Автор Тема: Фордопружины (Прочитано 266618 раз)

AGen · « **Ответ #400 :** 02 Июня 2010, 19:37:20 »

Внизу чашечку красиво сделал.
А 41 с СС20 так оставил ?
Мог бы пружину меньше пилить
убрав излишнюю высоту в месте "чашка 2141- опора СС20"
Мне делали узкой частью вверх - пилили чтоб пружина в размер чашки СС20 стала.
Добавили внешний борт на СС20 для перестраховки. Низ оставили сток.
Амы какие поставил ?

Мое сегодняшнее ИМХО - пружи как у тебя (и у меня) - высокие и мягкие.
На Бильштайне Б4 (210😎 были за неделю раздолбаны вклочья отбойники из пенополиуретана.
На Плаза XD (210😎 ситуация не изменилась.

DSK · « **Ответ #401 :** 02 Июня 2010, 20:22:18 »

Цитата: AGen от 02 Июня 2010, 19:37:20

Внизу чашечку красиво сделал.
А 41 с СС20 так оставил ?
Мне когда делали узкой частью вверх - пилили чтоб пружина в размер чашки СС20 стала.
Добавили внешний борт для перестраховки. Низ оставили сток.
Амы какие поставил ?

сс 20 ставил как здесь, только я их заварил.
https://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=124328
Чашку я не делал, (это как я понимаю княжеские стойки).
Амы бильштайн от 2108, я шайбы не ставл под них, только немного сточил резьбу на стойке (жестковато)

Lutiy · « **Ответ #402 :** 02 Июня 2010, 23:47:11 »

ребят,а че это за х*** https://www.abtechnic.ru/index.php?productID=147 ?? написано что возможно изготовление на заказ разных длин и диаметров. Кто че думает/знает?

Алик · « **Ответ #403 :** 03 Июня 2010, 00:47:09 »

Цитата: Lutiy от 02 Июня 2010, 23:47:11

ребят,а че это за х*** https://www.abtechnic.ru/index.php?productID=147 ?? написано что возможно изготовление на заказ разных длин и диаметров. Кто че думает/знает?

К сожалению длин и диаметров будет мало, нужно еще и усилие сжатия.

Petrowich · « **Ответ #404 :** 03 Июня 2010, 01:01:13 »

Цитата: Lutiy от 02 Июня 2010, 23:47:11

ребят,а че это за х*** https://www.abtechnic.ru/index.php?productID=147 ?? написано что возможно изготовление на заказ разных длин и диаметров. Кто че думает/знает?

Нужно было дальше смотреть: https://www.abtechnic.ru/index.php?categoryID=79&offset=8 -сейчас это единственный вариант , если неохота колхозить самому.. Местные гонщики эту подвеску уже много раз перетирали в других темах..

Lutiy · « **Ответ #405 :** 03 Июня 2010, 13:46:28 »

ну эт я видел,интерес только в пружинах на данный момент.

джин Тони · « **Ответ #406 :** 03 Июня 2010, 13:48:30 »

на сайте же указан телефон Артема - позвони, поинтересуйся.

то что по ссылке (не той где комплект подвески) это хелперы, подпружинники по-русски.

AGen · « **Ответ #407 :** 17 Июня 2010, 10:40:16 »

ИМХО.
Фордопружины леджифорс вер. 1,6-2,0 (как могу предположить и другие)
ставить на 41 нельзя.
Пружины короче и мягче родных (сток 94 года).
В моем варианте они стояли :
отпилена треть узкого витка
опоры СС20 Квин
1. Бильштайн Б4 (версия для 210😎
за три дня вхлам оба полиуретановых отбойника
пробои на небольших плавных выбоинах
2. Плаза ИксДрайф (210😎
пробои на небольших плавных выбоинах
раскачивание авто на шоссе на скорости от 80 и более с амплитудой 2-3 см
Всё это время ездил в гражданском режиме.

При демонтаже видны Плазы видны следы соприкосновения гайки амортизатора с верхней тарелкой СС20
(кто видел СС20 Квин поймет о чём речь)
Плаза потекла.

При всем этом на фордопружинах машина не низкая
14-195-65 от колеса около 10 см до локера
( у меня всегда примерно так и было)

При раскачивании машины за крыло - подвеска жОще даже чем на 2141 с аммами Кони
Я на встрече питерского клуба "качал" много машин -
моя самая жеская по ощущениям.

При всё м этом - пробои в самых непредсказуемых месках дороги.

...

Поставил вчера старые пружины 41 предположительно 94 года.
Опора 2108 СЭВИ, ам Каяба Ультра СР 2108.
Клиренс не изменился
Ничего не пробивает.

dex · « **Ответ #408 :** 17 Июня 2010, 12:50:42 »

а как же восторженные отзывы? может все дело в аммах 2108? нахрен с аммами такой колхоз то нужен? токмо ради опор сс20?

DSK · « **Ответ #409 :** 17 Июня 2010, 13:41:24 »

Цитата: AGen от 17 Июня 2010, 10:40:16

ИМХО.
Фордопружины леджифорс вер. 1,6-2,0 (как могу предположить и другие)
ставить на 41 нельзя.
Пружины короче и мягче родных (сток 94 года).
В моем варианте они стояли :
отпилена треть узкого витка
опоры СС20 Квин
1. Бильштайн Б4 (версия для 210😎
за три дня вхлам оба полиуретановых отбойника
пробои на небольших плавных выбоинах
2. Плаза ИксДрайф (210😎
пробои на небольших плавных выбоинах
раскачивание авто на шоссе на скорости от 80 и более с амплитудой 2-3 см
Всё это время ездил в гражданском режиме.

Я не согласен. У меня стоит сс-20 амы бильштайн 2108, леджифорсы 1,6-2,0 вер. И ничего не пробивает, отбойники стоят родные от сс-20+отбойники 2108 (резина), проездил 3 месяца-отбойники как новые. На прежних пружинах отбои были нехилые. Это все на не пиленых пружинах. Но когда я отпилил 1 виток начались отбои 😡, но все-же меньше чем на токе.

AGen · « **Ответ #410 :** 17 Июня 2010, 14:56:30 »

Цитата: dex от 17 Июня 2010, 12:50:42

а как же восторженные отзывы? может все дело в аммах 2108? нахрен с аммами такой колхоз то нужен? токмо ради опор сс20?

ага - две пары аммов и обе дрянь ...
я тоже думал что бильштайн "паленый" попался. ...
да и пружины то же подделка

Полно 41 с 08 опорами-амами. Не я первый - не я последний.
Я сам пользовал до того 08 опоры с 08 Каябой Ексель Г.
за три года - два комплекта (т.е менял чере 40 - 45 т. км)
Никаких отбоев-пробоев. Комфортная подвеска.
Но не ватная как на масле. "Золотая середина"

Вот захотелось фордопружин.

А колхоз - не колхоз ...
Но ставить 41 опоры даже из ПУ , напомню что ПУ 41 опоры делаю только я,
я не буду.
Конструкцию 41 опор считаю ущербной, даже с доработкой подшипниками.
Металла и резины в 41 опоре по умолчанию мало.

Цитата: DSK от 17 Июня 2010, 13:41:24

Но когда я отпилил 1 виток начались отбои 😡, но все-же меньше чем на токе.

так даже не виток, а треть

dex · « **Ответ #411 :** 18 Июня 2010, 11:53:15 »

Цитата: AGen от 17 Июня 2010, 14:56:30

Я сам пользовал до того 08 опоры с 08 Каябой Ексель Г.
за три года - два комплекта (т.е менял чере 40 - 45 т. км)

2108 ходют 45тык?
пользую 41 аммы каяба один комплект уже 80тык, усе нормально, родные пружины и чашки с подшипником от газели

Galaev · « **Ответ #412 :** 19 Июня 2010, 12:08:09 »

Цитата: Lutiy от 02 Июня 2010, 23:47:11

ребят,а че это за х*** https://www.abtechnic.ru/index.php?productID=147 ?? написано что возможно изготовление на заказ разных длин и диаметров. Кто че думает/знает?

Подпружинник - это не есть основная пружина подвески. Он ставится под или над основной пружиной подвески.Обычно пружины на гоночных авто ставятся низкие и жесткие, поэтому при ходе отбоя они могут повисать в чашках вполне свободно, а значит и вывалится. А подпружинник этому как раз и препятствует. При нормально нагруженной подвеске он полностью сжат и витки соприкасаются друг с другом. А когда подвеска повисает - он прижимает пружину на своем месте, распрямляясь.

Нужен только на жесткой подвеске, когда ход амортизаторов на отбой больше, чем изменение высоты пружины на отбой.

Вывод: нужен только на реальной раллийной или кольцевой подвеске, в гражданских авто не применяется за полной ненадобностью

AGen · « **Ответ #413 :** 21 Июня 2010, 12:23:59 »

Цитата: dex от 18 Июня 2010, 11:53:15

2108 ходют 45тык? пользую 41 аммы каяба один комплект уже 80тык, усе нормально, родные пружины и чашки с подшипником от газели

наверное как пользую так и ходят
или "плата" за более тяжёлую морду СВР_а.

Ексель Г что я снял перед всеми тяелодвижениями
в принципе еще работала и неплохо.
На одном амо шток не выходит сам - нет газового подпора.
Амо все сухие. Отбойники без видимых повреждений.
Прокачиваются без шумов перетекания жидкости.

джин Тони · « **Ответ #414 :** 21 Июня 2010, 12:24:44 »

Цитата: Galaev от 19 Июня 2010, 12:08:09

в гражданских авто не применяется за полной ненадобностью

а так же из-за дороговизны :😀

garri-g · « **Ответ #415 :** 25 Июня 2010, 18:19:35 »

У меня есть вапросик!!!

Если делать так как AGen, с опорами СС20, то на СВРе лучше поставить пружины от 1,6-2,0 или же все таки от 2,5? Не упадет ли морда на пружинах от 1,6-2,0. И не будет ли жестко на пружинах 2,5?

ПС аммы будут перточены под сс20, хочу комфорта бо родные пружины это просто жепа... морда в костмасс смотрит... на малой скорости морду козлит неимоверно. Короче не работают они как надо.

SM_iLe · « **Ответ #416 :** 27 Июня 2010, 02:47:41 »

Цитата: garri-g от 25 Июня 2010, 18:19:35

У меня есть вапросик!!!

Если делать так как AGen, с опорами СС20, то на СВРе лучше поставить пружины от 1,6-2,0 или же все таки от 2,5? Не упадет ли морда на пружинах от 1,6-2,0. И не будет ли жестко на пружинах 2,5?

ПС аммы будут перточены под сс20, хочу комфорта бо родные пружины это просто жепа... морда в костмасс смотрит... на малой скорости морду козлит неимоверно. Короче не работают они как надо.

если внимательно следил за топом, то тут особо непоймешь! у одних на 2.5 задрана у других нормально, у третих 1,6 нормально но потом какието траблы... думал тоже фордопружины и сс20 как Agen , но щяс думаю ставить от 41, если что пружины поменять можнО!)

garri-g · « **Ответ #417 :** 28 Июня 2010, 00:49:21 »

Я тож перечитал последние 12 страниц и однозначного мнения нет. Вот и спрашиваю, не хоцца брать второй комплект пружин потом!

SkRiP · « **Ответ #418 :** 28 Июня 2010, 12:37:37 »

имхо нельзя брать пружины Фирмы "леджифорс".....видимо они по характеристикам долеки от оригинала.... не гонитесь за дешевизной.... дешёвая неоригинальная деталь. бывает таким ГЭ.....на примере ауди я это уже испытавал....

ПС меня мой КЦ джермани очень радуют....

Scar · « **Ответ #419 :** 28 Июня 2010, 21:43:22 »

Думаю через недельку свой отчетик выложу. 😆 Уверен, все будет Хорошо. 😆