забит канал вакуумника на солексе 21083

[AnVas]

Есть старенький карбюратор солекс 21083. Проблема в том, что где-то внутри забит канал отбора разряжения для вакуумкорректора. Как его можно прочистить?

Латунную трубку снимать я пробовал под ней ничего не видно, пытался медной проволочкой ковырять с обоих сторон, толку ноль.

Надо как-нить сделать вакуумник 😕

Заранее спасибо.

[MBX]

 Канал находится за цилиндрической латунной заглушкой(находящейся под трубкой на которую одевается трубка трамблёрра).Снять можно таким образом: с нижней плоскости корпуса эта заглушка видна.В торце заглушки серлится отверстие и нарезается резьба М2(в глубину миллиметров на 😎,вворачивается длинная шпилька(короче,делается,что то типа ударного съёмника,с подвижным грузом),но можно просто зажав эту шпильку в тиски,как бы сбить карбюратор с этой заглушки,нанося по нижней плоскости карбюратора (сооизмеримые резьбе) удары резиновым молотком.

[AnVas]

Залил ацетоном пока результат 0. Если я эту заглущку насквозь просверлю и чем-нить там вычищу, а потом дырку эту запаяю с кислотой. Это сделать можно?

Зы сегодня возьму компрессор попробую компрессором пробить, потом сверлить... 😕

[AnVas]

высверлил, так как вынуть не получилось. Там вообще эта латунная заглушка без дырок была, цельная полностью 😕 Теперь думаю как это всё добро запаять 😀

[Timon52]

А зачем было это дупло раскрывать🤯 Можно просто было разряжение на корректор со шланга который на вакуумый усилитель идет взять. У меня с него разряжение для редуктора ГБО взято через тройник металлический от 2108

[uncle sergio]

А зачем было это дупло раскрывать🤯 Можно просто было разряжение на корректор со шланга который на вакуумый усилитель идет взять. У меня с него разряжение для редуктора ГБО взято через тройник металлический от 2108

видимо дело в том, что разрежение на трамблер отсутствует при прикрытой ДЗ первой камеры, и появляетсся примерно с 1300-1500об при нажатии педали. Т.е на хх при правильно отрегулированном карбе вакуум-коррекции на трамблер нет.

[Timon52]

Я честно сказать узам не юзал ни разу, и даже не ездил.... н на 06ом двигле, если просто на холостых снять с вакуумкорректора трамблера шланг, то грубо говоря ничего не изменяется. При подгазовке разница различима примерно с 1000 об.

[AnVas]

у меня трубка вообше не продувалась ртом, как будто отверстие запаяно, ацетон и компрессор не помогли. Пытался вынуть, заглушка не шла ни в какую. Поэтому высверлил.

[~mws~]

( Теперь думаю как это всё добро запаять 😀

Возьми дробь охотничью подходящего размера и забей в отверстие

[AnVas]

Ну снизу, допустим, дробью я забью, а что делать с боком? Карб паяется плохо, алюминевый флюс припой не держит, буду искать кислоту для пайки, где-то была...

[MBX]

Ну снизу, допустим, дробью я забью, а что делать с боком? Карб паяется плохо, алюминевый флюс припой не держит, буду искать кислоту для пайки, где-то была...

Не обязательно паять,вставь какой нибудь предмет(в виде разрезанной попалам трубочки,или пластинку) и залей жидкой двух компанентной холодной сваркой,но так ,чтоб не залило канал.