чОрный (Replica мЕхала...)

[Серый1]

слово - "реплика" реплика (англ. replica отпечаток; от replicate копировать,воспроизводить, повторять)

Такой машина сошла с конвеера:

1. Модель - АЗЛК 214145 (1998г.в.)
2. Двигатель - F3R272
3. КПП - сток (гл. пара 3.9)

А так выглядит её конфиг на сегодняшний день:

1. Двигатель - F7R (714) Система управления - Январь 5.1
2. КПП - Гл.Пара 4.375 Самоблокирующийся диф.
3. Подвеска - Перед: Пружины Техоснастка -30мм,аммы Гродно ралли,ШС,рычаги/стаб на полиулетане. Зад: стандартные пружины -1 виток аммы плаза спорт
4. Тормоза - перед: Передние вентилируемые 14е диски и волгосупорта, зад: сток барабан
5. Салон - отсутствует полностью (обшивки,ковры,шумка,торпеда,потолок,пластик),установлен ковш ОМР и ремешок sabelt 6 точек,стандартная приборная панель,правое седло с ремнем стандарт свх. Еще имеится омский каркас безопасности болтовой.
6. Внешне - стандарт,закалхожен поликарбонатом ради потери веса стандартный капот и задние окна,также ради борьбы с весом прикрутил алюминиевое передн.правое крыло и задн. крышку багажника.

 Еще из приятного на машине установлена спортивная защита картера (аля ралли стаил),колесные шпильки (оч. удобно снимать/ставить колесо) и ГУР...

P.S

хочется сделать её похожей на моё пред. авто которое меня устраивало практически всем,и с помощью моих друзей (в любительском чемпионате по ралли-спринту) я превез его на первое место в переднем приводе и на второе в абсолюте...

про предыдущую мою машину можно почитать тут - https://www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/catah/

Парни! давайте без флуда 🍺

В теме пишет автор, остальные тут---->>> https://www.akoulina.ru/viewtopic.php?t=21327

[Серый1]

Ну наконец по теме продолжу...

Итак сегодня:

1) Был снят и продан задний бампер (аля пласмаскин) - бесил он меня сильно...
2) Снял калхозные затонированные (красным) фонари,вместо них установил сток снятый с мЕхала!  
3) Переобул под ралли резину,конфиг не изменился (перед фреза, 175/70 Гиславед Норд Фрост два,зад кременчуг, 175/65 Амтел шип)
4) На машине уже были установленны шпильки,но прикрученны были калеса обычними гайками   тоесть не конусными,соотв. купил и установил гайки - теперь всё как положенно!
5) ну и прикупил всё необходимое для устранения течи из радиатора...

позже добавлю фото!

PS

Вроде идем с ним потихоньку на контакт ))
еще радует что машина начала отвечать взаимностью:

по пути домой из шиномотнажа выйграл два светофора (более чем на 3-4 корпуса) у последней октавии 1.8TFSI 160лс в ней ровно,в машине сидели молодые ребята и гонялись осознанно по договоренности (это если типа первые мысли кэрота: -да они не давили! ага  😉 кстати думаю тот форд дядь был точно дваноль...

ну а завтра с механиком (GLOBAL) начну снятие/разбор ненужных мне деталей (если каму че по салону нада зарание говорите!)

Продолжение следует...

[Серый1]

Итак отчет на сегодня:

1) Установлен ковш ОМР
2) Снят весь ненужный груз (обшивки,ковры,шумка,потолок,пласмаски итд)
3) Закрепленн глушитель (ибо как его крепления отрывает еще на прокатке не по наслышке знаю)
4) Установлен алюминий (крышка,крыло)
это из хорошего

теперь плохое...

1) при включении вентилятора мотор глохнет ((
2) в систему охлаждения заполненной антифризом долил 700-900мл тосола  и 200мл жидкости для устранения течи радиатора - итог: течь пропала,но вместе с ней думаю гдето забилсо канал (в последней поездке чаще глох  чем обычно от включившегося радиатора  😉
3) Снизу чтото гремит думаю защита двигателя
4) неработает датчик температуры
5) снизу за рулевой вал чтото цепляет (в темноте не стал разбираться завтра гляну)


Из смешного:

- несмогли снять рУл  
ЗЫ

второй секс был послаще чем вчерашний...

ЗЫ 2

в машине начинаю узнавать мЕхала,поехала после разгруза тоже нехило

[Тимур]

В теме пишет автор, остальные тут---->>> https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,21327.0.html

[Серый1]

Свежак:

Из хорошего:

1) Установил причину дребезжания защиты (но за неимением инструмента и материала устранить звон/треск так и неудалось)
2) Спилил ненужное крепление запаски
3) приварил седло (в одном месте нет в кузове крепления,точнее гайки куда шестигранник заворачивают)
4) самое лучшее )) - мотор больше НЕ глохнет от вкл. карлсона! Причина - масса...
5) еще надежней закрепил сток глушаг


Из плохого:

1) разбылтывается кулиса (как не тяни не прижимает так как должна,рычаг болтается)
2) ацки течет бачек омывателя ))
3) расход бензина сверх нормы   незнаю почему...

пока всё...

[Серый1]

Далее:

1) Отрезал от задних пружин по одному витку - машина чуть присела (раньше просто жопа в космац была) и чуть увеличилась жескость,но в меру пружина не болтается...
2) Снял тонировку (по регламенту она вапще нужна,но мне нравицо сток) да и не для ралли машина всеравно не подойдет
3) Установил оригинальный задний бампер (Спасибо - "Призрак форумов"😉  
Продолжение следует...

[Серый1]

Принимал участие во "Второй Московской битве среди клубов москвы по ралли-спринту"
Занял 1е место в своём классе и 2е в абсолюте

Клуб по результату суммы баллов набранных участниками занял второе место!

ps

машина едет совсем подругому надо еще привыкать к ней...

[Серый1]

Побывал на встрече AZLK-TEAM...

немного покатались ))

https://video.mail.ru/mail/asa995/_myvideo/6.html

https://video.mail.ru/mail/asa995/_myvideo/5.html

[Серый1]

Недавно катался на смотре:
Видео самое овощное,но другова нет ((
Погода неахти,но не слил ей (ЕЙ это - bmw 535 e28 из неё и снимают)

 

[Серый1]

По прямой есть и посерьёзней авто ))

https://video.mail.ru/mail/asa995/_myvideo/7.html

[Серый1]

Наконец дело стронулось с места!

Прикупил КПП...
открыл,там как видно на фото винтовая блокировка (уже оплаченна месным маньяком) и гл.пара 4.55 - её вкорячу в свою кпп,в замен 4.22
это еще не всё остальное чуть позже

могу сказать тока то что разговоры о том что не существовало рядов на азлк - бред!
В часности существовал ряд svr,в нём была длинная (относительно стока) первая и короче четвёртая и пятая передачи...
Был и другой ряд! про его пер.числа остаёться только догадываться...

в КПП стоит ряд SVR!

вот друг прикинул график:

зеленые прямые — сток святогоровская кпп

синие прямые — тот самый ряд SVR-conversions

расчет велся исходя из размерности резины как написал выше — 185/65-14 (самый распространенный их рекомендованных заводом)
и ГП 4,22 — из "крупнозубых" наиболее распространена (именно такая щас трудится и на нервном и у меня)

з.ы.
вот вариант для нервного:
ГП 4,55
калоса 185/60-14(195/50-15)
зеленый сток числа
синий пунктир — "ряд свр" собранный на 13-зубом валу
линиями показал куда будут падать обороты если переключаться на 8к но даже если на 7,5к переключать обороты из зоны 5к+ не выпадают

[Серый1]

Итак в Тушино 26.12.2009г начался зимний "Рождественский кубок по ралли-спринту в Тушино"
первый этап (всего их 10) для меня закончился полным провалом из за того что приехал на трассу оч. поздно и предыдущие участники раскатали её до страшного гололеда,на котором нереально было показать хорошее время,тем неменее заезд был на фото видно как всё это происходило ))
еще есть видеоролик...

 

Результаты 1го этапа:

Передний Привод
  Имя участника Автомобиль Лучшее время
1 Панченков Алексей Ситроен С2 3:01:23
2 Иллич-Свитыч Иван АЗЛК 2141 3:01:26
3 Коваленко Михаил ВАЗ 2108 3:13:92
4 Михайлов Аркадий ВАЗ 2108 3:21:60
5 Михайлов Павел ВАЗ 2108 3:23:97
6 Соловьев Дмитрий ВАЗ 21099 3:25:41
7 Козлов Станислав АЗЛК 2141 3:28:76
8 Белов Андрей ФВ Гольф 5 3:29:22
9 Белов Роман ФВ Гольф 5 3:30:08
10 Носов Дмитрий Хэнде Гетц 3:31:93
11 Сатанов Игорь АЗЛК 2141 3:38:78
12 Зубков Анатолий ВАЗ 2109 3:49:12
13 Головинов Александр ВАЗ 2109 4:02:05

[Серый1]

Результаты 3го этапа (Второй пропустил незавелся 😝 )

Передний Привод
  Имя участника Автомобиль Лучшее время
1 Богомолов Аркадий ВАЗ 2112 2:45:62
2 Панченков Алексей Ситроен С2 2:52:24
3 Виноградов Юрий ВАЗ 2108 2:54:50
4 Соловьев Дмитрий ВАЗ 21099 2:54:55
5 Иллич-Свитыч Иван АЗЛК 2141 2:55:98
6 Михайлов Павел ВАЗ 2108 3:00:65
7 Сергеев Виктор ВАЗ 2108 3:01:04
8 Павлов Владимир Рено Клио Спорт 3:06:19
9 Шведков Дмитрий АЗЛК 2141 3:10:18
10 Васильев Павел Мазда 3 3:12:97
11 Ванцов Денис Ниссан Альмера 3:14:92
12 Бучилин Александр Форд Фиеста ST 3:19:83
13 Сатанов Игорь АЗЛК 2141 3:21:85
14 Кибардин Иван Киа Спектра 3:27:43
15 Фролов Дмитрий ВАЗ 21099 3:27:60
16 Кулаченков Никита Форд Фиеста 3:30:23
17 Андреев Дмитрий ВАЗ 2112 3:31:63


Продвижение есть,но всеравно в конце пелетона ((

[Серый1]

Результаты 4го этапа:

Передний Привод
Имя участника Автомобиль Лучшее время
1 Богомолов Аркадий Ситроен С2 2:48:81
2 Прозоровский Николай ВАЗ 2108 2:51:70
3 Виноградов Юрий ВАЗ 2108 2:53:25
4 Прозоровский Андрей ВАЗ 2108 2:54:04
5 Хабаров Сергей Ситроен С2 2:54:15
6 Михайлов Павел ВАЗ 2108 2:55:29
7 Соловьев Дмитрий ВАЗ 21099 2:55:51
8 Михайлов Аркадий ВАЗ 2108 2:56:20
9 Коваленко Михаил ВАЗ 2108 2:59:26
10 Иллич-Свитыч Иван АЗЛК 2141 3:02:01
11 Сатанов Игорь АЗЛК 2141 3:03:15
12 Белов Андрей ФВ Гольф 5 3:04:51
13 Кулаченков Никита Форд Фиеста 3:11:52
14 Шведков Дмитрий АЗЛК 2141 3:18:17
15 Кибардин Иван Киа Спектра 3:18:32
16 Колганов Андрей Форд Фокус 3:29:59
17 Ермошин Сергей Хэнде Гетц 3:32:68
18 Басалаев Александр ММС Кольт 3:36:19



Продолжаем овощить ))  

но прогресс налицо:

3.38.хх
3.21.хх
3.03.хх

Едем дальше

[Серый1]

Прикупил ремень:

3 дюйма
6 точек,круглый замок
спарцо ))

[Серый1]

На фото думаю год так эдак 2005-2006 (а может и раньше)
 😩

"Гвоздь"

[Серый1]

На прошлой машине у меня сзади были стоковые пружины (минус 1.5 витка) и аммы плаза газ. было в меру жестко,впринципе устраивало
На этой машине все тожесамое за исключением того что аммы стоят плаза спорт (сейчас и ненайти уже такое на азлк) так вот в купе с пустым салоном и подрезанными пружинами всё это работает крайне жОстко ))
Друзья иногда говорят:
- слушай а они у тебя вапще работают или заклинили? 8-0

Вопщем приобрел новые амортизаторы бильштайн
они должныбыть помягче на небольших кочках,но жестко воспринимать сильные удары и недоводить до откровенного пробоя! - Посмотрим

Еще заменил напроч сгнившее крыло

крыло купил б/у за 200р
вместе с другом зашпаклевал его где надо и покрасил тупо балончиком,получилось на 5+ ))
по крайне мере по сравнению с тем что было...


PS  Заходите в тему про флуд там ща выложу фото замены )) гниль там порядочная ))

[Серый1]

Во приобрел за смешные 300р дисочки
одену на них сухой слик матадор
отмыл пошкурил…
как новые )
ток зае*ался ((


ps

Вроде "ВИЛС"
хз акромя вылета 38 и то что они 91г.в. никаким маркировок ненашел ну еще "ОТК"
по весу легкие,но ожидал что они полегче будут
пойдёт кароче

ps 2

Кстати удалосьтакЕ их взвесить вес ровно 5.2кг! (Мой весомер личный думал вес гораздо больше 🥴) Впринципе это вполне конкурентоспособно современной ковке (например самые легкие 14е размеры ковки slik весят 4.9-5.1кг)

Остаётся найти еще пару 😝

[Серый1]

Из свежака:

Нашел еще один диск "ВИЛС" новый практически )) (помешался на них :roll😀

Еще пришла посылка из Питера с полиулетаном на передний стаб
полиулитан хоть и красный (жесче чем жолтый,но мягче серого) думал будет жесче,но не факт что зубодробилка есть хорошо - вопщем поставлю расскажу свои очучения...

Еще наконец двинулось дело с системой управления,был установлен всетаки Абит (что наводит на мысли о том что в моторе всеже не сток валы и доработанна гбц иначе небыло смысла переводить на такие мозги стоковый мотор)
Вопщем сейчас всё это сняли и устанавливают Январь 5.1
человек делает знающий вопщем нежалею (пока) что решился на это
там видно будет

ну и пару фот:

[Серый1]

Изначально на машине был установлен Абит/Корвет 4.5 (Переделанный из Января 5.1.  Артём - это был всетаки Абит  😀  😉
это был АД...

1) Реостат (чтобы завести машину надо отрегулировать им смесь,чтобы поехать потом нада еще подрегулировать...)
2) Холостые плавали от 700 до 1800 об/мин
3) При открытии на 10% дросселе машина сильно дергалась
4) Мотор отказывался заводиться в отрицательные (ниже -5) температуры
5) Расход топлива порядка 18-22л
6) Из выхлопа из за неправильной смеси шел дым (когда достали свечи ужаснулись)
Вопщем там где это всё ставили помоч отказались - сославшись на то что это всё устарело и надо ставить всё заново новое...
Ценнег почти в 1000 евро устроил мало,было решено переходить на Январь 5.1...

И вот посреди Альтез да Хачироку мой чЕрныш обрел Январь!  🤗

Мотор заводиться с полоборота,при этом достаточно ровно держит холостые и едет лучше

(Возможно можно было просто найти людей кто уберет реостат и просто отстроит этот Абит,но то как всё это было сделанно поверьте немогло работать надежно! Люди или только начинали этим заниматься или очень торопились... Про спешку мне какраз говорил прошлый владелец авто,якобы там стоят валы,но нет шестеренок разрезных ибо нужно было забирать машину и якобы их толи неуспели сделать толи поставить - посмотрим скоро и до этого доберусь,интересно куда все торопились )) в зачет стандарт на одном из этапов в 2005м  🤓 хз ... )

Вопщем доволен результатом!

Приемущество Января перед Абитом и Микасом имхо в том что его ковыряют везде
возможно Абит более продвинут,но я знаю только одного человека кто его ковыряет
до потом я видел много разных машин на Январе и ниуодной небыло проблеммы что из за ЭБУ Январь из неё немогут выжать,того чего она может
Вопщем мне хватит этого вполне...
Ну а про разницу в цене думаю и говорить нестоит - Микас еще сравним по цене (но опятьже где те люди что с ним работают? Пальцев одной руки с лихвой хватит) но Абит практически вдвое дороже обойдется...

Сделали всё достаточно аккуратно и проблем при перекидывании всего этого в другой кузов возникнуть никаких неможет

Над фото особо неморочились - потому вот:















Еще попутно рассмотрел полиулетан в рычагах,и опоры КПП ралли тех.осн.
ну мои будут нелишними если (НЕдайБох) буит опять кузав азлк вкорячу туда свежее все...