проблемы с Торпедою опель

[asathi]

Друзья помогите подключить приборку опеля вектру,так чтобы работал тахометр ...!

[Рома]

https://2141.vlard.ru/pribor.html
почитай там еще ссылки есть

[asathi]

Уже был там , с лампочками разобрался , спедометром ,
не пойму как подключить родные приборы тахометра , бензин, температура?

[crendel]

https://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=54527 читай здесь

[asathi]

Довольно интересная тема,стоит попробовать(если не фуфло),а как же подключить тахометр правильно на 1 бобину?

[crendel]

просто припаиваешь сопротивление как указанно в статье, подключаешь штатный провод на тахометр и он сразу начинает работать, делал так у себя

[asathi]

я пробовал резистор с диодом-молчит

[crendel]

не резистор с диодом, так мне тоже не удалось завести его, а по ссылке что я тебе дал
3. Тахометр. Между его плюсом и входом необходимо установить сопротивление 5-7 ком, иначе работать не будет. Тарировать не надо (да и нет никаких подстроечников), работает сразу и достаточно точно. Распиновка тахометра, если смотреть сзади, то 1 – вход, 3 – (+ питания), 6- масса. Остальные контакты у Опеля тоже куда-то идут, но "рояли не играют", Бог с ними....

[asathi]

а распиновка на этом разёме имеешь ввиду?

[crendel]

да именно на нем

[asathi]

А 1 ножка ближе к разёму? да и схемы бензина и температуры проверены уже?

[crendel]

нет первая дальняя от разьема, а бензин и температуру не пробовал
делать т.к. датчик в баке стоит опелевский, а температуру делал по такой схеме

В разрыв межу проводом от термодатчика и приборкой ставим эмитерный повторитель. Рисуйте.
делитель 5 кОм / 110 Ом. Второй конец сопротивления 5 кОм на +12 В, которые появляются при включенном зажигании. Второй конец 110 Ом подсоединяем к проводу, идущему от датчика. К середине делителя подсоединяем сопротивление 3,7 кОм. Второй конец этого сопротивления на базу транзистора КТ814Г (или КТ816Г). Коллектор транзистора на землю. Эмитер на вход приборки. Все.
У меня при сопротивлении 3,7 кОм при прогретом двигателе прибор показывает 100 градусов, что близко к температурному режиму двигателя. Если кому-то больше нравится 90 градусов (середина шкалы прибора), поставьте вместо 3,7 кОм сопротивление 4,2 ком.

[asathi]

посоветуй,стоит ли пробовать эти схемы,уже намучался с разными вариантами? Да , может нарисуешь електросхему,что - бы я не запутался,может запустеться.

[crendel]

Эти схемы не знаю, не пробывал да и не очень в этом силен. А эта схема рабочая

[asathi]

Спосибо,crendel! Буду пробовать на выходных,после выходных результат отпишу.

[asathi]

Пробовал подключаь по такой схеме приборы-молчат,только я брал резисторы 120:5:3,8дабы не нашол такого номинала ,в чём же проблема?

[opossum]

Транзистор правильно подключил,выводы не перепутал?

[asathi]

Нет , уже с тразисторами много общего,толь вот протупил не проверил на исправность-нужно отпаять....

[crendel]

Может правда в транзисторе проблема, я брал новый и у меня с первого раза все заработало. Сопротивления я думаю не столь критично.

[asathi]

На счёт датчиков то поставил номиналы сопротивлений больше - и заработало. А вот тахометр подключаю,глохнет машина- молчит ! Если верить описанию подключения его то нужно подключать так , верно ли?