Основные причины стука на руле при плохой дороге

[green_weevil]

В теме по ссылке выше есть чертеж сборочного узла в разрезе. Регулировочный винт никоим образом не воздействует на винтовую пружину опор рейки. Разберись с конструкцией.
 Увеличение натяга к краям рейки говорит о износе опорных поверхностей самой рейки(в "среднем", наиболее часто используемом положении(не путать с износом пары зубьев, находящихся в зацеплении в положении "руль прямо"))

Да давно это уже было, сам процесс регулировки не меняется же))) главное чтобы по краям не закусывало.

[MBX]

Да давно это уже было, сам процесс регулировки не меняется же))) главное чтобы по краям не закусывало.

Не важен автомобиль, конструкция у всех приблизительно одинаковая. Если в процессе эксплуатации по краям появляется подкусывание и при этом проводились регулировочные работы(при наличии оных в регламенте конструкции), это говорит о износе пары рейка вал....... требуется замена ))))))

[green_weevil]

Не важен автомобиль, конструкция у всех приблизительно одинаковая. Если в процессе эксплуатации по краям появляется подкусывание и при этом проводились регулировочные работы(при наличии оных в регламенте конструкции), это говорит о износе пары рейка вал...... требуется замена ))))))

Если есть на что менять) С увеличенным валиком например перекос рейки будет больше в одном крайнем положении, чем в другом, и эта разница будет больше чем выработка в центральном положении. Вот когда по центру выработка превысит эту разницу - тогда уже смело можно выкидывать)