какие болты на фрезу крепить,стандартные от штамповок или другие.

[boris1980]

Здравствуйте.какие болты на фрезу крепить,стандартные от штампов или другие.

[сергей зиновьев]

Под литье болты не на много, но длиннее.
https://www.avtoall.ru/bolt_kolesa_m14h1_5h29_m_2141_konus_pod_klyuch_19mm_belzan-515387/
https://www.avtoall.ru/bolt_kolesa_m14h1_5h33_5_m_2141_litoiy_disk_pod_klyuch_19mm-009063/

[Пуртик]

Здравствуйте.какие болты на фрезу крепить,стандартные от штампов или другие.

Нужны длинные, короткие выкрутятся. Разница - миллиметров 5-7 примерно.

[Elektron]

Граждане, ставьте шпильки и забудьте про эти игрища с болтами. Самое главное - ступицы целее будут.

[MBX]

Граждане, ставьте шпильки и забудьте про эти игрища с болтами. Самое главное - ступицы целее будут.

Совет от "знающего" механика должен звучать так: "Наносите смазку на резбовую и конусную часть болта, что позволит сохранить резьбу ступицы и посадочный конус диска". ))))).
 ... и нужно помнить, что "опытным" шиномонтажник становится только после личной оплаты угробленных диска или комплекта, стоимостью в несколько десятков тысяч. ;)

[Elektron]

А я давал совет исключительно инженерный.

Если болт короткий, а в ступицу его затянуть от всей русской или не очень души, то никакая смазка ни на каких местах от срыва резьбы не спасет. Со шпильками же такая проблема исключена.
И даже в случае обрыва шпильки или срыва на ней резьбы, заменить шпильку намного проще и дешевле, чем ступицу, которая за собой еще и подшипник утянет.

[Аркадий]

А я давал совет исключительно инженерный.

Если болт короткий, а в ступицу его затянуть от всей русской или не очень души,

Инженерный совет это:
Использовать динамометрический ключ и затягивать нужным моментом затяжки для данного крепежа..

[Михаил]

Инженерный совет это:
Использовать динамометрический ключ и затягивать нужным моментом затяжки для данного крепежа..

это странный совет. за всю свою жизнь ни разу не видел динамоключ при затяжке колес.

[Аркадий]

это странный совет. за всю свою жизнь ни разу не видел динамоключ при затяжке колес.

Во всяком случае в разделе про затяжку крепежа указан момент затяжки колес:
Болт крепления колес М14х1.5-80...100Н.М.
Придумано не мной. А, там сами считайте, дурной, странный и т.п.
Да, выглядит дико в этой стране. Кругом все твердят бери трубу и тяни ногами...  💩 💩 💩

[Михаил]

Во всяком случае в разделе про затяжку крепежа указан момент затяжки колес:
Болт крепления колес М14х1.5-80...100Н.М.
Придумано не мной. А, там сами считайте, дурной, странный и т.п.
...

ну как бы да. в книге много про затяжку пишут...

...
Да, выглядит дико в этой стране. Кругом все твердят бери трубу и тяни ногами...  💩 💩 💩

какая странная у вас страна. может поменять надо?
у нас в России например так не твердят. трубы не берут и ногами не тянут.

[Аркадий]

трубы не берут и ногами не тянут.

Да, ну. Друг а в армии научили офицеры на 130 и прочих авто, тяни до упора ибо от этого зависит твоя жизнь и жизнь сослуживцев. Вот он и по сей день затягивает весь крепеж до усрачки.. И ком не пристает когда колеса меняю.
Да и вообще  большинство народу затягивает колесный крепеж ногами, особенно те кто прожил большую часть жизни при другом режиме.
Речь про легковые авто.
Да и вообще ушли опять от темы.

[Elektron]

Во всяком случае в разделе про затяжку крепежа указан момент затяжки колес:
Болт крепления колес М14х1.5-80...100Н.М.
Придумано не мной. А, там сами считайте, дурной, странный и т.п.
Да, выглядит дико в этой стране. Кругом все твердят бери трубу и тяни ногами...  💩 💩 💩

Для гаек клапанной крышки тоже момент затяжки в книге указан. И как, следуете рекомендации и тянете специальным ключиком для малых моментов? Для контр-гаек винтов  регулировки зазора клапанов тоже момент прописан...

При этом ответ Ваш вообще не по теме моего процитированного сообщения, так как замена болтов на шпильки, это именно инженерное решение, значительно повышающее удобство установки колес и при этом значительно продлевающее жизнь резьбе в ступицах, даже если сравнивать с болтами, которые какой-нибудь перфекционист будет тянуть динамометрическим ключом.

[ABars]

...
Да и вообще  большинство народу затягивает колесный крепеж ногами, особенно те кто прожил большую часть жизни при другом режиме.
...

Это они не просто так! Создают как раз те самые условия, при которых колёса разбегаются.
Ибо, потянуть снизу вверх спиной и, извините, ж...8Х  даже нетренированный человек может гораздо больше своего веса.

[Аркадий]

Это они не просто так! Создают как раз те самые условия, при которых колёса разбегаются.
Ибо, потянуть снизу вверх спиной и, извините, ж...8Х  даже нетренированный человек может гораздо больше своего веса.

Вот именно 🤣
 

[ForSashka41]

А еще на фрезу нужны болты с конусом. а штампы со сферой вроде (но это не точно, может быть и конус, но другой).

[FIZIK]

Для справки. Я колесные болты затягиваю динамометрическим ключом)))))

[ABars]

Для справки. Я колесные болты затягиваю динамометрическим ключом)))))

По книжке?
Я тоже, было дело, побаловался таким ключом и решил тогда, что привычные рукам 1,3 - 1,5 книжных ньютоно-метров ничуть не хуже.

[Аркадий]

что привычные рукам 1,3 - 1,5 книжных ньютоно-метров ничуть не хуже.

Если не ошиблись то мало, нужно  80...100Н.М

[ABars]

Если не ошиблись то мало, нужно  80...100Н.М

Имеется в виду превышение "книжного" момента в 1,3 - 1,5 раза.

[MBX]

Имеется в виду превышение "книжного" момента в 1,3 - 1,5 раза.

Смотря какой диск.
Литье и ковка превышение момента выдерживают без проблем, ширина конуса большая, "мяса" металла много, пластичной деформации не наблюдал. Так что "дело" только с материалом ступицы(не сорвать).
 А вот с штамповкой могут быть проблемы. Пример, диски KFZ. У этих дисков посадочный конус "плывет" при сильной затяжке(приблизительно так же как диски М 2140(без ушей под колпаки) центральное отверстие приобретало "звездообразную" форму)