0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
С маслом понятно, спасибо.А систему охлаждения получается лучше не мыть?зы: Двигатель на доноре стоит, те в обозримом будующем будет переставлятся. Может можно как то промыть "магистраль" охлаждения на снятом двигателе, дабы не навредить?
Я правильно понял порядок действий:- моем спец. химией систему,- сливаем жижу,- моем радиатор дома (заодно и патрубки тогда)?
Народ, а у меня масло почернело за 300 км новое эльф, это может говорить о плохом состоянии поршевой? (расход 1л на 1000, дым после 4 тыс оборотов у двига наблюдается).
Я тоже свой промываю соляркой. 3 л солярки + 1 л масла. Первый раз сливается чернота, второй раз-светлая. Держу обороты чуток больше 1000, чтобы лампа не горела. 1- раз 10 минут, 2-й пяти хватает. Иногда вместо солярки использую веретёнку или трансформаторное масло (что найду).УЗАМУ по фигу, чем промываться!!! Уж если соляркой смазываются ТНВД, а там требования к чистоте повыше.У рено-мотора КШМ по устройству ничем не отличается от узамовского, и вся бз....жь по поводу промывки в основном связано со стоимостью мотора и деталей. Залейте в УЗАМ солярку и дайте гари по трассе, и точно также, как и с рено, приволокут на верёвке.Езжу на Лукойле, минералке, 15В-40. Для незимней эксплуатации хватает дальше некуда.
