Восстановление Москвича

[snnrman]

Приветствую. Достался от деда ИЖ Москвич 412. Год честно говоря не знаю, еще с круглыми фарами и дверные ручки с кнопкой. Стоял в гараже 10 лет. Проблема такая, не нажимается педаль сцепления от слова вообще, причем это было еще до того как его поставили на прикол. Информации как-то очень мало в интернете, не хочется ничего колхозить. Может быть кто-то сможет подсказать какие детали максимально близки к оригиналу или с улучшенными характеристиками, думаю стоит поменять сцепление полностью, ГТС и РЦС. Я правильно понимаю что подходят продукты фирмы Фенокс?

[AL.NE.]

Подходить-то подходят. только вот качество/срок службы/исправность даже нового. Я бы для начала локализовал неисправность - какой из агрегатов неисправен? Может просто педаль на валу заклинила или сломалась.

[MBX]

 Проверить положение поршня рабочего цилиндра сцепления. Есть вероятность, что при манипуляциях с сцеплением забыли вдвинуть поршень при установке штока толкающего вилку сцепления

[БОРИС-93]

А что в педали может сломаться? Отсоединить её от штока ГЦСа, вынув (даже забыл как называется этот болтик без резьбы) и всё станет ясно. Скорее ГЦС закис наглухо. Такая я же участь постигла и РЦС. Наверное. Поскольку Москвич от деда, наверняка у него и запчасти сохранились. Сцепление не спеши менять, хотя оно могло (ведомый диск) приржаветь и к корзине и к маховику за 10 лет стоянки.
Сначала разберись с гидравликой. Может ещё не всё так плохо. Раньше ведь машины проектировали ИНЖЕНЕРЫ, а не успешные манагеры.

[Elektron]

Скорее ГЦС закис наглухо. Такая я же участь постигла и РЦС. Наверное. Поскольку Москвич от деда, наверняка у него и запчасти сохранились. Сцепление не спеши менять, хотя оно могло (ведомый диск) приржаветь и к корзине и к маховику за 10 лет стоянки.

Может быть до написания ответа все же внимательнее стоит читать написанное автором вопроса?

Стоял в гараже 10 лет. Проблема такая, не нажимается педаль сцепления от слова вообще, причем это было еще до того как его поставили на прикол.

[snnrman]

Ну цилиндры найти оказывается не проблема, в местном магазине есть Fenox, а вот со сцеплением прям беда. Я так понял можно найти неплохое от фирмы "Начало"

[AL.NE.]

Начинаем сериал  "Сапожников-2"
 Ему говорят выясни что сломалось - а он упорно ест какту..
собирается все менять ...
 И тоже использует страшные слова: " ...думаю стоит поменять...  и  Я так понял ... "

[лёха2140]

Ну цилиндры найти оказывается не проблема, в местном магазине есть Fenox, а вот со сцеплением прям беда. Я так понял можно найти неплохое от фирмы "Начало"

на авито много новых нажимных и ведомых дисков времен работы конвейеров автозаводов. Правда, нужно иметь некоторый опыт чтобы переклёп не купить. Еще выжимной подшипник деталь не простая к покупке. Значительно более непростая чем диски.
А какая цель мероприятий? Вопрос же был про заклинивание привода выключения сцепления. Для устранения этого пока ничего менять не надо.
Просто, заменив сейчас сцепление зачемто и всё собрав окажется что КПП была сломана до постановки "на прикол" ездой без выключения сцепления. И придётся всё разбирать опять.

[snnrman]

Начинаем сериал  "Сапожников-2"
 Ему говорят выясни что сломалось - а он упорно ест какту..
собирается все менять ...
 И тоже использует страшные слова: " ...думаю стоит поменять...  и  Я так понял ... "

Чтобы вы понимали - Москвич в другом городе на СТО. Ездить 150 км постоянно отвозить запчасти у меня нет никакого желания, тем более что дешевле купить запчасть сразу. Это не основная машина, а хобби, поэтому и хочется так сказать восстановить чтобы всё щелкало как часы.

[snnrman]

Короче я правильно понимаю, что можно относительно легко поменять цилиндры и с высокой вероятностью педаль снова заработает?

[green_weevil]

Если дело было в них, то заработает. А СТОшники разве не в состоянии оценить что поломалась?

[AL.NE.]

Короче я правильно понимаю, что можно относительно легко поменять цилиндры и с высокой вероятностью педаль снова заработает?

Не правильно!!! на 50%
можно относительно легко поменять цилиндры - Это можно сделать и самостоятельно без заморочек. 
Вероятность, что педаль снова заработает = те же 50%, А если это не цилиндры, а проблема с корзиной и механизмом выключения?
Ну очень своевременное замечание:

Если дело было в них, то заработает. А СТОшники разве не в состоянии оценить что поломалась?

.. ГЦС тестируется откручиванием 1-го(одного) прокачного штуцера. РЦС - вынимание одной детальки. Что за "шарашка" которая не может оттестить примитивный дефект.
  + замена старых З/Ч на фенокс может вылиться в "забавные" приключения.

[MBX]

Не правильно!!! на 50%
можно относительно легко поменять цилиндры - Это можно сделать и самостоятельно без заморочек. 
 ГЦС тестируется откручиванием 1-го(одного) прокачного штуцера. РЦС - вынимание одной детальки. Что за "шарашка" которая не может оттестить примитивный дефект.
 

Не нужно спешить что то откручивать. Снимаем пыльник  РТЦ и смотрим как расположен поршень. Если уперся в ограничительное кольцо, открываем книгу, читаем и делаем "все" как требует руководство по ремонту(проблемы с выжимным, корзиной и вилкой выжимного не исключены).
 По году выпуска(ручки с кнопками) система на БСК(не склонна к коррозии). Работавший  РТЦ при любом обращении к сцеплению "упустит" поршень в крайнее положение под весом жидкости. Это самая распространенная ошибка при замене сцепления на данном автомобиле(не вдвинут поршень при установке толкателя и пружины).
 ... а вот если поршень "на месте", можно попробовать отпустить штуцер для проверки ГЦС.... схватить клина при поломке пружины и попадания кусочка между поршнем и цилиндром, он может.

 Если "сервисмены" не могут провести диагностические работы по выявлению причин "простейшей" конструкции, от их услуг лучше отказаться. Это "гайковерты"! Образования профильного ПТУ достаточно для работы с данным узлом.

[лёха2140]

Чтобы вы понимали - Москвич в другом городе на СТО. Ездить 150 км постоянно отвозить запчасти у меня нет никакого желания, тем более что дешевле купить запчасть сразу. Это не основная машина, а хобби, поэтому и хочется так сказать восстановить чтобы всё щелкало как часы.

в данном случае, купить запчасти сразу не получится. Автомобиль не новый:что-то сломается в процессе, что-то потеряется, что-то дополнительно выявится. Например, течи манжет КПП и ДВС при снятии сцепления, отказ переднего подшипника первичного вала, износ маховика и тд. Поиски запчастей в попыхах приведут к покупке некачественного мусора. Если цель делать как минимум хорошо,то надо готовится основательно. В стороннем сервисе этим заниматься не будут. 

[БОРИС-93]

ли цель делать как минимум хорошо,то надо готовится основательно. В стороннем сервисе этим заниматься не будут.

Делать надо для себя, сразу хорошо и без минимума. А если связываться с сервисом.....я 3 раза связывался с ними, больше не тянет. От слова совсем.
И ещё не могу понять людей, которые берут старую машину, а потом говорят:"Времени совсем нет." или начинают экономически обосновывать способы ремонта.

[opossum]

Делать надо для себя, сразу хорошо и без минимума. А если связываться с сервисом.....я 3 раза связывался с ними, больше не тянет. От слова совсем.
И ещё не могу понять людей, которые берут старую машину, а потом говорят:"Времени совсем нет." или начинают экономически обосновывать способы ремонта.

Ох, как я с тобой согласен! На днях забрали у меня красного, владелец рад! До меня тоже в сервисах жил.... Отдай нормальному мастеру, нормальный мастер сам все купит что нужно и нормального качества. А сервису - главное денег слупить, а остальное - хоть трава не расти!