Автор Тема: Гоночные автомобили Москвич (Прочитано 146956 раз)

Серый1 · « **Ответ #660 :** 23 Апреля 2013, 19:23:39 »

Мне вот интересно сколько денег их выезд стоил

Kirill07region · « **Ответ #661 :** 23 Апреля 2013, 19:53:31 »

Лихо закладывает
https://postimg.cc/image/kkftef0a3/
Красавцы просто,оранжевый конечно газ пережал 👏

Basil · « **Ответ #662 :** 23 Апреля 2013, 20:04:16 »

До ушей совсем немного осталось.

Сега · « **Ответ #663 :** 23 Апреля 2013, 20:37:11 »

Цитата: Basil от 23 Апреля 2013, 20:04:16

До ушей совсем немного осталось.

Много)

Дима,скажи что с белым счас,ты говорил что они мотор хотели ковырять дальше. Или все оставили как было?
Оранжевый и Голубой адова смесь цветов)
По такому ролику не определишь валит или нет(
На голубом кпп стог 🤣 наши парни 🤣

Цитата: ДиМоН55REGION от 23 Апреля 2013, 18:47:01

https://info.drom.ru/tuning/23463/
Это не с нашего ли форума ребята?

и где они тут?

Серый1 · « **Ответ #664 :** 24 Апреля 2013, 19:38:34 »

Парни не размениваются на треп на форуме с "дилетантами"
оба проекта пздц бюджет имеют уверен
а как ты увидел что в рыжем не сток кпп 🤦‍♂️ 🤦‍♂️

dima412 · « **Ответ #665 :** 24 Апреля 2013, 19:54:51 »

Голубой сток,и двигатель и подвеска.
Оранжевый явно и там и там с улучшениями. Кстати,до финиша недоехал,двигатель сказал "Хватит с меня!"😉
Белый литовский все с тем же двигателем,когда будут собирать новый незнаю,это в планах

залить картинку

Серый1 · « **Ответ #666 :** 24 Апреля 2013, 19:59:43 »

Цитата: dima412 от 24 Апреля 2013, 19:54:51

Кстати,до финиша недоехал,двигатель сказал Хватит!)
Белый литовский все с тем же двигателем,когда будут собирать новый незнаю,это в планах

Я удивлен что второй добрался
все же узам есть узам...

Basil · « **Ответ #667 :** 24 Апреля 2013, 21:17:33 »

Асфальт хороший у них там.

dima412 · « **Ответ #668 :** 25 Апреля 2013, 00:59:52 »

Цитата: Basil от 23 Апреля 2013, 20:04:16

До ушей совсем немного осталось.

Серый1 · « **Ответ #669 :** 25 Апреля 2013, 01:28:29 »

Охренеть он на стоке наваливает 🤕

dima412 · « **Ответ #670 :** 25 Апреля 2013, 01:35:25 »

Цитата: Серый1 от 25 Апреля 2013, 01:28:29

Охренеть он на стоке наваливает 🤕

Его развернуло,сейчас видео момента найду)

Вот почему то ожидал увидеть на оранжевом два вебера,ан нет)

dima412 · « **Ответ #671 :** 25 Апреля 2013, 02:03:40 »

https://vk.com/video29272933_164911631

dima412 · « **Ответ #672 :** 25 Апреля 2013, 03:04:26 »

&feature=youtu.be

dima412 · « **Ответ #673 :** 25 Апреля 2013, 03:33:39 »

Крен,ты где?)

Эдгар · « **Ответ #674 :** 25 Апреля 2013, 20:06:35 »

Цитата: dima412 от 25 Апреля 2013, 03:33:39

Крен,ты где?)

Дима, сам же скидывал 😀

Цитировать

gigler из Ижевска просил рассказать об автомобилях "ИЖралли" поподробнее . Я уже говорил о внутреннем оборудовании (на сайте "Музей Ижевского автозавода" есть фото "боевого автомобиля" , включая фото приборной панели , сидений и каркаса) .
Поговорим о подвеске . Я подчёркиваю , ничего "самопального" делать было нельзя . Так вот , рессоры устанавливались от "ИЖ 2125 Комби" с перевёрнутым 3 или 4 листом поверх коренного листа , для вывода рессоры в жёсткий режим и уменьшения "посадки" автомобиля . На задней подвеске (по инициативе Гольцова пробовали устанавливать "прямоугольник Уатта" . Если на ВАЗовской классике в задней подвеске применялся "многоугольник Панара" , с одной поперечной штангой , уводящей мост вправо на 35 мм. при его перемещении из нижнего в верхнее положение (помню случай , когда Валло Соотс был сброшен с обледенелой дороги при прыжке с полным отрывом колёс) . Так вот , мы приваривали "домики" , подобные ВАЗовскому , разной длины , к задним лонжеронам , в середине моста устанавливали палец , на него одевался двуплечий рычаг , к нему , через резиновые конуса , крепились штанги вторыми концами соединённые с "домиками" . Такая подвеска позволяла автомобилю крениться в повороте ТОЛЬКО в пределах упругости резинок , городской перекрёсток с правым поворотом "проходился" на 60 км/час БЕЗ визга шин . Главную проблему составил палец (в середине моста) , из-за его длины(плеча) усилие на нём было настолько великО , что его просто выламывало из чулка . Доработанная конструкция впоследствии применялась командой автобазы "Скорой помощи" в Краснодаре и дала вполне приличные результаты .