люфт нового ступичного подшипника SKF

[green_weevil]

dex, у ступицы (и кулаков) металл вязкий, и она уже кованная, т.е. её в производстве отхреначили как следует, так что ударная нагрузка ей не страшна. У подшипника металл и твердый и хрупкий, от сильных ударов развиваются трещины. Я если и забиваю, то через дерево крест накрест неспеша. Дерево оно нагрузку рассеивает и вероятность навредить снижается.

[dex]

а я думаешь как? на старую обойму ложится железка от съемника и ее бью через деревяшку, пока идет, когда уже не идет, то убираю деревяшку - железяка от съемника тоже довольно сырая

лупится не бездумно, а с чутьем

[Perezx]

Geyf, в том и прелесть кувалды, что дает она нагрузку ударную, сродни лазеру, импульсами краткими, величины огроменной
к чему это мы... а к тому, что давеча заподозрено, якобы ступица просажена, раз кувалдою подшипник прессуется

а ступицу обычное сверло не берет, значит прочность титанная все ж имеется  👋

Заподозрено совершенно другое - что а) делается некорректно, что не есть хорошо даже в отрыве от прочих факторов и б) эдак и подшипник может треснуть, после чего, разумеется, к нему претензии предъявлять бестолку
Ну и в) лупить по подвеске тоже не самое полезное мероприятие

[dex]

Заподозрено совершенно другое - что а) делается некорректно, что не есть хорошо даже в отрыве от прочих факторов и б) эдак и подшипник может треснуть, после чего, разумеется, к нему претензии предъявлять бестолку
Ну и в) лупить по подвеске тоже не самое полезное мероприятие

😆
ну я же не совсем дурак, чтоб на весу менять подшипник - естественно кулак в сборе снимается

а то, что по не технологии - согласен, но при исправном подшипнике ходит очень долго
а уж люфт нового явно не из-за того, что забивали кувалдой

[green_weevil]

а я думаешь как?

Я и не сомневался что так, просто пошло недопонимание.

[верняк]

Купил SNR логановские , поставил как обычно , на одном сразу ляфт , на втором через 1000 км. Решил следующим способом , выдвил один из подширников и разобрал - затем на наждаке тупо сня с внутренней торцевой части кольца 0,15 мм в несколько приёмов. Люфт исчез , проехал почти 7000 всё нормально. Вывод , подшипник с нарущением зазора изначально. кстати второй переточил случайно до ,0,25 мм и пришлось выкинуть.

[FIZIK]

Купил SNR логановские , поставил как обычно , на одном сразу ляфт , на втором через 1000 км. Решил следующим способом , выдвил один из подширников и разобрал - затем на наждаке тупо сня с внутренней торцевой части кольца 0,15 мм в несколько приёмов. Люфт исчез , проехал почти 7000 всё нормально. Вывод , подшипник с нарущением зазора изначально. кстати второй переточил случайно до ,0,25 мм и пришлось выкинуть.

Помню, подобный номер проделывал с Белорусским подшипником. Тоже около 0.15 стачивал. После этого подшипник ездил долго и счастливо.

[dimons594]

Тоже было такое,но стачивать повезет не повезет
На самарских сразу при сборке не сжалось.Снр сдох через 4к
Поставил FAG  дорого но ездит и ездит

[opossum]

ставил себе снр - гадость редкостная! После сборки обработать напильником - это про СНР....

[richie]

Уже писал про поддельные SNR на питерском форуме в теме Алекса.
Такой мне попался на Лёгане.

[MBX]

 "Оне" и фирменные сделать по "человечески" не могут  Ответ #855  https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=1213.840

[dex]

ставил себе снр - гадость редкостная! После сборки обработать напильником - это про СНР....

а я наоборот поставил SNR вместо люфтящего нового SKF, ничего не люфтит