Имульсия от чего она появляется

[Ambal-satka]

Копиталил двигатель поставил новые поршня, гильзы , кольца ,пальцы,вкладыши непоменял только коленвал(шлифованый) и шатуны.
Завёл, двигатель поработал  сек. 30  а лампа давления масла не гасла. Заглушил проверил щуп  а там имульсия.

И вот не пойму голова шлифовона ( до капиталки стояла имульсии не было), уплотнительные кольца под гильзами стоят  почему появляется имульсия? 🤪

[PekpyT]

Копиталил двигатель поставил новые поршня, гильзы , кольца ,пальцы,вкладыши непоменял только коленвал(шлифованый) и шатуны.
Завёл, двигатель поработал  сек. 30  а лампа давления масла не гасла. Заглушил проверил щуп  а там имульсия.

И вот не пойму голова шлифовона ( до капиталки стояла имульсии не было), уплотнительные кольца под гильзами стоят  почему появляется имульсия? 🤪

вскрытие покажет скорее всего
может не дотянул головку, может перетянул и она треснула
может прокладка брак
может гильзу увело

причин масса так что снимай голову и сматри, дай Бог что снимешь только гбц и починишь, удачи!

[BAHEK794]

Если Эмульсия появилась в течении первых 30 секунд жизни двигателя то скорее всего протекло по стыку гильзы с блоком. Дефект сборки, батенька...

[ABM]

В расширительном бачке следы масла есть? Если есть - однозначно дыра где-то.
Если нету - заведи двигатель, пусть потарахтит на ХХ, прогреется - тогда и смотри эмульсию. Может, это всего лишь конденсат был? Обязательно контролируй уровень тосола.

[ABM]

Завёл, двигатель поработал  сек. 30  а лампа давления масла не гасла.

Так двигатель после сборки заводить нельзя.
Нужно отключить (любым способом) зажигание, и крутить стартером, пока не погаснет лампа давления. Обычно, если с двигателем всё более-менее нормально, лампа тухнет на 4-6 попытке. После этого можно заводить - масло разошлось по движку, маслонасос качает.

[Ambal-satka]

Так двигатель после сборки заводить нельзя.
Нужно отключить (любым способом) зажигание, и крутить стартером, пока не погаснет лампа давления. Обычно, если с двигателем всё более-менее нормально, лампа тухнет на 4-6 попытке. После этого можно заводить - масло разошлось по движку, маслонасос качает.

У меня было аккамулятора 2 полностью заряжаных
Я один полностью посадил  движок крутил стартером.

А как определить по прокладке ГБЦ или по ГБЦ  что это в ней причина имульсии🤯

[PekpyT]

Так двигатель после сборки заводить нельзя.
Нужно отключить (любым способом) зажигание, и крутить стартером, пока не погаснет лампа давления. Обычно, если с двигателем всё более-менее нормально, лампа тухнет на 4-6 попытке. После этого можно заводить - масло разошлось по движку, маслонасос качает.

не факт что она погаснет ибо стартером двигатель раскручивается до 200 оборотов
у многих из вас при 200 оборотах не мигает лампа давления🤯?
на идеально собранном движке может и погаснет...

[бобролёт]

уплотнительные кольца под гильзами стоят 🤪

Уважаемый я разгарал 6 двигателей с отсутствием эмульсии и собрал 3 мотора (это я про конкретно про уфу) и никогда ни на одном моторе не видел уплотнительных колец с завода между гилзой и блоком была краска, я пользовался герметиком (тока нашим не пользуйся эта скотина не застывает). Если же поставить кольца, то вполне возможно (я бы даже сказал скорее всего) ГБЦ не притягивается к блоку а упирается в гильзы. Вобщем проверь выступание гильз над плоскостью блока, да и промазать герметиком ДАННЫЙ СТЫК будет не лишним и вреда точно не нанесёт...

[PekpyT]

Уважаемый я разгарал 6 двигателей с отсутствием эмульсии и собрал 3 мотора (это я про конкретно про уфу) и никогда ни на одном моторе не видел уплотнительных колец с завода между гилзой и блоком была краска, я пользовался герметиком (тока нашим не пользуйся эта скотина не застывает). Если же поставить кольца, то вполне возможно (я бы даже сказал скорее всего) ГБЦ не притягивается к блоку а упирается в гильзы. Вобщем проверь выступание гильз над плоскостью блока, да и промазать герметиком ДАННЫЙ СТЫК будет не лишним и вреда точно не нанесёт...

я видел кольца на старом 1.5 движке
гильзы сажали на краску(какую точно - не помню, но подходит не каждая)
а вообще поддерживаю, перед сбором движка надо проверять выступание гильз на плоскостью блока
норма вроде 0.04-0.09мм

[ABM]

Прокладку ГБЦ нужно осмотреть. Искать места прохода ОЖ в масляные каналы.
Головку лучше всего опрессовать, потому что по закону подлости трещина или в глубине, где её не видно, либо раскрывается при затяжке головы.

Если маслонасос исправен - то стартера хватает для погашения лампочки. Я так всегда запускаю двигатель после смены масла На всякий, знгаете ли, случай. Двигатель, к сожалению, далеко не идеал...

Насчёт колец под гильзами - тоже вариант. Их вроде ставили, но очень давно. На 331 и более поздних двигателях их нет.Если поставил насухую - вполне возможно течет там. Я ставил на обычный высокотемпературный герметик, ABRO, по-моему.

[Ambal-satka]

Головку лучше всего опрессовать, потому что по закону подлости трещина или в глубине, где её не видно, либо раскрывается при затяжке головы.

А чё такое опресовать ?!

[Ambal-satka]

Насчёт колец под гильзами - тоже вариант. Их вроде ставили, но очень давно. На 331 и более поздних двигателях их нет.Если поставил насухую - вполне возможно течет там. Я ставил на обычный высокотемпературный герметик, ABRO, по-моему.

Да я тож их сгерметиком посадил. Вчера снял  голову  и залил воды между гильзами , вода неуходила.