Компрессия ноль во всех цилиндрах

[Михаил79]

Чё?

вторая метка на шкиве КВ.
их там две, первая опережение на 10^о 

[AL.NE.]

вторая метка на шкиве КВ.
их там две, первая опережение на 10^о

Понял, сразу не вспомнил про 2 шт.  существует вероятность непоподания в такт пары КВ-РВ как лечить/проверить я тут написал

Я бы, пока не стал снова разбирать ДВС. Крышку клапанов снять, свечи выкрутить. Очень тщательно (не смотря на то что уже проверяли/делали/контролировали) проверить положение КВ относительно РВ. Крутим КВ до ВМТ 1(первого) цилиндра(контроль через свечн. колодец отверткой). Проверяем что на 1-м цилиндре оба клапана закрыты. Крутим КВ на 180град и далее  - выпускной клапан начинает открываться.Не забываем о том что при повороте КВ на 2 оборота РВ делает только!!!  один оборот.(за счет разницы кол-ва зубов на звездах).

  Сначала нароем компрессию потом и запускать будем.

[Михаил79]

Мотор уже пытались запускать, + многократно пытались измерить компрессию, поэтому особая аккуратность тут уже не нужна.
ИМХО, снять клапанную крышку - совместить 2ю метку на шкиве КВ со штифтом и риску на РВ с приливом ГБЦ,
вывернуть свечи первого и второго цилиндров - убедиться отверткой что в ВМТ поршень второго цилиндра (в первое свечное отверстие отвертка проваливается, во втором имеет упор).
 
Хотя как его умудрились в таком раскладе прокрутить первый раз и не заметить, не представляю.

Впрочем в любом случае ГБЦ снимать, можно и не тратить время на подобные изыскания.

[AL.NE.]

ИМХО, снять клапанную крышку - совместить 2ю метку на шкиве КВ со штифтом и риску на РВ с приливом ГБЦ,
вывернуть свечи первого и второго цилиндров - убедиться отверткой что в ВМТ поршень второго цилиндра (в первое свечное отверстие отвертка проваливается, во втором имеет упор).
Хотя как его умудрились в таком раскладе прокрутить первый раз и не заметить, не представляю.
Впрочем в любом случае ГБЦ снимать, можно и не тратить время на подобные изыскания.

А разве ВМТ  1-го не совпадает со второй меткой на КВ? если совпадают - отвертка не провалится в первый.

[Никола412]

..

[Евгений Викторович]

Все сделали, проблема вся в метках, нашли моториста хорошего, весь процесс занял 15 минут). Пробег 550 км пока полёт нормальный. Всем спасибо, всем ровных дорог и удачи в пути!!!

[AL.NE.]

Все сделали, проблема вся в метках, нашли моториста хорошего, весь процесс занял 15 минут). Пробег 550 км пока полёт нормальный. Всем спасибо, всем ровных дорог и удачи в пути!!!

Ну а конкретно можно? Что с метками было не так?

[Евгений Викторович]

Не было должного натяжения, в связи с этим перескочила цепь. А установили звезду в правильное положение и с помощью рукоятки молотка через нажим посадили на место, также как и на вазе. Вся проблема в натяжении. Как-то так.

[AL.NE.]

а может кольца авно, сточились в ноль, ну как для мокиков продают, 5 минут покатался, и все нету колец больше

Вот тут на лицо чтения ветки форума по диагонали с пропуском отдельных постов да ещё от ТС-а:

Все сделали, проблема вся в метках, нашли моториста хорошего, весь процесс занял 15 минут). Пробег 550 км пока полёт нормальный. Всем спасибо, всем ровных дорог и удачи в пути!!!