вопрос по системе охлаждения

[Raul1327]

Когда появился электровентилятор, с автоматом включения, на зиму штатную вообще снимал..

Без крыльчатки расход бензина уменьшился наверное на 0,5 л . Ставить ее на лето назад смысла нет. В пробке она не справляется , а электровентилятор и без нее справляется . В движении хватает набегающего потока . Только в солнечный день при температуре воздуха выше +25 и скорости 90 км/ч и выше  иногда включается электровентилятор

[aprofen]

подумал утеплить подкапотное пространство, нашел брезентовый мешок, разрезал - по размеру как раз, кто что думает?

[RMaks]

и с воодушевлением закипеть по лету....

Я так года три ездил
Зимой две лопасти, летом шесть
И вентиляторы мудифицировал, чтобы их менять можно было не снимая шкив
Зимой можно вообще без него ездить, если в сугробы не лазить
Но как только сел - 10 минут на месте и закипел, при любом морозе)

[Elektron]

Как я понял, горячий тосол на печь забирается из впускного коллектора, проходит через радиатор печки и возвращается в основной радиатор помпу через тройник на нижнем патрубке.
Но над схемой еще кумекаю  - это из-за этого машина долго греется? Тосол идет в обход термостата через печь? Не зря же там краник... или я что-то не понял? Подскажите, пожалуйста!

Да, в большинстве схем систем охлаждения именно так сделано - ОЖ из отопителя идёт напрямую обратно в помпу и далее в блок, мимо термостата.

[aprofen]

Да, в большинстве схем систем охлаждения именно так сделано - ОЖ из отопителя идёт напрямую обратно в помпу и далее в блок, мимо термостата.

Благодарю за пояснение, значит краник не лишний там

[aprofen]

Эх вообще не завелся сегодня, вроде схватил, поработал и заглох, а там и свечи залило...

Так быстро поглядел, а тяга-то на карбюраторе болтается которая на воздушную заслонку от дросселя. При вытягивании подсоса только в самом конце приоткрывает его и все. Или разболталась или что с ней ещё.

Не по теме вопрос, но на К126Н тяга должна же сразу начинать приоткрывать дроссель, как только воздушная заслонка начала закрываться?

[nik 026]

да еще и ДВС отказывается стабильный холостой ход держать пока не прогреешь хотя бы до +40, вроде сначала подсос вытянешь, запустишь легко, все идет хорошо, обороты 1300, жужжит, никаких бросков, а потом раз-раз, начинает их скидывать, они скачут, пока совсем не заглохнет, сидишь педальку держишь пока не прогреется, никак пока не могу эту проблему победить

Была подобная проблема. Оказалось, выходной штуцер системы охлаждения на впускном коллекторе забился грязью и ржавчиной. ОЖ через коллектор не проходила, отсюда долгое прогревание коллектора и карба, отсюда обмерзание заслонок и холодильный эффект в каналах ХХ, отсюда неровная работа, дёрганья, пердения и пр. прелести до полного прогрева.