Перестал заводиться космичь!!!

[arom]

Описание болезни: Двиг 1.7, в последнее время стал сильно гнать масло через обратку в карб  Следом по ощущением машина стала хуже ехать, теперь вообще заводиться перестала! Бензонасос работает, искра есть, при этом после долгих попыток завести, свечи остаються подозрительно сухими! По совету знакомого попробовал заводить с полностью убранным подсосом на полном газу, при этом он лил в 1-ю камеру бензин... Результат нулевой--то есть вообще  не "схватывает"! Я если честно грешу на сильно загаженный маслом карб..
Подскажите, кто что думает? В чем проблема?

[КРИОМАНТ]

Я если честно грешу на сильно загаженный маслом карб..

Один из вариантов ответа на вопрос. Выход - мыть.

в последнее время стал сильно гнать масло через обратку в карб  Следом по ощущением машина стала хуже ехать

Вариант номер 2 - хана поршневой. Выход - ремонт поршневой, так как масло просто так не гонит.
Я думаю тут оба варианты уместны. Маслом засрало карбюратор и хана поршневой. Компрессию стоит проверить, чтобы определиться более точно..

[D!m@n]

1-поставь новые свечи, и попытайся завести, при нулевом результате чуть-чуть плесни в карб бенза.
2- Если не схватит, тогда уже смотри метки цепи, и компрессию....

[arom]

Сегодня с утра пошел снимать карб, машина завелась))) Решил карб все таки снять и промыть и заодно свечи поменяю! Спасибо за советы!
Кстати все пишут что трубка отвода карторных газов идет из маслозаливоной горловины, а уменя непосредственно из  крышки головки блока! Что за Уфа такая странная??

[КРИОМАНТ]

Вот такая?

[arom]

Вот такая?

странно, но фоток я не вижу!

В продолжении темы еще раз хочу обратиться за советом к соклубникам!

Промыл и перебрал карб ( заодно жиклеры поменял как в статье ОЗОН Fuck Fuel Economyтеперь жиклеры 112/150 157/170 ). Правда в рем наборе 2140 не было "топливный жиклер переходной системы 50" Они отдельно продаются?
Космич завелся, пробная поездка оставила МАССУ положительных эмоций. Динамика реально возросла!
Единственное но-- обороты ХХ примерно 2000 ! Карб после установки я не регулировал соответственно вопрос, как привести обороты ХХ в норму и сохранить при этом динамику?

[D!m@n]

У тебя крышка синего цвета? обороты уменьши винтом количества смеси. Это тот, на который надеваеться трубочка.

[arom]

У тебя крышка синего цвета? обороты уменьши винтом количества смеси. Это тот, на который надеваеться трубочка.

Ага точно--синего! спасибо за совет! Попробую!

[AZLK-TEAM.RU]

При сборке ты мог ошибиться с установкой тяги пускового устройства, от этого заслонка первой камеры у тебя постоянно приоткрыта.

[южанин]

странно, но фоток я не вижу!

В продолжении темы еще раз хочу обратиться за советом к соклубникам!

Промыл и перебрал карб ( заодно жиклеры поменял как в статье ОЗОН Fuck Fuel Economyтеперь жиклеры 112/150 157/170 ). Правда в рем наборе 2140 не было "топливный жиклер переходной системы 50" Они отдельно продаются?
Космич завелся, пробная поездка оставила МАССУ положительных эмоций. Динамика реально возросла!
Единственное но-- обороты ХХ примерно 2000 ! Карб после установки я не регулировал соответственно вопрос, как привести обороты ХХ в норму и сохранить при этом динамику?

проверь и замени возжушный фильтр, на одних картерный газах долеко неуедешь.

[КРИОМАНТ]

Всё показывает, но на всякий случай поправил. Крышка от 2х литровой уфы. Винт качества не более 2 с половиной оборотов. А сейчас маслом не забрасывает? А то если да, то через некоторое время он опять забъётся.

[arom]

Всё показывает, но на всякий случай поправил. Крышка от 2х литровой уфы. Винт качества не более 2 с половиной оборотов. А сейчас маслом не забрасывает? А то если да, то через некоторое время он опять забъётся.

Я так понял, закрутить винт качества до упора и потом открутить на 2, 5 оборота? Я токапробную поездку сделал сегодня, пока вроде маслом не закидало, но прежде чем буду ездить хочу или газы нафиг вывести "под днище" или маслоотделитель прочистить

[arom]

При сборке ты мог ошибиться с установкой тяги пускового устройства, от этого заслонка первой камеры у тебя постоянно приоткрыта.

да я ее не снимал вроде ! Щас посмотре на старом Озоне, у меня все так же  с тягой собрано!
Кстати, приобрел набор жиклеров 125 190, сейчас стоят 112/150 157/170, как думаешь, стоит поставить125/170 150/190?

[D!m@n]

да я ее не снимал вроде ! Щас посмотре на старом Озоне, у меня все так же  с тягой собрано!
Кстати, приобрел набор жиклеров 125 190, сейчас стоят 112/150 157/170, как думаешь, стоит поставить125/170 150/190?

Жрать бенза будет просто немерянно. Это видимо не под 1.7

[AZLK-TEAM.RU]

150/190?

Много воздуха, мало топлива...   сильное обеднение смеси для второй камеры.

[arom]

Много воздуха, мало топлива...   сильное обеднение смеси для второй камеры.

Читал что для первой камеры оптимальное соотношение 0,8, если поставлю 125/150 =0,83 пойдет? а какое соотношение для второй нужно??
Я так понял нужно подбирать жиклеры по оптимальному соотношению, при этом чем жиклеры больше, тем больше динамика и соответственно расход? поправьте если не прав..
И еще вопрос карб всегда после замены жиклеров требуется регулировать ?

[arom]

проверь и замени возжушный фильтр, на одних картерный газах долеко неуедешь.

Что то я не очень понял , при чем тут фильтр воздушный?

[arom]

При сборке ты мог ошибиться с установкой тяги пускового устройства, от этого заслонка первой камеры у тебя постоянно приоткрыта.

Может вопрос и тупой, но тем не менее: Как проверить, закрыта заслонка полностью или нет?

[AZLK-TEAM.RU]

Может вопрос и тупой, но тем не менее: Как проверить, закрыта заслонка полностью или нет?

Снять черепаху, покачать ускорительным насосом и посмотреть скапливается ли бензин на заслонке, если нет, то заслонка приоткрыта. А проще открыть камасутру и посмотреть на фотку неразобранного карба.

[КРИОМАНТ]

Скачай книжку "карбюраторы ОЗОН и ВЕБЕР Тихомирова". Мне когда мой озон мозг выносил, я благодаря ей его собрал и сделал. Закрытие заслонки можно проверит так же сняв карб и посмотреть на заслонку, предварительно направив на неё с другой стороны свет. Если проходит, то заслонка не до конца закрыта. Если картерные газы прут так, что маслом закидывает карбюратор, то двигателю грозит ремонт. В лучшем случае замена колец. Для фильтрации картерных газов, можно установить фильтр на промежутке клапанная крышка - черепаха.