобности (тепло, правильное масло). Еще и по минуте держат... Механики практически не выжимают, или кратковременно, ибо им известно, какие сопли стоят в виде упорных полуколец коленвала (в частности на рено), и какого им при холодном сухом трении при старте...

Вы несомненно механик? Можно тогда к вам пару вопросов.
1) Откуда там сухое трение при нормальном масле?
Я как-то масло чуть пролил при заливке. Сразу протер. Каково было мое удивление, когда через месяц недовытертые остатки расползлись  на половину клапанной крышки (очень хорошо было видно по разрастающемуся пятну пыли).
2)Как при таких регулярных издевательствах этих полуколец на так долго хватает?

[Geyf]

Откуда там сухое трение при нормальном масле?

А Вы включите Вашу несравненную логику. Трение конечно не сухое, но давление полным усилием корзины как раз создает предпосылки для сухого. Далее, для полноценного смазывания кривошипа (а полукольца к нему относятся) необходимо давление в системе. А при прокрутке стартером его нет. Предвижу возражение - в пробках стоим, давим на колено постоянно, и ничего. Ответ - в пробках давим на горячую при рабочем давлении в системе.

2)Как при таких регулярных издевательствах этих полуколец на так долго хватает?

Вот п.2 Вы зря добавили. Полуколец на рено как раз и не хватает - километровый люфт колена уже к 100тыс.

[Geodozer]

В мороз всегда выжимаю, т.к. масло в коробке люто аццки густеет.
Мне важно завестись с первой попытки, а густое масло очень повышает нагрузку на стартер и снижает скорость его вращения.

При слабом морозе и в плюс - почти никогда не выжимаю, не вижу в этом смысла. Хотя пару раз так на передаче чуть не уехал )))

[panich23]

Трение конечно не сухое, но давление полным усилием корзины как раз создает предпосылки для сухого. Далее, для полноценного смазывания кривошипа (а полукольца к нему относятся) необходимо давление в системе. А при прокрутке стартером его нет.

Полуколец на рено как раз и не хватает - километровый люфт колена уже к 100тыс.

Можно подумать, что полукольца абсолютно сухими становятся...сразу как заглушишь...ага.

Ну нет такой проблемы - стертые полукольца, при достаточном еще ресурсе мотора. Рено - ? Может быть, я не знаю.
УЗАМ не имеет таких проблем, это точно. По этому езжу, завожу и выжимаю сцепление так, как считаю нужным, и так как мне удобно, и не заморачиваю свой мозг подобными надуманными проблемами.    Чего и вам желаю. 😉

Ну а тем кто еще немного заморачивается, скажу. Что запуск это секунды и низкие обороты, масло с полуколец никуда не успеет исчезнуть, а после запуска масло сразу везде возобновится.
Если какой-то двигатель имеет слабое место в виде полуколец, то другой нет. Да и кто собственно проводил исследования, в каких условиях эти полукольца стерлись. Скорее всего они стерлись за сотни-тысячи выжимов сцепы в повседневной езде, а не несколько запусков зимой.

Сам я выжимаю сцепу только при температуре ниже -10, да и то не всегда....бывает просто лень.