Переход с 1.5 на 1.7

[Singer73]

Когда то я катался на белом широкофаре с переделанным 1,5 на 1,7... А потом купил Святогора... Бело-ржавого с ф3р...
Тоже мысль!

[Mишаня]

У нас в Украине найти Святогора да еще с F3R ,как говорят в Одессе-не смешите мои тапочки.

[Mишаня]

и как 1.7 веселее едет чем 1.5?

[Mишаня]

Расскажу почему я захотел  перейти на 1.7. Поехали мы с женой ,дочкой , тещей и багажник груженный  в Карпаты на отдых,и нужно было под  резкую гору рушить,за 3 разом рушил,не стягивает движок,вот как-то так

[Mишаня]

У нас продавали двигатель ф3р  с Святогора и знаете  какая цена 1200 баков,пипец полный(дайте мне таблетку валидола)))

[MBX]

Добрый вечер всем! Почему нету нигде в  описании  завода изготовителя УЗАМ, УМПО до скольких можно растачивать  гильзы, ну например как у  ваз ( я понимаю что у них блок растачивают). Нигде не могу найти мануал,не пойму что нигде не сбереглось допусков с завода.

Завод выпускал ремонтные размеры поршней на 0,5 выше номинала. Т.е. 82,5 и 85,5 мм. Первые были актуальны в 70-х, начале 80-х годов из-за сложности купить поршневую. Операция по расточке "в ремонт" была в то время "популярна". В 90-х годах потребность в ремонтных поршнях и кольцах отпала, т.к. в магазинах появились в прямом доступе к-ты поршневых.
 По поводу допусков на зазоры поршня и гильзы. Зазор 0.05-0.07 мм(пять подгрупп от номинала с шагом в 0.01мм).
 На 85-х поршневых есть недостаток в конструкции поршня не учтенный заводом(особенно на к/вале с ходом 80 мм, 75-е тоже попадает под эту проблему), при зазоре между поршнем и гильзой уже в 0.07 мм на перекладке в холодном состоянии поршень ложится огневым поясом на стенку цилиндра(нагар откладывающийся на огневом поясе делает риски на гильзе... "со всеми вытекающими" последствиями). Необходима операция по обточке огневого пояса с размера 84.6 мм до размера 84.4 мм

Еще у меня одна загвоздка,есть ГБЦ248,но в районе 4 цилиндра только одно отверстие под охлаждайку,может просверлить .Кто сталкивался с таким отпишите,интересно,что это такое,брак или так должно быть? Вот фото

Завод готовил модернизацию системы охлаждения на заре своего "закрытия". Многие 248-е ГБЦ не имели указанного отверстия.
 Но тебе нужно не упустить очень важный момент. Машина у тебя 89-го года. С бОльшей долей вероятности у тебя блок нового образца(без боковой водяной коробки с правой стороны)....... под эти блоки нужна прокладка нового образца(у неё отсутствует ряд отверстий для перераспределения потока жидкости по блоку), в противном случае, перегрев 4-го цилиндра.

Поршни я нашел но это не уфа,в средине поршня есть буква R или В в кружочке,наверное это или ростов или воронеж

Поршни работоспособны.... потребуется не сложная операция для правильной сборки.

и как 1.7 веселее едет чем 1.5?

Значительно, если сравнивать с 331-м мотором который стоял у тебя с завода. Главное правильно настроить.


 Полистай эту тему https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=84111.0
 Скачай заводское руководство по ремонту  https://disk.yandex.ru/i/coXNKLGZ3JetcT

[Mишаня]

Спасибо за разъяснение,но блок у меня наверное старого образца потому как есть водяная коробка с правой стороны,но мне друг отдал блок где нет водяной коробки,какой лучше поставить,что скажете?

[MBX]

Спасибо за разъяснение,но блок у меня наверное старого образца потому как есть водяная коробка с правой стороны,но мне друг отдал блок где нет водяной коробки,какой лучше поставить,что скажете?

Собирай на старом, с прокладкой не будет проблем. Есть вероятность , что найти нового образца у вас будет сложно. Но отверстие в ГБЦ тогда придется просверлить(нащупай, что в ГБЦ в этой зоне, там должна быть пустота)

[Mишаня]

То-есть приставить прокладку гбц и просверлить(если есть пустота),я
правильно понял?

[MBX]

То-есть приставить прокладку гбц и просверлить(если есть пустота),я
правильно понял?

Да, для блока старого образца это отверстие нужно.

[Mишаня]

Спасибо! Все очень хорошо объяснили.

[Павел2.0i]

Вот у меня было такое на ранних поршнях 3317,на огневом пояске задиры.Юбка норм,работал хорошо,не стучал.
Я сам с 331го перешел на 3317,машину не узнал.Если сравнивать,машина поехала не хуже ПП Вазов с 8 клапанными моторами.

[Singer73]

1,7 это минимум что бы адекватно ездить на Москвиче.

[Павел2.0i]

331й это жуткий запердон

[Paulson]

331й это жуткий запердон

Видимо, не ездил ты на 407/408-ом Москвиче - и уж тем более на 402-ом )))

[RMaks]

и как 1.7 веселее едет чем 1.5?

Как едет 1,5 я не помню
Но по сравнению с 2,0, 1,7 не едет вообще ))

[ALEKC74]

 

Как едет 1,5 я не помню
Но по сравнению с 2,0, 1,7 не едет вообще ))

🤣

[Павел2.0i]

Я ездил на 41м с 248м мотором,практически новом,карб 2140-70 и ксз,так он шел с завода,конечно неудачное сочетание для данного двига,прыти особой я не заметил,тяга да,шик.Мой 3317 порезче,лучше приемистость и подхват после 3500об/мин.Впрысковый 248й думаю нормально едет,ибо в карбюраторной версии ни трамблер,ни карб совсем не подходят по характеристикам

[ALEKC74]

Я ездил на 41м с 248м мотором,практически новом,карб 2140-70 и ксз,так он шел с завода,конечно неудачное сочетание для данного двига,прыти особой я не заметил,тяга да,шик.Мой 3317 порезче,лучше приемистость и подхват после 3500об/мин.Впрысковый 248й думаю нормально едет,ибо в карбюраторной версии ни трамблер,ни карб совсем не подходят по характеристикам

2140 с диффузором 22мм душит 2л мотор изрядно. 41 солекс в самый раз но жиклерчики подбирать. хотя есть готовая тема под эти моторы от МВХ

[Mишаня]

у меня сейчас стоит на 1.5 карб солекс 053,как думаете на 1.7 потянет,если с жиклерами поиграться?