Схема тормозов)

[Михаил79]

ну и славно.

тормозная в вакуумном это плохо.
Прокачивали педалью или аэратором?

В любом случае из вакуумника тормозную удалять и в главном тормозном, вероятно, нужно менять внешнюю манжету.

[Resard]

Прокачивали педалью. Просто сначала стоял старый вакуумник и старый цилиндр. Затем стало понятно, не работает главный цилиндр - заменили его. Но ВУТ остался старый. Затем поменяли вакумник. и только когда снял старый увидел что там тормознуха. И не понятно с какого цилиндра натекла.. с нового или старого(

Немного выжду - потом сниму главный и снова гляну сухо там или нет. Если нет - тогда буду менять манжету.. Только начал сталкиваться с новыми запчастями на москвич... и качество как и пишут везде жеесть просто. Новичок в этом.. И не сразу на какие то моменты обращаю внимание.. Устанавливал рабочий цилиндр сцепления - так там пыльник треснул. Главный цилиндр тормозов новый - похоже что манжета течет)) Сигнальное купил новое - так вообще льётся со всех концов из под гаек самого сигнального.. Немного в шоке))

[Механик72]

мой москит стоял всю зиму, в середине зимы я жижи все проверял, все на месте, в конце апреля вооружил москита (АКБ, газовые упоры, омывайка), проверил масло и тосол. каталась жена два дня, глянул тормозуху - а ее нет! на донышке, вернее. так как нигде не течет, и в салоне тоже нет, значит, в ВУТе. долил, катаю уже неделю - не уходит. теперь вопрос: отсасывать ее из ВУТа, или сама испарится? она вроде испаряется потихоньку.

[Geyf]

Испаряться она не может в замкнутой системе. Чаще всего тормозуха на АЗЛК уходит из задних цилиндров.

[Механик72]

Испаряться она не может в замкнутой системе. Чаще всего тормозуха на АЗЛК уходит из задних цилиндров.

я имел ввиду тормозуху, попавшую в ВУТ, половина ВУТ сообщается с коллектором, половина с атмосферой салона, потому возможно испарение, а потеки задних тормозов я бы увидел, когда вооружал москита (зимой он стоит на плохих летних колесах, которые меняю весной на хорошие)

[Geyf]

Барабаны вскрывал? Чтобы увидеть...

[Механик72]

Барабаны вскрывал? Чтобы увидеть...

обязательно вскрою, если будет уходить. на заре моего автомобилизма у меня тек колдун. так вот, ушло жижи за зиму мизер, а вся балка и колеса были мокрые. или нынче жижа такая летучая, что я не заметил утечки в 300 мл?

[Geyf]

Застревать может в продуктах износа внутри барабана в виде каши, и не стекать.

[Механик72]

Застревать может в продуктах износа внутри барабана в виде каши, и не стекать.

нехилые "продукты износа" - 150 мл жижи (на каждое колесо) в себя втянуть на морозе и до сих пор не отдать ни капли, хотя уже неделю по колдобинам езжу. При случае посмотрю - может действительно так!

[Михаил]

нехилые "продукты износа" - 150 мл жижи (на каждое колесо) в себя втянуть на морозе и до сих пор не отдать ни капли, хотя уже неделю по колдобинам езжу. При случае посмотрю - может действительно так!

может и так...
тормозуха очень текучий продукт. но в колесе задержаться она не сможет.
но скорее всего в ВУ жижа.

p.s.
проверить то можно не разгерметизируя систему.
открутить ГТЦ и "нежно" отвести от ВУ. в образовавшуюся щель просунуть трубку-хлорку.
оно и покажет что там у тебя 😀

[Механик72]

жижа в ВУТ это плохо по механической части, а вот по ПДД может и очень хорошо. пришлось мне раз ехать в крутую гору - долго держал педаль почти в пол (эконометр на бело-красном), потом приспичило резко затормозить, а педалька тормозная взялась колом и через секунду провалилась - вакуум в ВУТе появляется не сразу после его появления в коллекторе и чем больше воздушный объем ВУТа, и чем меньше проходное сечение клапана, тем больше задержка. жижа несжимаема, поэтому если часть воздуха в ВУТе заменено на жижу, вакуум появляется чуточку быстрее, и этой чуточки может как раз и не хватить.

я не призываю к налитию жижи в ВУТ, просто теория.

[Михаил]

жижа в ВУТ это плохо по механической части, а вот по ПДД может и очень хорошо. ...

а если ещё и двигатель её всосёт... то вааще праздник жизни наступает

[Михаил79]

Вообще в книгах писали что диафрагме ВУ от ТЖ плохеет, и после протекания ТЖ в усилитель, диафрагма подлежит замене.

По поводу ухода ТЖ из ВУ - самое вероятное, - уходит в мотор.

[Механик72]

а если ещё и двигатель её всосёт... то вааще праздник жизни наступает

а что при этом происходит? чем мешает пленка тормозной жидкости внутри коллектора 4 цилиндра? тем более эта пленка явление дискретное. вряд ли кто-то ждет, пока у него будет полный ВУТ жижи и запускает мотор.

[Механик72]

Вообще в книгах писали что диафрагме ВУ от ТЖ плохеет, и после протекания ТЖ в усилитель, диафрагма подлежит замене.

По поводу ухода ТЖ из ВУ - самое вероятное, - уходит в мотор.

хотелось бы узнать хотя бы название книги

[Михаил]

а что при этом происходит? чем мешает пленка тормозной жидкости внутри коллектора 4 цилиндра? тем более эта пленка явление дискретное. вряд ли кто-то ждет, пока у него будет полный ВУТ жижи и запускает мотор.

вы ни разу не видели двигатель работающий на тормозухе??

[ABars]

... жижа несжимаема, поэтому если часть воздуха в ВУТе заменено на жижу, вакуум появляется чуточку быстрее, и этой чуточки может как раз и не хватить.

я не призываю к налитию жижи в ВУТ, просто теория.

Вы же сами пишете, что жижа несжимаема. Если вдруг ее окажется чуть больше?

[Механик72]

Вы же сами пишете, что жижа несжимаема. Если вдруг ее окажется чуть больше?

даже если жижа заполнит весь ВУТ, а в шланге будет стоять поршень (для разделения горючей смеси коллектора и жижи), то появление вакуума в ВУТе будет гораздо быстрее, а усиление торможения будет зависеть только от проходного сечения клапана (невозвратного) и вязкости этой жижи, просто такое усложнение нецелесообразно ввиду переменного, но все же вакуума в коллекторе, тем паче невозвратный клапан этот вакуум держит на высоком уровне (как на холостом ходу). а движение в крутую и долгую гору это режим редкий, потому нехарактерный.