опережение зажигания на ХХ

[юк1]

Давно бьюсь с проблемой, решил посоветоваться. Двиг УФА, БСЗ, карбюратор 2141 с дырочкой на вакуумный опережитель. Дырочка ровно закрывается заслонкой в карбе, тем не менее, когда на ХХ отсоединяешь трубочку от карба обороты меняются, а именно падают, то есть на ХХ в трубке создается разряжение. Этого как я понимаю быть не должно. В ЧЕМ ПРОБЛЕМА? Карб чистый и нафуфыренный (считай новый, менять жалко), зажигание новое.  Собственно задался вопросом из-за того что регулировка зажигания приносит только удовлетворительный результат...

[Mitrix]

Это у тебя начинает сосать воздух через патрубок. заткни его пальцем.

[s100por]

Проблема в вакуум-коректоре.

[юк1]

сосать воздух где? Патрубок же на вакуум-корректор крепко на обоих штуцерах сидит. Или поменять его?

[юк1]

вакуум корректор не родной, стоит более жесткий, чтобы реакция на вакуум была ниже на ХХ

[Mitrix]

сосать воздух где? Патрубок же на вакуум-корректор крепко на обоих штуцерах сидит. Или поменять его?

В патрубок на карбе под дроссельную заслонку.

[MBX]

 Что то не правильно отрегулированно,заслонка ушла в зону перекрытия отверстия.В режиме ХХ заслонка должна стоять ниже(ближе к нижнему срезу щелевого отверстия переходной системы.Причин много...и регулировка заслонки второй камеры,и поздний момент зажигания в режиме ХХ,и пониженная компрессия(как следствие ,снижение скорости потока в впускном коллекторе)

[sergius41]

Дальше только предположения. С двигателем что делали-перебирался или нет?  Уже не знаешь на что смотреть... Разрежение, действительно выше нормы-у тебя стрелка эконометра уходит сильно вправо. Может, если карб делали, уточнить что с двигателем? Компрессия какая-нибудь "нештатная". Это пока только предположение. Если не карб, значит какая то редкая проблема.

[UncleSAM]

Это неправильно отрегулирован карбюратор, точнее положение заслонки первой камеры - она слишком сильно открыта (см выше)
Попробуй выкрутить винт качества (обогатить смесь) и отрегулируй зажигание стробоскопом

[sergius41]

Да, хотелось бы разобраться. Карбюратор карбюраторщик перебирал. Карб из новых, в первом приближении какой то подозрительный - жиклёр х.х уже влипший в тело-еле вытащили в разломанном виде. После карбюраторщика излишнее опережение уменьшилось на треть- т.е  эта его проблема осталась. Для меня разобраться в то, что есть небезинтерессно.  Кто то же должен в этом разобраться. Карбюраторщик, наверное  тоже деньги взял. Может чего то и он  не договаривает. Может какая то необычная проблема.  Были машины со сточенной башкой (дизелинг) ,с высоким распредвалом. Самое интерессное-про это узнавал уже в самом конце...

[юк1]

обогатить смесь? Да, мне один товарищ советовал уже... Только обогатить смесь жиклерами, увеличив их диаметр. Компрессия везде ровная. Едет машина нормально, но должно быть по-другому...

[юк1]

тогда вопрос вот  чем - может ли кто-либо помочь с регулировкой дросселя? если что, звоните - 8-926-176-2105. Я тоже об этом думал...