Автор Тема: Выбор сайлентблоков (Прочитано 4862 раз)

ForSashka41 · « **Ответ #20 :** 29 Мая 2018, 22:37:43 »

Цитата: AZLK197 от 29 Мая 2018, 22:03:30

Вы имеете в виду такую балку? а для узамовской балки нужно с гайками заморочиться? уж больно неудобно подлезать туда

Балки под моторы Узам и ВАз двойные, гайки вварены изнутри и туда не подлезть

FIZIK · « **Ответ #21 :** 30 Мая 2018, 08:47:17 »

Цитата: AZLK197 от 29 Мая 2018, 22:03:30

Вы имеете в виду такую балку? а для узамовской балки нужно с гайками заморочиться? уж больно неудобно подлезать туда

Если Рено балка (как на фото). То я имел ввиду именно такую. Балка одинакова для всех типов моторов. Отличия только в лапах крепления мотора.

Elektron · « **Ответ #22 :** 30 Мая 2018, 10:32:25 »

Цитата: FIZIK от 30 Мая 2018, 08:47:17

Балка одинакова для всех типов моторов. Отличия только в лапах крепления мотора.

Не одинакова и не для всех.
На балку-трубу ставятся только F3R и УЗАМ, для ВАЗ-а лап под эту балку не существует.
А поздние коробчатые балки, на которые ставится ВАЗ со стандартным поддоном, сильно отличаются от ранних балок, на которые ставился только ВАЗ-2106-70, со специальным поддоном, но УЗАМ ставится на обе эти балки со своими стандартными лапами.

green_weevil · « **Ответ #23 :** 30 Мая 2018, 10:47:37 »

Цитата: Elektron от 30 Мая 2018, 10:32:25

Не одинакова и не для всех.

Рено балка и есть рено балка, от типа устанавливаемого мотора сама балка не зависит, думаю это и имел в вилу физик.

FIZIK · « **Ответ #24 :** 30 Мая 2018, 11:34:14 »

Цитата: green_weevil от 30 Мая 2018, 10:47:37

Рено балка и есть рено балка, от типа устанавливаемого мотора сама балка не зависит, думаю это и имел в вилу физик.

Я имел в виду именно Рено балку. Про коробчатые речи не было.

bazovoy · « **Ответ #25 :** 31 Мая 2018, 17:24:35 »

Цитата: green_weevil от 29 Мая 2018, 21:11:15

Есть и другой сайлент под свр рычаг, но он пожестче выйдет т.к. мяса меньше. Номерок где то на форуме всплывал.

наверняка.. и даже думаю не один..

AZLK197 · « **Ответ #26 :** 31 Мая 2018, 17:28:18 »

Купил 😉

richie · « **Ответ #27 :** 31 Мая 2018, 22:30:28 »

Цитата: AZLK197 от 31 Мая 2018, 17:28:18

Купил 😉
...

Ну, с почином, боярин! 😀

AZLK197 · « **Ответ #28 :** 20 Июня 2018, 07:36:34 »

Запрессовал, помогла в этом старая стойка. Гайка стойки с противоположной стороны, а оправку сделал из куска трубы от стойки, а внутри этого куска - конус из трубы старого амортизатора. Между стенками - свинец 😉

panich23 · « **Ответ #29 :** 20 Июня 2018, 19:15:20 »

Цитата: Elektron от 30 Мая 2018, 10:32:25

На балку-трубу ставятся только F3R и УЗАМ, для ВАЗ-а лап под эту балку не существует.
А поздние коробчатые балки, на которые ставится ВАЗ со стандартным поддоном, сильно отличаются от ранних балок, на которые ставился только ВАЗ-2106-70, со специальным поддоном, но УЗАМ ставится на обе эти балки со своими стандартными лапами.

Для трубчатой балки, УЗАМу нужны иные опоры. Они будут чугунные и иной формы, чем на коробчатую балку.
У меня стояло оба варианта. С коробчатой балкой крепление надежнее, а с трубчатой легко снимать поддон. Идеального выбора нет, я выбрал надежное крепление.

Elektron · « **Ответ #30 :** 20 Июня 2018, 21:44:59 »

panich23, а вот не надо кромсать цитату и пенять мне на то, чего я на самом деле не писал! Вы из моего сообщения при цитировании изрядный кусок выдрали, полностью переврав смысл! Я выдранное выделил жирным и в Ваш пост добавил тоже.

Цитата: Elektron от 30 Мая 2018, 10:32:25

Не одинакова и не для всех.
На балку-трубу ставятся только F3R и УЗАМ, для ВАЗ-а лап под эту балку не существует.
А поздние коробчатые балки, на которые ставится ВАЗ со стандартным поддоном, сильно отличаются от ранних балок, на которые ставился только ВАЗ-2106-70, со специальным поддоном, но УЗАМ ставится на обе эти балки со своими стандартными лапами.

При прочтении полного текста становится вполне очевидно, что в последнем предложении, которое Вы столь лихо кастрировали и смешали со вторым, речь идет о двух разновидностях коробчатых балок, на которые, на обе, УЗАМ ставится со своими стандартными лапами.
Читайте внимательнее, а цитируйте еще внимательнее!

panich23 · « **Ответ #31 :** 21 Июня 2018, 21:53:02 »

Цитата: Elektron от 20 Июня 2018, 21:44:59

речь идет о двух разновидностях коробчатых балок, на которые, на обе, УЗАМ ставится со своими стандартными лапами.

Одна обычная П-образная, которую еще Тотти делал. А вторая какая ?

И спокойнее пожалуйста. 😉

Elektron · « **Ответ #32 :** 22 Июня 2018, 08:58:41 »

Эх, мат.часть, мат.часть...
Ну что ж, повторим:
Балка №1 - от ранних машин, на которую ставится ВАЗ-мотор только в варианте 2106-70, то есть и измененным поддоном и своим масляным насосом. Хорошее фото именно с ВАЗ-мотором найти не получилось, к сожалению.

Балка №2 - от поздних машин, на которую ВАЗ-мотор ставится уже в своем стандартном исполнении.

На обе эти балки УЗАМ ставится со своими стандартными лапами.

ForSashka41 · « **Ответ #33 :** 23 Июня 2018, 19:43:11 »

Цитата: Elektron от 22 Июня 2018, 08:58:41

Эх, мат.часть, мат.часть...
Ну что ж, повторим:
Балка №1 - от ранних машин, на которую ставится ВАЗ-мотор только в варианте 2106-70, то есть и измененным поддоном и своим масляным насосом. Хорошее фото именно с ВАЗ-мотором найти не получилось, к сожалению.

Балка №2 - от поздних машин, на которую ВАЗ-мотор ставится уже в своем стандартном исполнении.

На обе эти балки УЗАМ ставится со своими стандартными лапами.

Узам ставится только на первую балку и на балку-трубу от мотора рено F3R (при условии, что на Узам переставили свои лапы под эту саму балку трубу).

Elektron · « **Ответ #34 :** 24 Июня 2018, 08:52:58 »

ForSashka41, Вам туда же - учить матчасть. Балка №2 не зря называется универсальной.

У меня она была в наличии, вместе с остальным комплектом под ВАЗ-мотор. Хотел поставить, давно еще, когда снимал старую балку и поддон при замене колец. Так вот, под УЗАМ балка замечательно встала, проблема была в необходимости установки более длинных болтов для крепления нижних уголков опор двигателя к балке - на этой балке отверстия идут через короб, а на старой балке через тонкую часть, разница в длине болтов где-то 40 мм примерно.

Если внимательно посмотреть на фото, то прекрасно видно 3 (ТРИ!) отверстия для крепления опор двигателя - два в боковых частях и одно на дополнительном кронштейне. Опять же, на фото прекрасно видно, что под ВАЗ-мотор используется одно боковое отверстие и этот самый кронштейн. А под УЗАМ используются два боковых.

panich23 · « **Ответ #35 :** 24 Июня 2018, 13:53:15 »

На позднюю Н-образную балку(которая была сделана для стандартного ВАЗомотора) стандартный УЗАМ для 2141 никак не поставить, так как форма поддона не позволит.
Теоретически допускаю, что это возможно если поставить поддон от Оды....но только в теории. На практике таких вариантов не встречал и даже не слышал.
Про третье крепление. На некоторых балках встречались дополнительные крепление к кузову....непонятно зачем. Такое было на первых машинах, потом от него отказались.

А чего фото УЗАМа на Н-образной балке не выложил ? 🤔
Ждемс.... 😀

Elektron · « **Ответ #36 :** 24 Июня 2018, 16:46:55 »

Если бы я сам эту балку в руках не держал и на машину с УЗАМ-ом не примерял, тогда я бы и не спорил. Однако повоторюсь - единственное, что мне помешало балку №2 поставить под УЗАМ - отсутствие длинных болтов, чтобы уголки опор двигателя к балке прикрепить.

А фото - эти-то еле-еле нашел.

ForSashka41 · « **Ответ #37 :** 24 Июня 2018, 17:13:39 »

Elektron, 3-е отверстие в балке для крепления к кузову, как и сказал panich23. Я его сам не встречал ни на одной из тех машин, что видел. Вот фото кронштейна на левом лонжероне, взятое у кого-то с форума.

Павел2.0i · « **Ответ #38 :** 24 Июня 2018, 17:45:30 »

Это моё фото 😀

FIZIK · « **Ответ #39 :** 24 Июня 2018, 17:54:28 »

Цитата: ForSashka41 от 24 Июня 2018, 17:13:39

Elektron, 3-е отверстие в балке для крепления к кузову, как и сказал panich23. Я его сам не встречал ни на одной из тех машин, что видел. Вот фото кронштейна на левом лонжероне, взятое у кого-то с форума.

У меня тоже кузов с таким дополнительным креплением. Когда ставил трубчатую балку, то на ней наваривал площадку под это крепление. Правда левая лапа двигателя упиралась и пришлось отбортовку крепления со стороны лапы немножко понадкусывать.