Демонтаж двигателя в гаражных условиях.

[Elektron]

Кернение убирать надо обязательно. Можно фрезу диаметром 6-10 мм в дрель зажать и ей обработать.

[Павел2.0i]

Кернение да,убирать обязательно.
А пробки нельзя ли ударной отверткой выкрутить?

[Elektron]

Для ударки жало такое широкое и толстое вряд ли найти получится. Мы когда выкручивали, бор-фрезой убрали кернение и потом мощной Г-обратной отверткой, у которой жало четко в шлиц садилось, легко выкрутили.

[Павел2.0i]

А если гайковертом,подобрав подходящую биту?

[MBX]

Кернение да,убирать обязательно.
А пробки нельзя ли ударной отверткой выкрутить?

Вал стальной. Удар не по вектору приложения рабочих сил, процедура с последствиями. И опереть особо некуда. По этой причине никогда не рисковал с ударной отверткой. Меня, в своё время, очень удивила процедура правки такого вала. Легкий удар круглым керном в галтель шейки маленьким молоточком.

[Elektron]

Мы пробки выкручивали, уложив колено в блок, на старые вкладыши, и притянув парой бугелей.

[Москвичевод Нови4ок]

Вал стальной. Удар не по вектору приложения рабочих сил, процедура с последствиями. И опереть особо некуда. По этой причине никогда не рисковал с ударной отверткой. Меня, в своё время, очень удивила процедура правки такого вала. Легкий удар круглым керном в галтель шейки маленьким молоточком.

А удары по торцу коленвала при выпрессовке-запрессовке подшипника критичны ?

[Павел2.0i]

Я пластилином его выдавил

[MBX]

А удары по торцу коленвала при выпрессовке-запрессовке подшипника критичны ?

Если "не кувалдой", в принципе не страшно )))))

[Москвичевод Нови4ок]

Если "не кувалдой", в принципе не страшно )))))

Хорошо )

[Москвичевод Нови4ок]

Купил электронные кухонные весы с точностью 0,1 г. Взвесил поршни всборе с шатунами.
1) 1484,4
2) 1489,5
3) 1486,2
4) 1485,8
На поршнях почему то нет отливов для выравнивания веса, или я их не нашёл. Поэтому шуруповертом и небольшим сверлом насверлил лунок где смог (шатун мешается) и потом большим сверлом их расширил, что они максимально перекрывали друг друга. Не знаю, можно так было делать или нет, но выбора нет. 
По итогу вес 2-го поршня снизил до 1487,1, а дальше только разбирать поршень и высверливать под пальцем. Но я думаю, это лишнее, в статьях форума написан разброс 3 грамма, значит укладывается.

[MBX]

Купил электронные кухонные весы с точностью 0,1 г. Взвесил поршни всборе с шатунами.
1) 1484,4
2) 1489,5
3) 1486,2
4) 1485,8
На поршнях почему то нет отливов для выравнивания веса, или я их не нашёл. Поэтому шуруповертом и небольшим сверлом насверлил лунок где смог (шатун мешается) и потом большим сверлом их расширил, что они максимально перекрывали друг друга. Не знаю, можно так было делать или нет, но выбора нет. 
По итогу вес 2-го поршня снизил до 1487,1, а дальше только разбирать поршень и высверливать под пальцем. Но я думаю, это лишнее, в статьях форума написан разброс 3 грамма, значит укладывается.

Давай ка фотографии. Что то есть опасения по твоим стараниям. Масса поршня снимается   с юбки в районе бобышек под пальца. Можно с днища, но 331-й поршень сложен для расчет допусков.
 Вообще то поршни и шатуны подгоняются по весу отдельно друг от друга.

[Москвичевод Нови4ок]

Давай ка фотографии. Что то есть опасения по твоим стараниям. Масса поршня снимается   с юбки в районе бобышек под пальца. Можно с днища, но 331-й поршень сложен для расчет допусков.
 Вообще то поршни и шатуны подгоняются по весу отдельно друг от друга.

Хорошо, сфоткаю, как то объективно не могу доказать (нет штангенциркуля с глубиномером), но по ощущениям у этого поршня днище толще, чем у других.
Про то что шатуны и поршни подгоняются отдельно знаю, читал много и понял, что лучше с шатунами ничего не делать, для них нужны специальные весы, что бы при снятии веса центр масс не ушёл. Так же не могу менять поршни местами, иначе будет неравномерно скользить палец, поэтому и решился на такое

[Москвичевод Нови4ок]

Фотографии, первая со стороны скоса поршня, а вторая там где нет скоса

[MBX]

  )))))))))) страшного, думаю ничего не будет(не глубоко). Но в зону огневого пояса, снизу днища, концентраторов напряжения лучше не создавать, это не кованный алюминий(который крамсается "вдоль и поперёк").

[Москвичевод Нови4ок]

  )))))))))) страшного, думаю ничего не будет(не глубоко). Но в зону огневого пояса, снизу днища, концентраторов напряжения лучше не создавать, это не кованный алюминий(который крамсается "вдоль и поперёк").

Спасибо ) Значит больше ничего делать не буду, в допуск укладывается и хорошо, всё равно коленвал, маховик не балансирую. Хорошо хоть ГБЦ мне прошлифовал сосед по гаражу, снял 0,3 мм, прикольно было наблюдать за станком, стол сам ездит вправо-влево (жаль автоматическая подача сломалась, так бы станок сам всё проточил) и гбц к столу крепилась электромагнитом через 2 стальных куба, и ничего лишнего, красота )
Ещё нашёл лак, ему 20 лет, этикетки нет, надпись маркером "ФЛ 012", нанёс его на железку, посмотрю как будет держаться, может им намажу гильзы, ещё есть краска ГФ 230

[Москвичевод Нови4ок]

Решил заняться поршневыми кольцами, ведь для 412 и 331-го моторов рекомендуется вставлять поршни в цилиндры снизу, что бы не поцарапать гильзу. У меня есть нехромированные ремонтные и хромированные, в розовой коробочке (купил их 1,5 года назад, не разобравшись, что их нельзя ставить в изношенные цилиндры) Раз гильзы новые, решил примерить хромированные и... 
 



Может овальная гильза ? - поставил в другие гильзы - везде есть просветы, на этом кольце больше всего.
Присмотрелся к кольцам - зачем то есть фаска и сверху и снизу, даже отличается цветом. Ещё маркировка на кольце, если ставить его по книге, оказывается снизу.



Решил вставить второе компрессионное кольцо из этого комплекта...



Результат видите сами - такие кольцо ставить нельзя, если производитель даже не может подогнать их по размерам, значит качество материалов плохое.

В комплекте с поршневой были кольца, без хрома, да ещё и с "ремонтным увеличением стандартного размера", очень странно видеть их в новой поршневой. Примерил их...   









Видимо тот человек, что 30+ лет назад собирал этот комплект поршневой, что то знал.

В общем, такая ситуация, придётся ставить кольца без хрома, жаль, придется их через некое количество пробега снова менять (
 

[MBX]

 По яркому цвету коробки , это поздние пермские кольца.
Но! Хромированное компрессионное кольцо только одно, остальные 3 какая то непонятная какашка.
 По цвету фосфата второго компрессионного и маслосъёмного это именно заводские кольца....... но кто то "впихнул" в коробку брак. ((((

[Москвичевод Нови4ок]

По яркому цвету коробки , это поздние пермские кольца.
Но! Хромированное компрессионное кольцо только одно, остальные 3 какая то непонятная какашка.
 По цвету фосфата второго компрессионного и маслосъёмного это именно заводские кольца...... но кто то "впихнул" в коробку брак. ((((

Не даром на коробке сказано проверять штамп ОТК, и его нет, я думал он от возраста выцвел. Покупал их на Озоне, они и сейчас там есть за безумные 1700р, а тогда они стоили 900р. На фотографиях из отзывов на коробке тоже нет ОТК.
Ещё там продают "Лебединские" кольца, типа тоже хром, конечно можно поэкспериментировать, но не думаю что у них качество лучше и ресурс больше, даже чем у советских без хрома 

[MBX]

 https://www.avito.ru/engels/zapchasti_i_aksessuary/koltsa_porshnevye_moskvich_412_4622236678?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiIwYlJLN0xKRGpBYUtXSjNnIjt9XS7IFD8AAAA

https://www.avito.ru/ulyanovsk/zapchasti_i_aksessuary/komplekt_porshnevyh_kolets_uzam_412_7315413783?slocation=621540&context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJtMEpIUUUzVFVpM28wbzVzIjt9T5P6RD8AAAA

https://www.avito.ru/cherepovets/zapchasti_i_aksessuary/porshnevye_koltsa_moskvich_7379630698?slocation=621540&context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJtMEpIUUUzVFVpM28wbzVzIjt9T5P6RD8AAAA