Автор Тема: Свеча второго цилиндра(((( (Прочитано 2616 раз)

korvin · « : 06 Января 2010, 21:14:06 »

Вчера отрегулировал карб сегодня поездил, решил вечером выкрутить свечи посмотреть нагар все кроме второго рыжие то есть нормальные а вторая мокрая и черная причем такое повторяется регулярно раз в месяц или чаще!!! При проверке тестером выясняется что свеча "пробита" и при этом независимо какого качества стоит свеча, за полгода поменял уже пять комплектов свечей начиная от бриск и заканчивая чемпион все ходят нормально а вторая сволочь постоянно пробивается. 🤦‍♂️ Что может быть и как лечиться?

Step · « **Ответ #1 :** 06 Января 2010, 21:34:35 »

нагар чёрный замасленный? или чисто чёрный ? если без масла то смотри трамблёр , искру проверь и прочее , если норм всё то будем думать

M@estro · « **Ответ #2 :** 06 Января 2010, 21:44:36 »

если незамасленный, то скорее всего неотрегулированы клапана второго цилиндра.

korvin · « **Ответ #3 :** 07 Января 2010, 20:14:58 »

Сегодня посмотрел внимательно нагар на свече черный, попробовал отжечь пламя стало желтым. Фиг его знает перелив или масло?(((((

M@estro · « **Ответ #4 :** 07 Января 2010, 20:23:57 »

Если без масла, то перелив. Если только второй цилиндр, а все остальные нормальные, то скорее всего зажат выпускной клапан второго цилиндра. Проверяется щупом на 0,15мм.

korvin · « **Ответ #5 :** 12 Января 2010, 20:15:09 »

Клапана проверил все нормально заменил ГВЖ в карбе на 170, вроде получше стало тепловой конус изоляторов свечей светло-бежевый а на самой юбочке небольшой нагар но это может быть из-за качества бензина или недостаточного прогрева (ездил недолго). Теперь возник такой вопрос - как можно проверить работу центробежного регулятора опережения зажигания?

komandor · « **Ответ #6 :** 08 Февраля 2011, 17:25:28 »

Цитата: M@estro от 06 Января 2010, 21:44:36

если незамасленный, то скорее всего неотрегулированы клапана второго цилиндра.

Похожая беда, только в третьем цилиндре... И что если свеча в масле?

Андрей Иванов · « **Ответ #7 :** 08 Февраля 2011, 17:44:32 »

Цитата: korvin от 12 Января 2010, 20:15:09

Клапана проверил все нормально заменил ГВЖ в карбе на 170, вроде получше стало тепловой конус изоляторов свечей светло-бежевый а на самой юбочке небольшой нагар но это может быть из-за качества бензина или недостаточного прогрева (ездил недолго). Теперь возник такой вопрос - как можно проверить работу центробежного регулятора опережения зажигания?

Стробоскопом. Снять шланг с трамблера, чтобы исключить влияние вакуумкорректора и проверять по стробоскопу смещение УОЗ при разных оборотах двигателя. Сложно, копотно. Надо на шкиве к/вала делать метки (можно мелом) по 5 градусов в сторону опережения от основной (+10). Надо хорошие глаза. Надо выносной тахометр. Крутить дальше 3000 оборотов смысла нет. Ничего не увидишь. Импульс света стробоскопа слишком длинный.
Это если на машине. Есть еще вариант на стенде. Но стенд такой еще найти надо.

igorviv · « **Ответ #8 :** 11 Февраля 2011, 14:40:23 »

Цитата: komandor от 08 Февраля 2011, 17:25:28

Похожая беда, только в третьем цилиндре... И что если свеча в масле?

масло в цилиндре, либо через клапана, либо маслосъемные кольца залегли или сломались