получилось не то что хотелось увеличив объем

[yuriy79]

всем привет! подскажите, увеличил 1,5  на 1,7 поставил кол.вал 1,7 и поршни 85 под 92-ой бензин, тяги нет, пальцы стучат, бензин 13-15 литров на сотню, про четвертую передачу можно забыть!

[Тимыч]

зажигание да и бошка должна быть на 1.7

[СПЕЦ]

Зажигалга плохо работает или цепь ....Газораспределение смотри.

[nfkzysx12]

Попробуй проверь все с начала. Компрессия, зажигание и т.д

[костясам]

можно просто поставить три  прокладки под головку для увеличения обьёма.две обычные и между ними аллюминевую(бутерброд).сголовой 1.5 камера сжатия маленькая-под98 бензин.ещё проверь метки на валах.
для начала залей 98 бензин или зажигание поэднее сделай,еслине поможет,то наверняка беда с метками.

[Павел(А.П.А.)]

на 331 бошке и так обьем камеры больше чем на универсальной - зачем степень сжатия понижать, там он после такого и на 76, 60 бензине ездить сможет....
 
автор смотри сис-му зажигания, ГРМ, карб....

[Basil]

Для начала крутануть зажигание на попозже.

[sergeyzhd]

башка вообще не причем. смотри цепь газораспределения, правильность установки привода трамблера, правильность угла зажигания, карб старый остался?

[Riko74]

331 бошки действитеьно универсальные, там дело в клапанах, на 1.7 нада клапана менять, там вроде впускные и выпускные клапана диаметром немного болше, и интересно, почему 85 поршня стоят🤯 вроде на 1.5 такие, покрайней мери у меня на 2.0 стоят 88, а какой карб стоит? может ему питания не хватает. Лично у меня рвет аж из под себя, все сцепление спалил.

[Mefesto]

331 бошки действитеьно универсальные, там дело в клапанах, на 1.7 нада клапана менять, там вроде впускные и выпускные клапана диаметром немного болше, и интересно, почему 85 поршня стоят🤯 вроде на 1.5 такие, покрайней мери у меня на 2.0 стоят 88, а какой карб стоит? может ему питания не хватает. Лично у меня рвет аж из под себя, все сцепление спалил.

85е поршня ет либо 1.7 либо 1.8 зависит от колена.. ну иль ваще 1.6 тобиш 70мм 75мм и 80мм ход поршня

[[T_I_M_M_Y]]

зажигание да и бошка должна быть на 1.7

 😝  😝  😝
у меня 1,7 с 12й головой пиленой..
езжу на 95...

да, и обясни в чем разница зажигания 1,5 и 1,7?😝

По теме: аффтар едь к карбюраторщику пусть тебе настроят карб и зажигание 🍺

[костясам]

ребя!то,о чём вы дискутируете,я проходил20 лет тому.....сейчас у меня стоит движка1.5,а переделана под 1.7.всёэто ещё раз прошёл год назад.на головке 1.5 камера сжатия меньше намного.диаметр клапанов влияет на максимальные обороты,а на мощность неособо.из-за камеры движка дитанирует.если метки поправить,то проблема останется.камера малая расчитана на 98 бензин.движка сможет как то работать только на очень позднем зажигании.не забудьте,что трамблёр крутится против часовой стрелки.

[[T_I_M_M_Y]]

ребя!то,о чём вы дискутируете,я проходил20 лет тому.....сейчас у меня стоит движка1.5,а переделана под 1.7.всёэто ещё раз прошёл год назад.на головке 1.5 камера сжатия меньше намного.диаметр клапанов влияет на максимальные обороты,а на мощность неособо.из-за камеры движка дитанирует.если метки поправить,то проблема останется.камера малая расчитана на 98 бензин.движка сможет как то работать только на очень позднем зажигании.не забудьте,что трамблёр крутится против часовой стрелки.

 😝  😝  😝
о чем ты?
248 и 412 голова имеют 69 кубиков камеру...
может ты 331 ставил? там 77 🍺

[Basil]

Да все понятно - 331.10 двиг с большой СЖ 9.5, часто перегревается от детонации, вот голову и повело не один раз похоже, ее шоркнули и камера сгорания стала меньше чем на 1.7, поэтому и детонировал перебраный, т.к. СЖ запередельная.
В рука держал 3317, 331.10 и 248-ю с 412-го, у 1.7 камера сгорания меньше даже на глаз.
Пиленую голову можно определить линейкой, т.к. у всех голов в стоке камера сгорания 82мм в диаметре, кроме редкой партии переходных 1.7 годов 94-95 с диаметром камеры сгорания 85мм (там и поршни другие) и НАМИшных под волгопоршневую с диаметром 92мм.

[костясам]

у меня стоит голова 331 на двух движках 1.7.я мало езжу и поленился снимать голову с первого движка,т.к. пред.хозяин поставил голову 1.5.с одной прокладкой двигатель не хочет ехать .этим летом делал второй двигатель.предыдущий хозяин поставил поршневую 1.7,но вал оставил 1.5.получилась машинка под 60 бензин.пришлось поставить вал 1.7 и заодно под голову бутерброд поставил.едет как надо без вопросов и клапана не слышны и моща есть.
существуют ещё частая ошибка:люди выставляют валы по метке зажигания,а метка ВМТ чуть дальше.

[yuriy79]

 все спасибо за что не оставили мою проблему без внимания! Но про метки, зажигание, газораспределение и т.д. я знаю практически все еще со школы. все это было проверенно не один раз, ставил и бесконтактное зажигание, и покупал новый контактный трамблер и цепь и вперед и назад и с карбюратором мудрил по всякому. Знаю москвичёвский движок от и до, я слышу что там проблема с не соответствием каких то деталей, то ли поршней, то ли головы, подскажите точно играет ли роль голова. ездил на москвиче переделанный под 1,8 с обычной 1,5 головой тянул замечательно, а у меня 1,7 с  1,5 головой не едит! 

[Тимыч]

у меня 1.7 с родной башкой был ехал замечательно но ёё пришлось заменить по незнанию купил полтарашную и такаеже фигня как у тебя.

[zeka]

что бы вы не городили из УЗАМА он всегда будет нормально работать на голове 15,л и на 248 голове(на ней впускной клапан на 1,0 мм больше в диаметре). то что происходит с этим двигателем по описанию, то это не настроенная система зажигания(может метки, может опережение)

[kz-1]

всем привет! подскажите, увеличил 1,5  на 1,7 поставил кол.вал 1,7 и поршни 85 под 92-ой бензин, тяги нет, пальцы стучат, бензин 13-15 литров на сотню, про четвертую передачу можно забыть!

А поршня точно 3317?

[БОРИС-93]

Да, видно время берёт своё. Халтуры и г...а стало больше.В своё время, когда решил добавить своему 200 см3, поршневую купил на рынке, в ЮП, где подешевле, КВ в магазине.Собрал всё это с 412-й головой и машина попёрла.Карб не регулировал и не настраивал, трамблёр тоже не трогал. О степени сжатия ваащще не задумывался. Одно усвоил: перед работой надо точно уяснить себе, что делать, и чтобы рядом не было друзей-приятелей, чтобы не отвлекаться на болтовню и прочее, типа споров, о том что болты надо закручивать нормальным ключём, а не газовым №3 с 3-х метровым усилителем.