Ищу трёхшиповой съёмник для снятия ступицы.

[Ilyja]

Всем доброго времени суток! Ищу трёхшиповой съёмник для снятия ступицы. 8-985-669-766З.

[AL.NE.]

Регион то какой?

[Ilyja]

Регион то какой?

Москва

[AL.NE.]

Москва

свяжись по тлграму до 01-40

[FIZIK]

Жили бы во Владикавказе, я бы Вам такой съемник обеспечил........Есть у меня.

[Павел2.0i]

Проще купить

[MBX]

Проще купить

Купить его практически невозможно(они были очень кратковременно в продаже в начале 90-хи делал их "Воронеж"(они занимались приспсоблениями)), быстрей получиться изготовить. Эскизы без размеров есть в книге по ремонту. Единственно, с чем будет проблема, высчитать диаметр на котором находятся толкающие штыри( но это можно посмотреть на ступице.
 Информация на странице 187 https://disk.yandex.ru/i/coXNKLGZ3JetcT
 Мы делали полный набор по картинкам из книги с шайбой о 3-х штифтах. И лет "много" назад мне привези съёмник как из книги, с базированием на отверстия болтов колесного диска.
 Тут кое что есть, но опять же не упомянут диаметр. на котором расположены толкающие штифты https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=68437.60&ysclid=m8opj1rdh5928163220

[=LD=]

Если требуется снять заднюю ступицу, то в ней есть отверстия. Равномерно затупленным керном нужно в каждое по разику простукивать и ступица тюк за тюком спрыгнет сама. А снять подшипник или остатки его при помощи болгарки не особого труда доставляет.
Дважды проделывал эту процедуру.
P.S. главное не долбить от души, а равномерно подстукивать.

[Михаил]

...
 Тут кое что есть, но опять же не упомянут диаметр. на котором расположены толкающие штифты https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=68437.60&ysclid=m8opj1rdh5928163220

p.s.
дырки в ступице практически на диаметре посадочном подшипника.
ф37 внутренний подшипника добавим ф6 штифтов получим ф43
простая математика должна помочь. не думаю что тама нужна точность в микроны.

[AL.NE.]

А у меня несколько другая методика вынимания ступицы.   Болт походит сквозь ступицу. На него одевается шайба упирающаяся на тыльную(на внутреннюю) часть ступицы.
Штыри упираются также в . обойму подшипа снаружи. Вынимание осуществляется путем закручивания геперболта.
ЗЫ  усилие прилагается на две детали которые нужно разъединить.  Ступица не вытягивается(за наружную ) часть ступицы, а выталкивается из подшипа.

[Михаил]

А у меня несколько другая методика вынимания ступицы.   Болт походит сквозь ступицу. На него одевается шайба упирающаяся на тыльную(на внутреннюю) часть ступицы.
Штыри упираются также в . обойму подшипа снаружи. Вынимание осуществляется путем закручивания геперболта.
ЗЫ  усилие прилагается на две детали которые нужно разъединить.  Ступица не вытягивается(за наружную ) часть ступицы, а выталкивается из подшипа.

гиперболт необходимо держать от проворота внутри?

[AL.NE.]

гиперболт необходимо держать от проворота внутри?

ну да! Болт ставится изнутри и держится головкой из советского набора. Снаружи гайка крутится ключиком + лёгкие удары резиномолотком.

[MBX]

p.s.
дырки в ступице практически на диаметре посадочном подшипника.
ф37 внутренний подшипника добавим ф6 штифтов получим ф43
простая математика должна помочь. не думаю что тама нужна точность в микроны.

На чертеже что выложил, есть диаметры и под переднюю ступицу и под заднюю цапфу.
Микроны, не микроны, но лихачить с позиционированием не стоит, отверстия в ступице и цапфе ориентировочно 6,2 с мизером, забитые ржой. На глубину, пойдут "наискосок", сложатся. Двулапый съемник, что на твоей картинке, вариант с засадой. При неравномерном усилии под диаметру штифтов, начинает "складывать" надавливающую шайбу в сторону, ломая даже прикаленные штифты. ... неоднократно работал с таким вариантом, просто  3 штифта и опорная шайба и центром. "С головой", в принципе без проблем. Главное не упустить момент, когда начнет гнуться штифт........ а гнуться или ломаться, он может начать... по причине не соблюдения допусков по ступице(вытащить будет проблематично). Нормальный натяг подшипника 2-14 микрон.... но в середине 90-х завод мог "пустить" на сборку ступицу с натягом в 60 микрон(да ещё на конус)...... вот здесь уже без кувалды не получится(съемники не возьмут), мы втроем 2 часа искали "вариант", а потом 15 минут махали кувалдой(к сожалению, кулака "под верстаком" не оказалось ((( )





 Этот вариант для передней ступицы удобней.

[Михаил]

... Главное не упустить момент, когда начнет гнуться штифт...... а гнуться или ломаться, он может начать... по причине не соблюдения допусков по ступице(вытащить будет проблематично). ...

ну как говорится сдуру можно хоть что сломать.
в данном случае длиннее не значит лучше.
все делается гораздо проще, но чуть затратнее по железкам и времени.
надо иметь комплект штифтов разной длины.
начинаешь с самого маленького по выступанию над поверхностью.
к нему идет самое большое приложение усилия для "страгивания" с места
 и его согнуть\сломать очень сложно, т.к. выступание минимально.
потом меняешь на 10 мм длиннее и потом уже по возможностям - или следующая длина или окончательный
по ощущениям как идёт обычно понятно какой можно ставить.

[Elektron]

Много лет назад давали мне такой съемник - удобно. Если брать готовый. Но если делать самому или заказывать, то слишком сложно.
Я делал проще - в отверстия на ступице вставлял болтики М6 (использовал несколько "комплектов" разной длины), а поверх них пластину толщиной 10 мм размером примерно 50х120 мм, с просверленными отверстиями под колесные шпильки/болты. Работает ни чуть не хуже съемника, при этом все материалы найдены в гараже за 10 минут.