МИФ про два передних стабилизатора

[zeka]

где - то вычитал, увидел фотки и себе поставил второй стабилизатор между передними колесами.
основная идея была в том чтобы увеличить срок годности резинок, как ни катайся,-раз в год приходилось менять.
первые впечатления от второго стаба---машина однозначно стала жеще, немного лучше стала держать большую скорость-это единственный плюс.
теперь про минусы
1. затратная часть-то есть поставить второй стаб - это не дешево
2. все равно через год разбились те же самые резинки+разбились резинки на втором стабе
3. подвеска авто превращается в зависимую, по яма ездить ну очень жестко
4. за два года эксплуатации один негатив от второго стаба, висит низко, вечно им цепляешься, как итог из балки вырвало  три болта крепления стабилизатора(те что крышки крепят)
ВЫВОД-НЕ ВЗДумайТЕ ГОРОдитЬ СЕБЕ ТАКУю ГАДосТЬ

[peligroso]

А фото есть сего приспособления? И почему столько негатива? Мне кажется просто это реальный способ сделать подвеску жестче, потому как родной стаб ну оч мягкий...

[Cheetah_41]

Ну если ты не понимаешь что делаешь - при чем тут стаб?
Перл про "увеличить срок годности резинок" - это вообще шедевр.  😁

Дополнительный стабилизатор поперечной (!) устойчивости ставится обычно в спортивных целях. Если у кого-то вырвало три болта потому что он поставил на машину девайс для шоссейно-кольцевых гонок по асфальту и поперся на бездорожье - это только его личные проблемы, а не недостатки доп.стаба. По глупости много чего поломать можно...

[zeka]

я не гонщик, а дороги у нас одни ямы, так что есть где болты вырвать. а про зимы вообще молчу, все едут на легковых авто нормально, а я шлифую-середину дороги, делаю ее ниже вторым стабом. возможно для кольцевых гонок он и сгодится, а для повседневной езды - НЕТ

[SkRiP]

правельно что снял вротой стаб! он лишь только мешает работать подвеске... и превращяет ешё в полузависимую.... да и нестоит так адски колхозить подвеску.. для улутчения управляемости есть другие, более правельные способы ...

я может соглашусь, что робному стабу нехватает жёскости.. с реномотором.... но не в два же раза.... 😝

[fly]

жесткая короткоходная подвеска годна для ровного как столешница асфальта. да и то- жесткость определяется не стабом а пружинами . чрезмерная жесткость пружин тож вредна- может выворотить опорные площадки кузова . стаб-он на то и стаб чтоб обеспечивать поперечную устойчивость кузова при кренах.для кочкоям нужна мягкая длинноходовая подвеска. универсальных не бывает. 41-й изначально не предназначен для лазания по говнам . так что даж для ровного асфальта установка второго стаба- дурь неимоверная. не говорю уже про неровные дороги. для проселков причем сухих- сток пружины с маслянными аммами - и буит вам щястие.

[Кэр]

Cheetah_41
+1

[джин Тони]

для проселков причем сухих- сток пружины с маслянными аммами - и буит вам щястие.

маслоаммы без газового подпора годны лишь для неспешной езды по любым дорогам и для езды шепотом по проселкам и говнам
иначе закипят они быстро + велика вероятность приложиться картером

[zeka]

со вторым стабом я не боялся зацепиться картером, потому что всегда цеплялся нижним стабом. на рыбалку хрен проедешь особенно зимой.

[House]

так нах ты его ставил тогда?

[fly]

маслоаммы без газового подпора годны лишь для неспешной езды по любым дорогам и для езды шепотом по проселкам и говнам
иначе закипят они быстро + велика вероятность приложиться картером

никуя там ниче не закипит-сумлеваюсь что сможешь пролететь на большой скорости по стиральной доске иди по липкому говнищу. да и чет с вытекшими аммами машины тож на пузе не лежат.  😆 😆 😆

[zeka]

ставил для того чтобы почувствовать разницу на скорости+думал, что резинки долговечнее будут