Нужна помощь по ДААЗ-2105

[Dimas]

Доброе время суток. Прошу извинение за тему,но подходящей не нашел.
Итак вопрос: какие поставить жиклеры в карбюратор дааз-2105 на двигатель ваз-1.6(сток) для того чтоб был маленький расход топлива? Меня интересуют и топливные и воздушные. На машине ездит дедушка который больше 2000 мотор еще не разу не крутил, он ездит почти на холостых. И сразу может кто скажет что еще сделать для экономичности в карбе...

[FLEKSO]

Для экономии 112/170 первая, 150/170 вторая, распылитель УН на 50.
Вот это еще поможет:
https://qvirus.info/auto/boris_030/windows.php
https://izh.2126.ru/articles/optoz.html

[Dimas]

может кто ссылкой на таблицу жиклеров носом ткнет

[Dimas]

Для экономии 112/170 первая, 150/170 вторая, распылитель УН на 50.
Вот это еще поможет:
https://qvirus.info/auto/boris_030/windows.php
https://izh.2126.ru/articles/optoz.html

ускоритель уже поставили 30 потому что на 50 давился.

[FLEKSO]

https://ahlen-auto.narod.ru/engine_crb.htm

[FLEKSO]

ускоритель уже поставили 30 потому что на 50 давился.

На 1,6? давится 50м носиком? 🤕  У вас точно не 1,3? Я просто эти носики ставлю обычно на 1,5 и все гут.

[Dimas]

Еще вопрос, при нагретом движке закручиваем винт качества а машина работает, не так что совсем устойчиво (моя сразу глохнет). может ли ето быть из за больших жиклеров

[Dimas]

ускоритель уже поставили 30 потому что на 50 давился.

На 1,6? давится 50м носиком? 🤕  У вас точно не 1,3? Я просто эти носики ставлю обычно на 1,5 и все гут.

ну тогда как бы ехал мосик с 1.3🤯?

[FLEKSO]

Еще вопрос, при нагретом движке закручиваем винт качества а машина работает, не так что совсем устойчиво (моя сразу глохнет). может ли ето быть из за больших жиклеров

Нет жиклеры не причем, приоткрыта заслонка какой-то из камер(скорее всего первая), закройте ее и будет вам счастье.

А в чем выражается... давка с 50м носиком? черный дым? провалы?

[NeoShaMAN]

для экономичности ставь штатные жиклёры. вот и все дела. хотя научи дедушку ездить на 2700 об\мин. экономия больше, чем на низких оборотах, так как мотору легче крутиться. п эконометру можно даже проследить, как стрелка отклоняется вправо при приближении к 3 тыс об мин, если нажать педаль и держать в одном положени по мере разгона.

1.6 мотор ничем не давтися, если почищен и настроен. у меня стоит УН 50, жиклёры 115\150 150\170, мех привод. езжу динамично, кручу мотор обычно до 3х тыс и там переключаюсь. расход литров 10 по городу зимой. по трассе 6-7.
летом было трасса 6, город 8

[Dimas]

для экономичности ставь штатные жиклёры. вот и все дела. хотя научи дедушку ездить на 2700 об\мин. экономия больше, чем на низких оборотах, так как мотору легче крутиться. п эконометру можно даже проследить, как стрелка отклоняется вправо при приближении к 3 тыс об мин, если нажать педаль и держать в одном положени по мере разгона.

1.6 мотор ничем не давтися, если почищен и настроен. у меня стоит УН 50, жиклёры 115\150 150\170, мех привод. езжу динамично, кручу мотор обычно до 3х тыс и там переключаюсь. расход литров 10 по городу зимой. по трассе 6-7.
летом было трасса 6, город 8

так дед вообще ездит так что економетр с зеленой зоны почти не выходит. Что касается жиклеров, так мне кажется что там просто их меняли, карб чистый. и собран правильно.
А может кто знает как проверить окрытие второй камеры, потому как у меня она помоему не открывается. а у деда помоему наоборот сразу постле 2000 отркывается, даж по машине чувствуется

[NeoShaMAN]

рукой пошевели. если пневмопривод - мембрану поменяй. если механика- почисти и смажь.
а деду если у него пневматика - можно пружину поставить пожостче туда, чтоб втрая открывалась позже. правда если резко давануть - будет провал.
если механика - тогда я не знаю)

[Dimas]

карбы одинаковые по маркировке. просто у меня мотор на 84 поршне. а у деда 79 поршень. открытие пневмо. а как проверить мембрану? или ее лучше сразу менять.

[NeoShaMAN]

карбы одинаковые по маркировке. просто у меня мотор на 84 поршне. а у деда 79 поршень. открытие пневмо. а как проверить мембрану? или ее лучше сразу менять.

да лучше поменять. стоит она рублей 5-10)
и посоветую тебе вынуть оттуда пружину. без неё приход получше, вторая камера открыватеся раньше. на моём примере: вторая с пружиной открывается на 2900 примерно, без пружины на 2300.

[Dimas]

а мембрана идет именно для дааз-2105? просто щас буду ехать заеду куплю, и не подскажешь как ее поменять, просто я в карбах не очень умен, разве что старые к-126н (стоит на 412, я его уже наизусть знаю). и по поводу пружины она стоит в самом вакууме?

[MBX]

https://www.daaz.ru/product/regul/ozon.htm

[Dimas]

скажите пожалуйста, почему машина не глохнет при полностью закрученом болте качества смеси? может где то есть еще какойто болт регулировки.... я в книге нашел что есть еще болт дополнительной подачи воздуха! что ето за болт? и может ли влиять на регулировку карбюратора жиклеры большего диаметра? там стоят жиклер гтс 150 и воздух 190.

[FLEKSO]

Нет жиклеры не причем, приоткрыта заслонка какой-то из камер(скорее всего первая), закройте ее и будет вам счастье.

Добавлю тока что винт-упор второй камеры находится со стороны тросика, винт первой камеры с противоположной стороны(кулачек УН).

[Dimas]

Нет жиклеры не причем, приоткрыта заслонка какой-то из камер(скорее всего первая), закройте ее и будет вам счастье.

Добавлю тока что винт-упор второй камеры находится со стороны тросика, винт первой камеры с противоположной стороны(кулачек УН).

а как регулирывать открытие первой камеры кроме винта количества смеси? вторая камера закрыта точно.

[FLEKSO]

а как регулирывать открытие первой камеры кроме винта количества смеси? вторая камера закрыта точно.

Кхм... надо было сразу уточнить...у вас Солекс или ОЗОН? А то ДААЗ-2105 он разный. Я про ОЗОН все это время говорил.
Если речь все-же про ОЗОН, то у него винт количества не влияет на заслонку. И для регулировки начального положения заслонки первой камеры есть винт-упор, находится он рядом с кулачком УН.